201 : Piatra Olt - Ramnicu Valcea - Podu Olt

imi explici si mie te rog.multumesc

Halta de miscare are macazuri, semnale ( sau semafoare, depinde de sectie ), impiegati si deservesc incrucisarea trenurilor. De exemplu, Arcesti are semnale mecanice. ( semafoare )

mersi mult
dar hc ce inseamna

Halta comerciala.
Nu are macazuri, nu are linii de incrucisare, nu are impiegat de miscare, ci doar casa de bilete (sau ar trebui sa aiba)

In zilele noastre de cand cu restructurarile putine halte comerciale sau de miscare mai au case de bilete.

Intr-o perioada stiu ca nici gara Caineni nu mai avea casa de bilete, desi nu se faceau renovari sau alte tipuri de lucrari. In prezent nu stiu daca are sau nu.

Sunt si multe gari fara casa de bilete, nu doar halte de miscare. Casele de bilete au ramas unde fluxul de calatori este mare.

Deoarece biletele se vind de catre o alta firma iar garile si IDm apartin de Infrastructura, sint gari mari care nu mai vind bilete, calatorii urmind a le cumpara din tren la pret de casa.
A mai existat o categorie de gari care vindeau bilete doar pina la cea mai apropiata statie de unde se puteau cumpara in orice directie. Acum nu am mai studiat problema e posibil sa nu mai vinda nici astea.

Aseara in jurul orei 21 : 40 a trecut prin Ramnicu Valcea un marfar fotrmat din locomotiva DA a GFR-ului ce traga dupa ea in jur de 15 - 20 de vagoane cisterna. Din pacate nu am putut poza trenul. A trecut o perioada destul de buna de cand am vazut ultimul marfar prin aceasta zona. Nu stiu de unde ar fi putut veni, probabil de la Bujoreni.

Linia 201 intre Rm. Valcea si Rm. Valcea Nord

Am vazut pe la televizor in campania electorala pentru locale simpatici care promiteau ca or sa scoata calea ferata din Ramnicu-Valcea si ca trenurile vor trece pe langa oras, pe o bucata din sectia 219. Si dupa campanie unii dintre simpatici spuneau ca trebuie scoasa calea ferata din oras si facut bulevard cu 3 benzi pe sens. Ca astia deschid gura pentru a face curent nu e important, dar presedintele partidului socialist al lenesilor sau asa ceva zicea ca inainte de '89 a fost facut un proiect in sensul asta. Mi-e un pic mai greu de crezut, pentru ca in situatia asta statia Bujoreni ar fi devenit gara (si singura statie a) orasului, deci gara ar fi fost destul de departe de cele mai multe zone ale orasului. Apoi mai e vorba de legatura cu zona industriala din sud, dar ma rog. Are cineva vreo informatie despre un astfel de plan sau se bat campii si cu asta?

În cazul în care s-ar întampla aşa ceva, nu Bujoreni ar deveni gara oraşului, ci, probabil, fosta gara Râmnicu Vâlcea Est.

Intr-o perioada se vorbea ca vor sa bage pe sub pamant calea ferata. Sa iasa la Raureni, sau ma rog, pe acolo.

Mersi pentru corectare Vlad. Sunt destul de obosit. Sa facem si haz de necaz: pai si n'au bagat in pamant CFR-ul?

Linia 201 intre Podu Olt si Turnu Rosu Hm.