Revista presei

Adrian78 a scris:

Baronul PSD de Giurgiu anunta un nou proiect grandios pentru Romania: Pod peste Dunare facut de investitori chinezi cu trenuri pe perna de aer
de aer

Niculae Badalau, presedintele executiv al PSD si baronul de Giurgiu, a anuntat joi ca in 2018 ar putea incepe lucrarile la un nou pod peste Dunare, la Giurgiu, proiect care ar urma sa fie realizat de companii din China, potrivit Agerpres. Podul ar urma sa aiba si cale ferata pentru trenuri pe perna de aer. Badalau nu a specificat de unde va veni finantarea proiectului si nici modul in care companiile chineze au castigat proiectul.
Advertisment

"Eu cred ca la sfarsitul anului viitor vor incepe lucrarile pentru un nou pod peste Dunare, la Giurgiu, care va avea si cale ferata moderna si companiile care vor lucra la acest proiect vor fi companiile chineze. Nu stiu cat vor dura lucrarile, dar bucuria mea este ca il facem repede daca il fac chinezii. Chinezii vor sa investeasca in Europa si mai ales in Romania, unde au o comunitate mare. La ultima intalnire pe care premierul roman a avut-o cu premierul bulgar au discutat acest lucru si este de acord cu acest proiect si premierul bulgar (...). Toata ideea asta a venit in urma discutiilor cu chinezii si e bine ca au acceptat, iar la nivel de guvern am reusit sa-i fac sa inteleaga ca acel pod trebuie sa treaca pe la Giurgiu, nu stiu cat ne ajuta, dar, cel putin ramanem pe harta", a declarat Niculae Badalau, citat de Agerpres.

Reamintim ca Guvernul se confrunta cu o scadere a incasarilor bugetare fata de programul asumat la inceputul anului, iar absorbtia fondurilor europene este extremd e scazuta. Pe fondul cresterilor de salarii si pensii, cheltuielile cu investitiile au fost reduse masiv

Giurgiu e județul cu cea mai proastă infrastructură de transport din țară iar doobitocu' ăsta pesedist visează poduri peste Dunăre? Apropo, calea ferată după podul lui Bădălău unde o să se racordeze? Sau va rămâne pe pod și gata? Ăsta nu e în stare să-și pună fostul purtător de geantă, ajuns ministru al transporturilor, să reabiliteze podul de peste Argeș căzut de 12 ani da' visează alt pod peste Dunăre... Of, of! Da' când în România știa sunt aprox., 3000000 de fraieri ce pun botu' la vrăjeala PSD nu e de mirare că nu ajunge bomboana de pe colivă la to(n)ți! Un exemplu concret despre ce înseamnă Bădălău și echipa lui! Acum 3 ani, CJ Teleorman și CJ Giurgiu, condus de alt pupil al senatorului "ficățel", au accesat un proiect pe fonduri UE pentru reabilitarea DJ 504, drum ce scurtează distanta dintre Alexandria și Giurgiu la jumătate, actualmente cea mai scurta variantă utilizabilă are în jur de 80 km pe DN51 , DJ 506, DN 5C, segmentul respectiv are 40 de km. CJ Teleorman și-a terminat de anul trecut treaba, CJ Giurgiu nu a făcut nici măcar studiu de fezabilitate. Foarte probabil, banii se vor întoarce la UE. Iar într-un an Ficățel visează pod peste Dunăre!

Nu cumva domnu' Badalau crede ca trenurile cu perna de aer nu necesita un pod, ele mergand prin aer(ca doar de aia au perne) si astfel vom avea in sfarsit o legatura directa Beijing-Bucuresti Progresu via Gradistea , trecand astfel si peste Arges pe aceste perne???

Cum se arunca milioane de lei pe geam intro tara de prosti

http://www.replicahd.ro/tentativa-de-smen-pe-bani-publici-deportarea-liliecilor-de-pe-traseul-autostrazii/

http://newsby.marianandrei.com/conceptul-noilor-trenuri-care-vor-transforma-calatoriile-feroviare-estul-angliei/

Faptul că serviciul Stansted Express o să fie asigurat de niște Stadler FLIRT e adevărat. Dar în materie de geografie e un talmeș-balmeș total în mintea blogger-ului respectiv. England și Anglia sunt noțiuni foarte diferite în ... Anglia. Operatorul feroviar din East Anglia se numește Greater Anglia. În timp ce ”Greater England” cum scrie el nu există de nicio culoare, e o prostie în sine.

”Greater England” ar putea fi UK în ansamblu, dar dacă englezii ar folosi vreodată denumirea asta, scoțienii și-ar declara independența în dimineața imediat următoare

Articole din ziare :

http://www.ziarulevenimentul.ro/stiri/moldova/conditii-de-calvar-pentru-iesenii-care-merg-pe-litoral-cu-trenul--217401574.html

http://www.bistriteanul.ro/de-ce-e-complicat-sa-facem-bariere-la-trecerile-la-nivel-cu-calea-ferata-de-pe-valea-bargaului-cozile-nu-se-termina-prea-curand-1502691887207.html

http://adevarul.ro/moldova/social/circa-40-bilete-sidinspre-bucuresti-procurate-19-euro-1_59926c105ab6550cb800c7dc/index.html

https://www.salajeanul.ro/trenul-brasov-budapesta-in-flacari-16187

https://www.youtube.com/watch?v=41e-BEtwmmQ

Party in tren

http://stirileprotv.ro/stiri/social/cac-iva-tineri-din-bistrita-au-organizat-o-petrecere-intr-un-tren-in-miscare-peste-2-saptamani-ma-marit.html

http://clubferoviar.ro/bulgaria-lanseaza-licitatie-pentru-achizitionarea-de-material-rulant-nou/
si noi cand?

Vitosa a scris:

http://clubferoviar.ro/bulgaria-lanseaza-licitatie-pentru-achizitionarea-de-material-rulant-nou/
si noi cand?

Ce spuneam acum câteva luni ? Desigur haterii și scandalagii de serviciu îmi săreau în cap ca de ce nu pup CFR Călători.

http://www.bild.de/regional/bremen/zugunglueck/gueterzug-mit-neuwagen-entgleist-52912364.bild.html

Katalyn a scris:

Vitosa a scris:

http://clubferoviar.ro/bulgaria-lanseaza-licitatie-pentru-achizitionarea-de-material-rulant-nou/
si noi cand?

Ce spuneam acum câteva luni ? Desigur haterii și scandalagii de serviciu îmi săreau în cap ca de ce nu pup CFR Călători.

si interesant ca le ei s epoate cu bani transferati anual de stat, in timp ce la noi tot felul de experti inchipuiti ne spun ca nu e posibil ca icalcam nu stiu ce reguli Ue si alte aiureli, ca doar e mai simplu sa batem campii inventand explicatii fantasmagorice in loc sa facem ceva concret si util

Nu există BDZ. Nici măcar nu se spune în articol dacă e vorba de operatorul de marfă sau cel de călători. E ca şi cum ar spune la noi ,,CFR cumpără vagoane". Care din CFR-uri? Vagoane de călători, de marfă, de lucru?

Is curios unde se va deschide fabrica ca sa o lege la calea ferata

Investiția BOSCH de la Simeria e la o semnătură distanță
20 august 2017 Adrian Sălăgean 1990 Views 0 Comments
Negocierile pentru o macro investiție a companiei BOSCH la Simeria sunt pe ultima sută de metri. Surse din cadrul administrației locale simeriene au declarat pentru Replica-InfoHD că în aceste zile vor fi semnate documentele care vor marca debutul construcției unei fabrici în care BOSCH își va reloca la Simeria întreaga sa producție de mașini de spălat.

Din informațiile cunoscute până la această oră, la Simeria vor fi ridicate trei hale industriale într-o zonă apropiată de Depoul feroviar din localitate. Investitorul va construi o linie de cale ferată proprie (200 – 500 de metri lungime) care să lege fabrica de depou și de aici spre beneficiarii BOSCH din toată lumea. Potrivit sursei citate, după ce investiția va ajunge la maturitate, din fabrica BOSCH de la Simeria vor fi livrate zilnic circa 80 de vagoane de mașini de spălat. Se apreciază că investiția va asigura între 2000 și 2500 de locuri de muncă în zonă. Administrația publică simeriană s-a angajat să faciliteze accesul investitorului la utilități, acesta urmând ca după semnarea actelor să înceapă achiziționarea terenului necesar pentru amplasarea fabricii.

Sursa citată precizează că alegerea Simeriei pentru investiție s-a făcut după ce investitorul a fost ofertat și de administrațiile publice din Cluj, Brașov și Făgăraș.

http://bucurestifm.ro/2017/08/19/foto-exclusiv-bataie-de-joc-in-gara-de-nord-calatorii-au-fost-nevoiti-sa-alerge-peste-sine-dupa-tren/