Discutii 2017

Eu platesc 400 pe an la masina de 1,6. E normal ca un copilas care nu are vechime si nu stie sa conduca, nu are experienta sa plateasca mult, incepatorii sunt un adevarat pericol, ei cred ca sunt bine dar de fapt mai rau incurca. Evident sunt si persoane care sunt cu soferia in sange dar sunt si persoane total paralele cu soferia chiar daca au permis de 10 ani si au vechime, nu toata lumea se potriveste la orice.

Uite din cauza asta ar trebui sa se tina cont mult mai mult de sistemul bonus-malus decat de varsta. Practic in prezent unu de 50 de ani poate face anual cate 2 accidente ca plateste tot mai putin decat unul ce are 24-25 de ani, permis si masina de la 18 ani si nu a facut nici un accident. Aici e greseala cea mai mare a asigurarilor.

Dragi colegi, nu trebuie sa va certati daca e sau sa nu intre trenul DACIA in Budapesta K.caci nu stam in alea 50 de minute.Trenul acesta pierde cel putin 4 ore pe infrastructura noastra nenorocita.Am urmarit mai demult in ce hal se merge intre Sibiu si Sebes Alba si de fapt toata linia 200 de la Brasov.Trebuia demult dublata si electrificata dar sa zicem merci ca o avem si pe asta, caci altfel ramanea si acum franta la Avrig.Dar probabil din cauza santierului de pe 300 a avut aceasta sansa.Nu am mai mers din 2015 pe M.202 insa stiu ca se circula greu de tot pe Bumbesti-Livezeni.Arata dezastruos ca dupa razboi, balustradele lipsa, totul mancat de rugina, garile in paragina, boschetii cat trenul, ceva infiorator.
In general cam peste tot, miroase a saracie si rugina si totul se trage de la politicieni.Uitati-va la ei, extrem de bogati, zi de zi auzi de milioane de euro prin conturile lor.Cand sunt intrebati, sunt castigati cinstit si nu au nici o vina.Milioanele acelea trebuiau sa fi fost investiti in infrastructura nostra, in drumuri, spitale, scoli.Avem milioane de romani alungati din tara si alte milioane de oameni saraci.
Sunt politicieni nesimtiti, rupti de realitatea noastra si nu le pasa de nimic.Nu le pasa ca ne chinuim si ca nu avem de nici unele.Se bat in drepturi si tapeaza peste tot in Europa si in tara cat sunt ei de bogati.
Fotografiile din afara Romaniei, facute de unii colegi demonstreaza cat de multe se fac cu aceeasi bani pe care ia avut si tara asta.

Pe 202 se circula greu si in zona Banita-Merisor sau chiar Subcetate. Defileul Jiului e in stare nu foarte buna e drept, insa nici nu se fac intarzieri mari prea des pe defileu.

L.202 Simeria -Petrosani e mai mult zona de campie.Ar fi trebuit sa fie linie pentru un max.120km/h E strigator la cer sa parcurgi 80 km. in 2 h.Doar 1470/1471 ce parcurge distanta asta in 1h 40min.Si e linie electrificata.
Ar fi trebuit reparate cum procedeaza sarbii cu RZD.

JohannDB a scris:

Dr2005 a scris:

..............Ar trebui ca asigurarea să se facă pe şofer, nu pe maşină - n-ai RCA, predai permisul. Doar aşa sistemul ar fi corect.

    Stimate coleg, nu cred că este o idee bună.... Asta cam sună (și) așa : doctorul dacă nu are ”asigurare de malpraxis” să predea licența de doctor......
    Și mai este o chestiune, atât timp cât sunt salariat (și n-am mașină personală), dar am permis, atunci eu nu am de gând să-mi fac asigurare, mai ales că nu-s cu mașina proprietate și nu am de gând să suport transferul unei obligații ce incumbă firmei, pe spatele meu ; în acest caz sistemul ar trebui să fie mixt - pe persoană (ca salariat) sau pe mașină, cu menționarea persoanei ce conduce (deoarece numai așa intră în analiza ”bonus”/”malus”.....  
    Oricum, cu noua ”aranjare a asigurărilor, am luat-o-n freză, de la B14 am ajuns la....B8..... Asta da recompensare a comportamentului responsabil la volan...

Mie nu mi se pare normal să plătesc 1390 lei pe an RCA pentru un Logan de 1.2 litri şi 73 CP, doar pentru că îmbuibaţii de la asigurări mă eveluează după vârstă şi puterea motorului (probabil dacă mi-aş fi luat o coajă la mâna a 3a din Germania cu motor de 2.2 şi 180 CP plăteam 5000 lei pe RCA), nu după modul în care conduc şi după faptul că în aproape 7 ani de permis nu am avut niciun accident (am permis din 20.12.2010).
Sistemul actual e o tâmpenie, că el evaluează doar maşina, nu şi cine o conduce, iar toate bonusurile şi malusurile revin proprietarului. Aproape toţi colegii şi prietenii de-o seamă cu mine au maşinile pe numele părinţilor, bunicilor, unchilor . Văr'miu are 23 de ani şi RCA-ul pe maşină e vreo 500 lei... că e pe numele tatălui lui. Chiar dacă proprietarul din acte conduce maşina aia de 3 ori pe an.

Asa e și în afară tot după vechimea permisului și puterea mașini se calculează, deci nu te mai vaita plus ca în 7 ani ai condus doar 2 ani restul ai mers cu trenul, avionul, autobuzul și bicicleta. Nu cred ca ai cu Loganul km cât ai făcut cu bicicleta. Zi mersi ca in România de bine de rău ai unde sa-i dai și 180-200 dacă te ajuta masina și ai sânge în instalație în afara e mai greu din cauza traficului sau a sutelor de mii de camere montate pe toate drumurile importante și autostrăzi. Îți vine amenda acasă, îți face o poza noaptea în mișcare de zici ca e făcută ziua în amiaza mare. Am mers azi pe o autostrada maxim 80-90 km/h din cauza traficului care e cam la fel indiferent de vreme, zi sau oră. Sa ai masina de câteva zeci de mii de Euro și sa mergi pe Autostrada cu 80-90 km/h nu e cel mai frumos se numește Ghinion cum spune președintele. În România zbori cu 140 și mai mult fără sa te doară capul ca amenzile încep de la 141 km/h în sus, am mers pe Sibiu-Orăștie cu 170 cu Skoda Fabia pai dacă aveam masina stabila 190 era ok la cat de libera era autostrada.

Katalyn a scris:

Asa e și în afară tot după vechimea permisului și puterea mașini se calculează,

În România NU se calculează nimic după vechimea permisului, ăla de la asigurări nici măcar nu mi-a cerut permisul când am încheiat asigurarea. Se calculează doar după timpul de la care ai o maşină pe numele tău. Cum eu nu am avut, iar Fordul lu' unchi'miu nu are tahograf să bag cartela să arăt când l-am condus, asiguratorul s-a uitat la cartea mea de identitate şi la CIV-ul Loganului şi a calculat preţul asigurării.


N-am de ce să îi dau 180 prin România. Drumurile nu permit, consumul e mare la viteza asta. Am mers cu 150 şi mi se pare arhi-suficient, ţinând cont că la noi chiar şi pe autostradă îţi apar în faţă câini, vulpi, gropi ş.a.. Ieşirile de pe autostradă sunt semnalizate ca sula, indicatoarele sunt sau nu sunt, la noroc, iar autostrăzile de 130 km/h se termină brusc în giratorii de 30 km/h sau se varsă direct în bulevarde sau semafoare.

Si daca aveai tahograf nu te ajuta cu nimic. Conteaza doar de cand ai accea masina. Poti avea si bonus maxim, B8 daca iti cumperi alta masina revii de la bonus 0. Sau si mai tare daca ai 2 masini una veche cu bonus maxim si una noua cu care ai facut accident vei fi penalizat doar la cea noua. Intr-adevar nu conteaza soferul de cat timp are permis, tot ce conteaza este varsta proprietarului masinii din talon, acesta nu e obligatoriu macar sa aiba permis (in Romania nu e ilegal sa ai masina fara a detine si permis).

Discursul min Agriculturii ne aduce aminte de epoca de aur
https://www.facebook.com/sectiapolitic/videos/391660274542945/

Doar s-a format ca un cadru de nadejde al agriculturii socialiste.

http://revistapresei.hotnews.ro/stiri-revista_presei-21647840-cel-mai-mare-producator-textile-din-romania-inchide-fabrica-din-urziceni-unde-sunt-angajate-350-persoane-din-cauza-costurilor-mari.htm

Pai da, vor munca multa si buna pe bani foarte putini, pana si minimul pe economie li se pare prea mult. Asta oricum nu era afacere sanatoasa.

"Nu suntem impotriva cresterii salariului minim din Romania, ba chiar credem ca este prea mic daca ne uitam la Europa. Totusi, daca luam in calcul majorarile acestuia, taxele prea mari si lipsa de infrastructura, atunci realizam ca avem un cost de productie prea mare in Romania", spune Nicolas Georghiades, directorul operational al Alison Hayes si unul dintre actionari.

Eu ma astept la o retragere treptata a investitorilor, daca situatia geo-politica se va schimba in Europa.Asta o s-o simtim din plin dupa alegerile din Olanda, Franta, Germania.Taxarea excesiva a muncii este un lucru mizerabil.La un salariu de 1500 lei/net, administratorul mai plateste 800 lei.Cu alte cuvinte guvernul loveste cat poate in cel ce vrea sa intreprinda ceva cinstit.Nu are decat putine parghii la indemana.Ori angajeaza cu contract pe mai putine ore de munca, ori inchide si pleaca.Cresterea artificiala al venitului mediu net national, va pune presiune indirecta pe taxele mediului privat.Costurile de productie sunt si ele mai mari daca mai punem la socoteala infrastructura.Doar in mediu privat timpul costa bani, la stat e mai rau ca in comunism. Un exemplu proaspat sunt garile din Targu Mures si Ramnicu Valcea.De modernizarea coridorului nu mai vorbesc.Costurile suplimentare sunt uriase.Una e sa dai gata in 3 ani si alta in 10 ani.
Si inca ceva, pe acesti investitori straini nu-i ajuta cu nimic TVA ul nostru REDUS din grija partidului.Produsele se duc la export si acolo se aplica TVAul de acolo.

Reducerea TVA-ului e o măsură de a încuraja consumul intern. Normal că pe un producător care exportă nu-l ajută prea mult, pentru că el e firmă şi nu plăteşte oricum TVA când îşi cumpără materia primă. În schimb, îi avantajează pe intermediarii care aduc mărfuri te miri de unde.

Ar fi interesantă o comparaţie a procentelor oprite de statul român din salarii cu cele oprite de state precum Germania, Austria, Olanda, Belgia, Ungaria etc.. Pe de altă parte, să ţii salariaţii ca sclavii pe plataţie (că asta eşti la o fabrică de confecţii - sclav pe plantaţie, stai 8 ore pe zi şi tragi la maşina de cusut, pe 1000 şi un pic de lei în mână) şi tu să faci profit cu 2 cifre (poate chiar 3) e bătaie de joc, iar majorarea salariului minim e singurul mod de a scoate din mizerie salariaţii români. Prin ţările mai civilizate nu există salariu minim, dar nu vezi salarii din care să nu poţi nici măcar să-ţi plăteşti facturile şi o chirie. Păi numai întreţinerea şi facturile unui apartament de 2 camere se duc lejer la 400 lei. Dacă nu ai avut vreo rudă care să-ţi lase moştenire o casă deja mai ai nevoie de măcar 2 - 300 euro pentru chirie. Mai dai 50 - 100 lei pe transport în cazul fericit în care stai într-un oraş mare care are abonamente (că dacă faci naveta, la 50km cu trenul decartezi câteva sute de lei, nu mai zic de transportul auto). Şi mai ai nevoie de mâncare, te mai duci pe la doctor (şi nu-mi ziceţi de asigurarea de sănătate, că făr plic nu se uită niciun doctor la tine, nici măcar la urgenţă), mai ai nevoie de câteva tricouri, pantaloni, pantofi. Cum mama dracului să faci toate astea din 1000 lei pe lună?

Între timp, firma străină îşi exportă frumos profitul într-un paradis fiscal, facturând frumos servicii fictive de consultanţă de la filiala sa de acolo. Apoi declară profit zero sau pierdere şi scapă de impozitul pe profit.