Diverse

Altii normal ca pot, daca au un  pic de creier si de coloana vertebrala. 

In Romania nu se poate insa pentru ca am adoptat pozitia ghiocelului si se experimenteaza tot soiul de aberatii avand in vedere ca s-au prins ca suntem prosti si inghitim orice galusca. E si pacat cand gasesti un asa prost sa nu il exploatezi la maxim. Noi facem mitinguri pentru lulutza si securitate in timp ce altii in jurul nostru evolueaza. Fiecare face atat cat il duce capul.

Am plecat cu 15534 din Arad la vagonul clasa suntem doi călători

Adrian78 a scris:

Am plecat cu 15534 din Arad la vagonul clasa suntem doi călători

Suspect.De ce CFR are mai multi pasageri ?Caci nu cred ca in trenurile CFR se urca tot doi din Arad.

E normal sa aiba putini, n-a auzit nimeni de el (afara de pasionati si inca cativa din greseala!!!).

Orice tren la inceput nu are calatori. Reamintesc ca atunci cand s-a introdus dupa '90, tramvaiul 32, NU avea calatori... Abia dupa un an de zile, a inteles lumea cat de de util, si a devenit la fel ca alte tramvaie foarte folosite in Bucuresti. La fel cu tramvaiul 7, pe care cred ca l-au bagat dupa 2000.

Dr2005 a scris:

Păi da, dar tu pe lângă operator eşti şi proprietarul liniei de cale ferată pe care operezi, iar compensaţia de serviciu public tot tu o dai. E ca şi cum ai un complex comercial şi cel mai mare magazin din el e al tău... evident, magazinul tău e cel mai vizibil şi toţi care vin trec întâi pe la el. Tocmai ca să evite situaţia asta, Comisia Europeană a cerut separarea activităţii de administrare a infrastructurii de cea de operare şi tot de aia UE impune licitarea competitivă a traselor (totuşi sper să reuşim şi noi să menţinem sistemul actual măcar până în 2027). Pentru că şi serviciile publice tot statul le atribuie, iar statul ar putea fi tentat să şi le atribuie lui însuşi şi să sară concurenţa, fie direct, fie printr-o licitaţie nedreaptă, în care operatorul statului ar primi tot de la stat mulţi bani ca să îşi ia material rulant mai bun decât concurenţa.

Invetitiile nu sunt subiectul compensatiei de la MT, asa ca operatorii pot face investitii in material rulant folosind fonduri proprii:

- din profitul realizat
- prin aport la capitalul social
- prin imprumut (care va fi retutnat tot din profit)

Profitul e in limita lui 3% adica foarte mic, practic imposibil de a investi in material rulant la modul semnificativ.

Alocarea de fonduri de la bugetul de stat intra sub incidenta ajutorului de stat si a legiii concurentei, practic e imposibil sa dai ajutor de stat unui singur operator fara sa se ajunga la procedura de infringement pentru influentarea pietii libere.

Cateva aspecte dupa ce am mers cu trenul lor aseara
Lucruri pozitiva curatenie miros frumos
In rest scaunele sunt comode dar sunt destul de tari la spatar dupa un timp
Usa de acces de sticla intre salon si capatul vagonului nu mai functiona
Lumina e destul de puternica puteau sa lasa numai lumina albastra noaptea
De la Deva s-au mai urcat doua studente din Moldova

Adrian78 a scris:

Cateva aspecte dupa ce am mers cu trenul lor aseara
Lucruri pozitiva curatenie miros frumos
In rest scaunele sunt comode dar sunt destul de tari la spatar dupa un timp
Usa de acces de sticla intre salon si capatul vagonului nu mai functiona
Lumina e destul de puternica puteau sa lasa numai lumina albastra noaptea
De la Deva s-au mai urcat doua studente din Moldova

Scaunele se rabateaza si chiar am stat asa toata noaptea, mesele alea la fel se pliaza. Acum dupa un timp inchilozezi oricum stand doar intr-o pozitie, chiar si acasa in patul tau te mai sucesti. Mesele sunt adevarate, ai ce pune pe ele, nu sunt anomalii ca la 21-76 si restul vagoanelor pe care se mai gasesc toate mesele alea subtiri atat de laudate de unii in comparatie cu alte vagoane carora le lipsesc.
E mai bine ca scaunele sunt imbracate in piele, putand fi mai usor curatate, de fapt mai greu vor prinde mizeria.
Lumina e singurul minus, nu vor s-o stinga ... de putut ar putea.

Poate cand va merge lumea la mare o sa se foloseasca si de ei, vrand nevrand o sa auda de ei la cat de aglomerate vor fi trenurile peste 2-3 luni. Perfect nu e nimeni cand nici infrastructura nu te ajuta.

Si astazi un vagon ATC a intrat la strung in Grivita!

La strung? Cu ce ocazie?

Strunjire de bandaje. Se mai întâmplă(se nota cu "DA" de la defect accidental). Altfel, după dată, nu era de RTI. Azi am văzut cursa seara în formula B 20-90 043, Bc 50-90 001, WLAB 70-90 001

Deja a aiba nevoie de strunjire? Cam devreme.

Poate sa fie din cauza osiei un material mai slab sau a mers cu vagonul ajustat ,eu nu cred ca se poate da vina pe infrastructura ca asa se strica toata garnitura

Stai ca si celelalte vagoane tot pe infrastructura aia circula... si nu mai sunt noi...

De ce Astra nu e inclus in Contractul de servicii publice si astfel nu primeste subventie?

Pentru că contractele de servicii publice nu se fac de fiecare dată când un operator se trezeşte că vrea să opereze, ci o dată la 4 ani.