Material Rulant

Și dacă au vagoanele gata, nu știu situația, dar să presupunem că au scos 2-3 vagoane pentru ATC, până obțin avizele AFER trece mult timp, procedurile sunt complexe și na... asta e.

Vagonul cușetă:

400316-2 RO-ATC surprinsă la tracțiunea trenului privat Astra TransCarpatic (IR 15536), la ieșirea din gara Bușteni.
91-53-0-400316-2 RO-ATC by Andrei Andraș, on Flickr

15.08.2017

Astra se pare ca pregateste ceva, cica au achizitionat material rulant(AM) si vor sa intre pe unele rute de prin sud. Ramane de vazut daca se adevereste zvonul.

IC 15535, sosire agale (dar fără întârziere!) în Simeria.





(24.8.17)

Kapпaтй a scris:

Astra se pare ca pregateste ceva, cica au achizitionat material rulant(AM) si vor sa intre pe unele rute de prin sud. Ramane de vazut daca se adevereste zvonul.

Cica automotoare noi din Danemarca dar eu nu cred ca is noi sigur sunt IC4 Ansaldo Breda scoase la vanzare de DSB din cauza fiabilitatii
Vor sa intre si pe Timisoara Resita pe langa Baia-Mare Timisoara si Timisoara -Viena
Eu zic ca ar avea succes mai mare spre Viena cu garnitura actuala sau de ce nu Timisoara-Praga

Danezii mai au de vânzare şi ceva duewaguri, de care erau interesaţi mai-marii de la Regiotrans acum doi, trei ani. Câteva automotoare au ajuns între timp la Arriva - Denmark.
 

Sa nu fie vorba de astea

http://cphpost.dk/news/dsb-pulling-ic2-trains-from-service.html

Nu cu modelul Ansaldo au avut probleme si olandezii?

acuma la ce viteze sint la noi probabil n-ar fi probleme.

Adrian78 a scris:

Kapпaтй a scris:

Astra se pare ca pregateste ceva, cica au achizitionat material rulant(AM) si vor sa intre pe unele rute de prin sud. Ramane de vazut daca se adevereste zvonul.

Cica automotoare noi din Danemarca dar eu nu cred ca is noi sigur sunt IC4 Ansaldo Breda scoase la vanzare de DSB din cauza fiabilitatii
Vor sa intre si pe Timisoara Resita pe langa Baia-Mare Timisoara si Timisoara -Viena
Eu zic ca ar avea succes mai mare spre Viena cu garnitura actuala sau de ce nu Timisoara-Praga

Mai degraba Arad-Timisoara-Resita, ca la Arad raman peste noapte la Astra, in Timisoara daca raman trebuie platit.

cristi ar a scris:

Mai degraba Arad-Timisoara-Resita, ca la Arad raman peste noapte la Astra, in Timisoara daca raman trebuie platit.

Nu cred sa-i coste mai mult decat la Bucuresti-Grivita, si au stationat acolo de multe ori, plus ca au acolo si un vagon de rezerva...Deci nu cred ca se pune problema costurilor de stationare, ei nu sunt si administratori de infrastuctura ca ceilalti operatori, si astfel sa-si diminueze costurile stationand pe liniile inchiriate de ei, sau zgarciti ca Softransul care au un mers in asa fel facut incat sa se intoarca in Craiova, si asta in detrimentul unor calatori care poate vor sa ajunga mai tarziu la destinatie, sau mai devreme

43-0069-1

http://jyllands-posten.dk/indland/ECE9915642/dsb-ku-ikke-maaske-kan-en-koeber-i-rumaenien-faa-ic2togene-til-at-koere/