Info trafic - trenurile intarziate [3]

Da, da, repara aici si se strica in alte parti. 702 e praf si pulbere, cel putin intre Buzau si Faurei iar trenurile Bucuresti-Galati nu aveau ce sa caute prin Buzau!

Karpaty, în ultimele 4 mesaje ai spus același lucru. Parcă era o regulă pe-aici pe forum despre chestia asta
Da, n-am mai mers cu trenul de fix o săptămână pe această rută, după ce am fost la vot, și atunci absolut totul a mers brici. Ba chiar ajungeam cu -5 la București dacă nu era limitarea aia sau ce dracu e la Buciumeni la macaz. Șina o să se tot rupă de-acum înainte, până la dezgheț, iar când va veni gerul mare vom vorbi despre 4-5 ore de întârziere. Asta e. Ghinion.

Te doare adevarul? Ha ha ha ...............

Drumuri minunate prin Buzau .............. pam pam

Măcar prin Buzău mai urcă oameni și din Ploiești, Mizil sau Buzău. Că prin Urziceni ultima stație în care mai punea cineva piciorul în tren era Făurei. CFR va câștiga cam 80-100 de călători/tren, ceea ce e bine. Și nu mor că în loc să fac 4h10 (din care 30 de minute le dormeam în stații unde ajungeam anticipat) fac 4h15, dar măcar nu stau peste 10 minute decât la Ploiești.

Ce sa zici si tu acum, ca vulpea care nu ajunge la struguri zice ca sunt acri.

Cum Doamne iarta-ma sa zici ca e bine cand un lucru e rau, prost, varza, praf, zdreanta, zob? Doamne fereste dar rau am ajuns sa zicem ca e bine cand de fapt e rau. A lucrat bine spalarea de creier.

Nu castigi nimic la trenurile de GL prin Buzau, practic nu apar alti calatori care sa renunte la masina/autobuz si sa vina la tren, daca vor fi ceva calatori din Buzau la trenurile de GL, vor fi tot cei ce erau si acum doar ca in loc sa mearga cu alea de Iasi/Suceava merg cu astea de Galati, deci aceleasi persoane dar NU ca vor fi persoane noi. Practic nu se castiga nimic, e doar o iluzie si o minciuna, o manipulare tipic stiu eu cui.

Am mai zis și-o să tot zic, să avem răbdare măcar 3-4 luni ca să se obișnuiască lumea cu trenurile noi și gata!!!! Așa a fost și 7001, inițial căra aer, niște vagoane 21-80 goale în care mă întindeam singur pe 8 locuri că eram 10 oameni/vagon. Și știi și tu cum mergea prin vară cu 200 de oameni la plecare, uneori și mai mult dacă era vineri, joi sau luni. Ai răbdare, că nu mori tu de ălea 10 trenuri care sunt acum pe Buzău. Ce-ți pasă ție de trenuri cu care n-ai treabă? Dacă eu care am nevoie de ele măcar o dată pe lună nu fac gălăgie (deocamdată)?

Doare adevarul si visam la ce nu va fi.

Cu gandul la travmaiele de plastic asamblate in Capitala prazului rasare nici n-ati observat ca 8004 CTA-Buc.Obor a plecat cu 41min intarziere iar la Pantelimon recuperase tot. Asa e cand ai doar 2 etajate si un neetajat toata intarzierea a recuperato pe traseu si doar 4 minute din stationarea de 5 de la Fetesti, a mers ceas defapt s-a dus glontz.

Pe ce regionala sau regionale se inregistreaza in general cele mai mari intarzieri? Nu stiu daca e asa dar de regula am observat ca regionala Iasi nu genereaza asa mari intarzieri. E drept ca e cumva si la capat de tara si nu e o magistrala de tranzit intens cum e de pilda Brasov. De pilda analizez de ceva timp trenurile Iasi - Timisoara/Cluj si retur si mai mereu intarzierile incep dupa Vatra Dornei. La Iasi sunt acuma ceva intarzieri mici datorita faptului ca intre Suceava si Iasi (cred tronsoanele Dolhasca - Liteni, Pascani-Ruginoasa si Letcani - Podu Iloaie ) se lucreaza la unul din sensuri. Dar in rest se circula relativ bine.
Probabil ar trebui facuta o analiza mai serioasa a acestui aspect si "ajutate" acele magistrale care genereaza intarzieri foarte mari. Si nu doar la nivel de infrastura si la calitatea locomotivelor etc.

Astazi 6314 a dat doua masini defecte in 15 minute si 4 km parcursi,astfel la Ciurea DA defect,vine masina de schimb,si dupa 4 km,iar defect ,are 189 minute raportate.

@ndrey a scris:

Astazi 6314 a dat doua masini defecte in 15 minute si 4 km parcursi,astfel la Ciurea DA defect,vine masina de schimb,si dupa 4 km,iar defect ,are 189 minute raportate.

Asta e ca sa imi taie elanul ca pe regionala Iasi nu sunt asa multe intarzieri. Ai dreptate , plus ca o faza asemnatoare era si pe forum, cand cel de la Tecuci spre Iasi a ajuns cu vreo 3 locomotive si tot asa cu 2, 3 ore intarziere. Dar parca inclin sa cred ca pe Iasi e oarecum bine si ca alte regionale ar trebui ajutate mai mult. Imi aduc aminte ca spunea cineva pe forum ca pe regionala Iasi , de la Ilva Mica incoace trenurile recupereaza mult spre Iasi, pe cand incolo se fac mereu intarzieri.

Pai hai sa vedem de ce intirzie Iasiurile:

pe RCF Timisoara pe 200 sint destule restrictii apoi intra pe Brasov -lucrari la coridor, mai departe pe Cluj sint ceva restrictii mari pe Apahida-Cluj Napoca si apoi incolo undeva sint niste restricti date in programul lor, cumva ,,restrictii macaz cap --- pe toata distanta , trecute in BAR" etc si acolo iar se pierde timp, apoi intra pe Iasi intirziar bine.

Ce s-ar întâmplat în dimineața asta in Craiova? 2061 și 1724 Craiova - Sibiu au pornit la drum cu 7-8 minute bonus.

2061 asteapta 1696 sunt trenuri de legatura si se asteapta de cand e lumea.

Da e partial adevarat, si a fost pentru ieri,insa si mai grav e faptul ca e valabila situatia pentru oricare tren remorcat cu DA/EGM sau EA/EC pentru ca abia sunt masini la program, ,si nu vorbim de rezerva unde teoretic ar trebui sa existe masina buna de luat, chiar nu au de unde sa dea pentru situatii de urgenta, nu punctam faptul ca pe viscol,caderi abundente de zapada,si/sau ger, trenurile isi pot mentine compunerea,dar doar cu dubla(sau tripla) caz in care ,vom avea trenuri ramase sigur in camp.

Aseara 1832 a luat de la 1663 EGM, iar 1862 si 1668 in DT au plecat cu DA ( fiecare),ceea ce nu e chiar in regula ,vorbind de starea DA-urilor lor!