Compunerea trenurilor din Romania 2017

Ieri R 5112 a avut in compunere vagoanele de la 5106( 26.16 si un 19.55). In total 4 vagoane. Si nesalubrizate cele care au fost pe 5106.

7573/7576 78 Malaxa.
7575 un etajat tras de bobica.

R 9021 are acum 2 vagoane Alstom.
20-76 20-76 19-80

IR 1891 inca menține Acvila duminica.

In acest caz de preferat catre Pitesti dimineata este Regio - nici nu se compara conditiile vs pret cu inghesuiala si kitschul din Acvila.  Alstom si 19-80 - combinatia ideala, clasica si confortabila pentru calatori. Bila alba pt ei aici  

IR 1922 a ajuns la 8 etajate deja - desi spunea cineva ca nu va merge nimeni cu el ca studentii au gusturi alese.... Din fericire in tara asta mai merg (inca) si altii decat noii asistati social cu trenul. Oameni care isi platesc biletul si care apreciaza mersul bun raportat la pretul accesibil. Din primele zile cand am fost eu cu el era aproape plin - marea majoritate cu calatori platitori, erau foarte putine "facilitati". Erau in general familii cu copii. Pe retur este numai bun pentru familisti. 30 de lei de la Eforie Nord la Bucuresti in 3 ore este cea mai buna oferta de pe piata. Si ajunge mai mereu timpuriu in Bucuresti Nord deci se poate prinde lejer metroul.

cristy79 a scris:

In acest caz de preferat catre Pitesti dimineata este Regio - nici nu se compara conditiile vs pret cu inghesuiala si kitschul din Acvila.  Alstom si 19-80 - combinatia ideala,

Ieri au fost 42 grade C la umbră în Câmpia Română. La Soare au fost mai multe... cine a mers prima oară cu trenul şi a nimerit 20-76 şi 19-80 nu mai calcă în tren câte zile o avea, în vagoanele alea au fost 50 de grade pe puţin.

În 20-49 cu care am mers la Cluj erau maxim 25-30 de grade, cu geamul deschis, deși afară ardea soarele... N-am avut stres absolut deloc, problema în schimb a fost mizeria imposibil de descris în cuvinte.

De 2 ori în viața mea am zis că nu mai calc în tren câte zile oi mai avea, oricât de pasionat sunt eu de ele: odată când am mers cu Desiro de la Sibiu la Timișoara din lipsă de alternative (sincer nu mă așteptam să fie atât de groaznice condițiile) și a doua oară când am mers cu un etajat timp de 4 ore, etajatul fiind într-o stare greu de descris.
Ar mai fi eventual o a treia, când am mers cu salon de la București la Cluj, la 1745, iar clima era setată doar pe ventilație, și oricum băga un aer stătut și urât mirositor, încât până la urmă mi-am descuiat geamurile și am stat ca omul.

Când am cum să aleg între etajat/acvilă și orice alt vagon, nici nu stau pe gânduri și iau acel orice alt vagon.

04/07/2017
IR 1971: Constanța-Galați: 20-83, 20-83, 20-83.
IR 1731: Brașov-Galați: 84-83, 19-83, 20-83, 20-83.
IR 1832: Cluj-Galați: 20-49, 19-56, 20-49, 20-49.

Vale_ntin a scris:

04/07/
IR 1731: Brașov-Galați: 84-83, 19-83, 20-83, 20-83.

Luni, 3.07.2017:
1575: 20.83, 19.83, 20.83. Cel mai probabil au luat vagonul 84.83 de la 1574/5 si l-au atasat la 1732/1. Dar nu stiu dacă ambele garnituri ce deservesc trenurile 1574/5 au rămas fără 84.83-uri.

@florin94
In perioada sezonului estival garniturile la care faci tu referire circula separat. Una prestează zilnic pe turnus 1574/1575, formare la peron in Gara de Nord tren nr 1575. Cealaltă circula zilnic pe turnus 1938/1938-1/1939-2/1939 Braxov-Constanta.

Oradea a devenit un fel de ,,tinut" al automotoarelor, Malaxa 1000, ADH, Duewag, AMX toate se perinda pe acolo atit la R cit si la IR, de la CFR, TFC, Interregional.

05/07/2017
IR 1971: Constanța-Galați: 20-83, 20-83, 20-83, 19-83, 20-83.
IR 1731: Brașov-Galați: 19-83, 20-83, 20-83.
IR 1832: Cluj-Galați: 20-49, 19-80, 20-49, 20-49.

09/07/2017
R 7365: Buzău-Galați: 26-16, 26-16.
IR 1579: București Nord-Galați: 21-76, 21-86, 10-90, 21-76.
IR 1971: Constanța-Galați: 20-83, 20-83, 19-83, 20-83.
IR 1731: Brașov-Galați: 20-83, 84-83, 19-83, 20-83, 20-83.
IR 1832: Cluj-Galați: 20-49, 19-80, 20-49, 20-49.
Toate venite mai devreme. IR 1731 de la Brașov a avut un vagon întreg cu copii de școală generală și însoțitori. Deci, se poate. .

Ce vagon de dormit va avea IR 1742 in septembrie? Am vazut si un 71-70 pe el sunt sanse sa il prind?

Jhonyla a scris:

Ce vagon de dormit va avea IR 1742 in septembrie? Am vazut si un 71-70 pe el sunt sanse sa il prind?

In septembrie 1742 va avea 2 sau chiar 3 vagoane de dormit, deobicei fiecare e 71-70. Daca te gandesti la vagoanele 71-70 reconstruite parca de Astra Arad, atunci cam slabe sanse. Prin zona Clujului mai des am vazut pe 10641/2.

Sabik a scris:

In septembrie 1742 va avea 2 sau chiar 3 vagoane de dormit, deobicei fiecare e 71-70. Daca te gandesti la vagoanele 71-70 reconstruite parca de Astra Arad, atunci cam slabe sanse. Prin zona Clujului mai des am vazut pe 10641/2.

Nu-s reconstruite de Astra Arad, ci sunt doar modernizate de Atelierele CFR Grivita.