Compunerea trenurilor din Romania 2017

12834/12833 Timisoara Nord-Huedin, automotor Desiro.12836 Cluj Napoca -Iasi 4 vagoane.
Poate le vin la astia ideei si limiteaza Iasi -Cluj Napoca cu legatura la un Desiro spre Timisoara Nord via Cefa.

De ce sa nu-l limiteze? N-ai auzit ca Galati - Timisoara nu se poate din cauza mizeriei si ca se infunda budele ori ca raman vagoanele fara apa? Lasa asa, cu Desiro pe Cluj - Timisoara.

De parca dezastro e luxul pe pamant, doar in Romania e vazut lux, peste granita e vazut tren de navetisti si scurt parcurs, maxim 100 km.

Ati terminat-o cu limitarea lui 1966/5 si daca tot s-a rezolvat,ce v-ati gandit, hai sa mai ciopartim un tren, nu de alta , dar va iesiti din mana si oricum este in trend pe acest forum; cu cat mai multe rute din bucati, cu atat evoluam mai mult!!!

Bobi, cred ca nu ai inteles ce am scris.

In prezent 1833/1834 este fractionat Timisoara Nord-Huedin si Cluj Napoca -Iasi.

Aseara am remarcat ca pentru portiunea Timisoara Huedin este format din Desiro si am scris ca poate vad astia de la CFR ca merge treaba si cu un Desiro.

Nu am zis sa se ciopirteasca.

Am mers prin Elveţia cu ceva mult mai slab la confort decât un Desiro... şi am mers 140 km, iar trenul s-a dus mai departe. Nu am văzut pe nimeni să se plângă. În schimb, românul nostru are pretenţii de TGV clasa business la preţ de regio sau chiar gratis dacă se poate.

Cât mai poți compara condițiile, viteza și prețurile de la noi cu alea din Vest?

Ăia 140 de km în cât timp au fost parcurși? Că sînt trenuri pe la noi care îi fac și în 4 ore și.

Dr2005 a scris:

Am mers prin Elveţia cu ceva mult mai slab la confort decât un Desiro... şi am mers 140 km, iar trenul s-a dus mai departe. Nu am văzut pe nimeni să se plângă. În schimb, românul nostru are pretenţii de TGV clasa business la preţ de regio sau chiar gratis dacă se poate.

Elvetia si Belgia au cel mai slab confort la trenuri dar compenseaza cu viteza si legaturi dese

Mai pe romaeste sunt praf la confort, nu merita comparatie cu aia, sunt tarile mici si nu le trebuie confort ca in 2 ore au strabatut toata tara, ce confort le trebuie la aia, pe cand la noi cand ai aproape 1000 km de la Satu Mare la Mangalia e normal sa pretinzi confort sa te simti bine in timpul calatoriei, e ceva normal.

R-urile Ciulnița - Călărași Sud - Ciulnița
2*20-54/55 AVA de Constanța

20.06.2017 - Trase de LDH
21.06.2017 - Trase de DA

23.06.2017:
1651: 21.86, 30.76, 21.87, 2*22.96
10659: 21.86, 21.76, 30.76, 20.76,+ 20.49, 21.87
1578: 20.83, 84.87, 20.87, 20.83
5112: 2*26.16, 20.55, 26.16
5005/5111: 36.16, 2*26.16
5059/7365: 26.16, 19.55
8224: 2*26.16
7374: 26.16

1824 21-86 30-76 20-83 21-87

În seara asta:

IR 1971: 20-83, 19-83, 20-83. - 3 minute mai devreme.
IR 1731: 20-83, 19-83, 20-83, 20-83. - 5 minute mai devreme.
IR 1832: 20-49, 19-56, 20-49, 20-49. - 5 minute mai devreme.

În seara asta:

IR 1971: Constanța-Galați: 20-83, 20-83.
IR 1731: Brașov-Galați: 19-83, 20-83, 20-83, 84-83.
IR 1832: Cluj-Galați: nu l-am mai prins, după iris ajuns 3 minute mai devreme (23:07), la 23:15 nu mai era garnitura la peron.

Cu toate ca nu se găsesc locomotive pentru trenuri, 8224 are mereu două locomotive si doar două etajate. Ieri, cea de-a doua era 41-0646 si am impresia că este a depoului Iași. Cu o zi în urmă am vazut-o pe IR 1664 si probabil că a venit si cu 1656 de la Bacău.