Compunerea trenurilor din Romania 2017

Ieri am circulat cu 1766 pina la Arad.
Trenul a plecat cu 20 de minute intirziere, asteptind pe 73-2 intirziat. In Timisoara Nord s-a circulat la cale libera deoarece se lucreaza la macazuri.

Trenul a avut urmatoarea compunere

AcBc+ 20 49 046 7 (16)+ 30 76 008 1 (17)+2049 047 5 (24)+2049 042 6(28) +20 49 081 4(43)

in paranteza am trecut calatorii care au fost pina in Aradul Nou unde au coborit 15 si au urcat 10 calatori.
Trenul nu va mai avea WLAB dupa cum am aflat de la insotitorul cusetei datorita slabei utilizari.

In Arad la peron era s-a creeat o rumoare printre partida trenului, calatori si alti ceferisti de la peron. Cica din Cluj Napoca studentii luasera toate locurile mai departe fapt pentru care din Arad s-au dat locuri in picioare pentru distante dincolo de Cluj Napoca, partida trenului nu stia daca acolo vor mai primi vagoane.

A primit vagon pe distanta Cluj-Napoca Suceava.

Am circulat ca in vremurile bune cu geamurile pe hol deschise inca nu a pus nimeni limitator la geamuri.In schimb la intors am vazut 3115 foarte plin, lumea se sufoca in el ca geamurile aveau un limitator si se deschideau cam de o palma. Nu stiu ce au avut in cap sa puna limitatoarele alea.

dan tm a scris:

Am circulat ca in vremurile bune cu geamurile pe hol deschise inca nu a pus nimeni limitator la geamuri.In schimb la intors am vazut 3115 foarte plin, lumea se sufoca in el ca geamurile aveau un limitator si se deschideau cam de o palma. Nu stiu ce au avut in cap sa puna limitatoarele alea.

Normele UE, pentru că în prezent se crede că oamenii sunt mai retardați ca bebelușii de 3 anișori. Normele mă-sii, că numai cretinisme au în cap. Vezi, doamne, se rănește călătorul la geam (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!).
Cu toate normele lor, la care se adaugă prostia crasă a ălora care le acceptă, o să devină imposibil și să te sinucizi.

UE sint niste nebuni care fac ce vor cu cine le merge.
Am fost de Pasti in Italia si am circulat cu trenuri locale pe acolo, o sa pun poze cu trenuri la care se deschideau geamurile si buzile erau cu cadere intre sine.
Daca ei in UE s-au stricat la cap nu inseamna ca toti sint dusi.Care ar fi ideea sa fie limitata deschiderea geamurilor?

Am vazut o emisiune despre o cale ferata din Elvetia nu mai tin minte care si cica pe acolo turistii au cerut sa lase vagoane cu geamuri clasice care se deschid ca sa poata poza mai bine.Acuma na, ei nu sint in UE dar nici nu par retardati.

Deschiderea maximă a geamurilor parcă e 15 cm, mai mult nu ai voie, ca să nu iei în braţe vreun stâlp, să nu ieşi/intri pe geam sau să nu îţi cadă pe el copilul neatent. În plus, se presupune că în secolul 21 ai climatizare, deci oricum nu ai nevoie de geamuri care să se deschidă.

Nu e un secret ca UE se opune selectiei naturale. Si nu e un secret nici ca birocratii aia sint rupti de lume si in cazul asta, deci ca nu stiu ca se poate strica si clima. Si atunci incepe distractia, mai ales cu asmaticii si cardiacii. Sau cu aia ca mine care devin pachet de nervi la caldura.

Cum sa iei in brate un stilp? da-mi exemple de stilpi luati in brate de la electrificare pina la normele astea.

Pina a crescut generatia asta de copii prosti care stau de la 2 ani pe tableta, nu a mai cazut nici un copil pe geam, probabil pentru ca nici parintii nu stateau cu ochii in telefon.

Acuma daca trenul nu are clima pentru ce sa deschid geamul doar 15 cm? Nu exista entitate mai timpita decit UE, d-aia e ciuca Rusiei si a SUA.

dan tm a scris:

Pina a crescut generatia asta de copii prosti care stau de la 2 ani pe tableta, nu a mai cazut nici un copil pe geam,

A căzut unul la nemţi acum vreo 30 de ani... după care s-a hotărât să se limiteze deschiderea geamurilor.

dan tm a scris:

Acuma daca trenul nu are clima pentru ce sa deschid geamul doar 15 cm? Nu exista entitate mai timpita decit UE, d-aia e ciuca Rusiei si a SUA.

Deschizi geamul 15 cm şi poate operatorului de transport i se face milă şi montează climatizare ) În rest, legea înainte de toate, uită-te că şi autobuzele second hand aduse din afară abia au câteva gemuleţe care se deschid, chiar dacă nu au climatizare.

La ruşi ai sigiliu pe geam la trenuri, dacă deschizi geamul vine madam provodnik şi-ţi trage o amendă de nu te vezi, eventual şi câteva şuturi.

Mda, acu 30 de ani la noi pe unu l-a prins combina la heder si vad ca UE nu a interzis combinele, nici presele de balotat, dimpotriva e plina tara de utilaje din UE.

Cand am venit cu 1578, in ultimele doua vagoane au cerut unii sa inchida climatizarea, ca le era frig probabil. Afara erau 25 grade, in vagon vreo 40  
M-am dus la primul vagon, un etajat, acolo mergea clima.
UE e o aberatie in sine, de ce sa ne miram ca produce numai aberatii ?

Dr2005 a scris:

La ruşi ai sigiliu pe geam la trenuri, dacă deschizi geamul vine madam provodnik şi-ţi trage o amendă de nu te vezi, eventual şi câteva şuturi.

La rusi nu au si clima noastra calduroasa, nu zic, or fi si la ei valuri de caldura, dar e exceptia, nu regula.

La ruși am văzut trenuri cu geam deschis în numeroase filmări.
În Galați au venit autobuzele cu gemușoare de-astea care se deschid 2 mm, erau insuficiente că leșinau vârstnicii (pe bune, nu glumesc) și au improvizat ei niște geamuri mari care se deschid cum trebuie.
A fost sublim când a picat clima la fostul 1773. Afară erau +35, înăuntru +40 dar când a văzut nașul că nu merge ne-a mutat la clasa 1. Sau când la 1732 au închis clima că era *frig* deși afară era ca-n iad. Din fericire aveam geam deasupra capului și l-am deschis, că altfel ajungeam tot o apă la Brașov.
Am pățit la 22-76 să nu meargă ca lumea clima (nu putea alimenta GM-ul pe rampele dintre Brașov - Sibiu cum trebuie) dar acolo am deschis geamurile și-a fost ok. Până la urmă s-a închis de tot aerul.

IR 1724, tren adevărat astăzi Duminică.
Pleacă la ora 7:50 din Craiova spre Sibiu cu 8 vagoane.
DA60 + 1B + 1A + încă 6 vagoane B închiriate de către MAPN.
O trupă mare de militari din Craiova pentru Sibiu, la aplicatie. Cred că de multă vreme nu a mai defilat pe Valea Oltului tren IR la lungimea de 8 vagoane.

Cine ti-a zis informatia asta? A plecat cu 7 vagoane din care 5 s-au detasat in Podu Olt pentru tren 2102 care azi e si el schimbat la capitolul compunere. Destinatia militarilor e localitatea Voila.

Da, ai dreptate. Au fost loco + 7 vagoane. 2 vagoane utilizate de călători si 5 de armată.
Chiar si în 7 vagoane nu a putut să tină timpii.
La Dragasani întârziat cam 10 minute, la R. Vâlcea deja peste 20 minute bonus.
E drept că a avut de traversat si lunga restrictie de la Babeni. Dar cred că asta oricum era cuprinsă în mers.
Dacă a mers tot asa la urcare s-a pretat la o oră bonus la Podu Olt. Nu am urmărit după Vâlcea.

Uitati-vă ce am postat la topicul Lucruri negative la CFR, R 2102 de la FĂGĂRAȘ la Brașov a avut un singur vagon 20-55 care are 60 locuri. Un Desiro are aproximativ 125 locuri, doar azi a fost 2102 cu DA + vagoane ( vagon ) în rest e cu Desiro. 60 locuri e jumătatea lui 125...

Uitați-vă la topicul lucruri negative iar cele 4 poze cu interiorul vagonului de la R 2102 le găsiți pe FACEBOOK pe 6 grupuri le-am postat.

1833-2 Iasi-Timisoara 4x21-70