Compunerea trenurilor din Romania 2017

Adirmvl a scris:

Imi poate spune cineva compunerile lui 2084 si 2085?

Multumesc.

2084 20-50 20-49 sau 19-50 depinde de zi
2085 etajate

Mult'am!

Inca o chestie, ca nu am cartulia cu Mersul. Sambata sint mai putine trenuri pe relatia asta sau face figuri site-ul lor? Planul e sa merg pe Valea Jiului si, daca e vreme, sa vizitez si parcul din Targu Jiu, plecarea din Cluj fiind cu 1836. Duminica imi da variante bune, dar sambata e ca Dracu'.

Da, sambata o parte din trenurile de pe sectia asta nu circula, de ani de zile.

Adirmvl a scris:

Mult'am!

Inca o chestie, ca nu am cartulia cu Mersul. Sambata sint mai putine trenuri pe relatia asta sau face figuri site-ul lor? Planul e sa merg pe Valea Jiului si, daca e vreme, sa vizitez si parcul din Targu Jiu, plecarea din Cluj fiind cu 1836. Duminica imi da leguaturi variante bune, dar sambata e ca Dracu'.

Da sambata de la 8.10 dimineata pana seara la 2023 circula doar sageata 1728/1729 si 1836 la Tg Jiu

Mersi pentru ajutor!

Vreau sa vad si eu una din cele mai frumoase zone din tara dintr-un vagon cu fereastra deschisa. Nu vreau prize, nici aer conditionat. Nu cred ca am cerut vreodata tren direct intre doua puncte, doar un mers convenabil. Nu am o problema sa merg pe bucati nici in cazul asta si platesc fara probleme calatoria. Dar se pare ca CFR Calatori imi refuza dorinta. Mortii cui sa-i trec prima data pe lista?

La 2.200 lei salariu normal ca îți permiți. Apoi cine nu își permite are destule oferte avantajoase depinde de rute, trenuri și interval orar.

Acum vaz ca am scris Nu am o problema sa merg pe bucati nici in cazul asta si platesc fara probleme calatoria. Graba asta...

De unde stii cat am salariul?

Vreau sa ma plimb vara asta cu trenul, dar intai trebuie sa-mi cumpar TrenPlus-ul. Problema e ca pentru Valea Jiului doar sambata imi convine, dar atunci n-am trenuri. Ca sa ajung duminica la 1 noaptea in Cluj nu e chiar o placere, avand in vedere ca luni la 9 dimineata trebuie sa fiu la serviciu.

Nici pentru R. Valcea - Craiova nu sint grozave legaturile dar fie. Oricum, daca reusesc sa fac si excursia de acasa la Craiova CRF-ul nu o sa vada de la mine banii pentru IR. Poate pe Piatra - Craiova, ca aparent n-am incotro...

Poti sa ai si 2000 euro pe luna, nu conteaza cat ai, ci cat cheltui, or trenurile CFR nu-si merita banii prea multe din ele. Asta e realitatea.

Da CFR trebuie sa regandeasca de la zero compunerile trebuie modernizate vagoane 21-80 si 19-80 in 21 19-70 compartimentate revizuite 21-90 20-76 si 19-76 facute compartimentate ,o parte din 10-90 puse pe trenurile express si cele de viteza pe CTA si multe altele
Azi dimineata in 1821 la un vagon 20-76 nu a mers incalzirea in el nici iluminatul doar lumina aia veghe in rest oameni intinsi pe scaune acoperiti si cu paturi ,multi pelerini pentru Prislop si bude infundate cu servetele

Nici n-ar trebui să încapă discuție în legătura modificării compunerilor unor trenuri. De ex., vitezomanele de Constanța au 2 22-96 în compunere, cele mai bune și comode vagoane din parcul de MR al CFR, perfecte pentru drumuri de +6 ore, în timp ce unele trenuri de merg și 15 ore au saloane. Ar fi perfect să pună cele 2 vagoane la un tren de noapte, de la care să preia 21-76 și 21-86, care sunt perfecte pentru aceste trenuri de 160 km/h.
La fel pe multe alte rute, unde la 3-4 ore poți avea compartimentate sau semi-compartimentate, în timp ce până la Cluj te pârpălești în 21-76, mai ales dacă nu merge clima.

Sa nu mai zic de Galati de cate 22-96 (si alti frati si veri) misuna pe acolo ...
Cred ca daca s-ar vrea, treptat in maxim o luna de zile s-ar intoarce multe din vagoanele de Grivita si s-ar trimite corespunzator pe trenurile potrivite.
Dar cine o fi directorasul ala de la exploatarea vagoanelor? Cum dam de el ca sa ne strangem o haita de dementi cu torte la usa biroului sau?
Deci mie a inceput sa mi se ia grav de 21-76/86. Frumoase pe afara si atat.
Acum pe bune, multe probleme s-ar rezolva doar din redistribuirea vagoanelor, la ce rost sa visam la alte modernizari?
Vad vreo 2 nume pe Google. Dar nu prea am gasit adrese de mail ca s-o luam frumos si elegant pentru inceput.

Nu mai avem 22-96. Acum la Galați sunt predominant 20-54, 20-55, 26-16 și 20-83 (evident cu derivatele cu clasa 1). Cam atât mai avem aici.
21-76/21-86 sunt foarte bune pentru drumuri de 4-5 ore maxim, chiar sunt mai mult decât potrivite pentru așa ceva. Pline fiind sunt incomode dar asta e valabil pentru orice vagon din lumea asta, excepție 19-70 / 19-80 care e singurul vagon de 26.5 m cu 9 compartimente. O mică redistribuire și să se renunțe la tâmpenia cu vagonul și stația de domiciliu și ar rezolva toate problemele trenurilor de noapte.

Iar 21-76 ar fi decent la noapte dacă nașii nu ar fi retardați și ar da lumina la 1/2. Mulți nici nu știu să facă asta așa că ce să ceri...

@Adirmvl ai dat odată niște indici eu le am cu memoria foarte bine și cu calculele și am ajuns la prețul corect.

La muncă mi-am terorizat aproape toți colegi și nu-s deloc putini ( moldoveni, lituanieni, polonezi, indieni, romanii, țigani, albanezi ) ma joc cu cifrele. Ca sa nu mai zic ca pe aproximativ 80 din ei i știu după nume. Ai mei în august facv2 ani de UK și peste tot baga GPS-ul, când merg cu mine nu-i las sa bage GPS-ul deși am doar 3 luni jumate de UK.

Adevărul e ca CFR nu merita bani de aia e bine sa trageți cat puteți sa mergeți cu cele mai ieftine bilete ( anticipație, fidelitate online ) iar eu mai scot și la zona kilometrica de exemplu când merg la Sinaia sau Bușteni iau bilet doar pana la Sinaia Sud, când merg la Predeal iau pana la Azuga și tot așa.

@Aerox cine are 2.000€ are cel puțin 2 ani de când nu a mai fost cu trenul.

Ați adus în discuție vagoanele 22-96 si 22-76 care sunt la CFR doar 51 respectiv 17 vagoane dar în trafic sunt văzute din ce în ce mai puține. Urmează ca de luna viitoare odată cunsezonierele sa apară mai multe în trafic.

P.S: Fostul coleg, studentul de care vorbeam zilele trecute a mers aseară la Timișoara cu 1695 la.salon 21-86 acum se întoarce cu 1696 la Cuseta a plătit 34 lei. L-a chinuit rău de tot salonul toată noaptea de a ales sa se întoarcă la Cuseta. Îi place ca sunt 4 în cabina de 6 paturi: ei doi, o femeie cu copilul...a și sa nu uit a zis ca nu miroase a picioare obosite.

Adrian78 a scris:

Azi dimineata in 1821 la un vagon 20-76 nu a mers incalzirea in el nici iluminatul doar lumina aia veghe in rest oameni intinsi pe scaune acoperiti si cu paturi ,multi pelerini pentru Prislop si bude infundate cu servetele

La sfarsit de luna mai tu vrei incalzire? ) In decembrie o sa vrei aer conditionat atunci?

mielutu zburator a scris:

Nu mai avem 22-96. Acum la Galați sunt predominant 20-54, 20-55, 26-16 și 20-83 (evident cu derivatele cu clasa 1). Cam atât mai avem aici.
21-76/21-86 sunt foarte bune pentru drumuri de 4-5 ore maxim, chiar sunt mai mult decât potrivite pentru așa ceva. Pline fiind sunt incomode dar asta e valabil pentru orice vagon din lumea asta, excepție 19-70 / 19-80 care e singurul vagon de 26.5 m cu 9 compartimente. O mică redistribuire și să se renunțe la tâmpenia cu vagonul și stația de domiciliu și ar rezolva toate problemele trenurilor de noapte.

Iar 21-76 ar fi decent la noapte dacă nașii nu ar fi retardați și ar da lumina la 1/2. Mulți nici nu știu să facă asta așa că ce să ceri...

Nu mă refer la vagoanele regionalei Galați. Ci la trenurile București - Galați. Am văzut frecvent trenuri cu 6 bucăți din astea. Probabil 1570 dimineața pe la 9:00 l-am tot văzut.
De R 9001 deja știți, tot 6 bucăți duce cu el. In rest pe Constanța și Brașov mai sunt câteva. Le știu alții mai bine.

Iar la 21-76/86, regret, dar "foarte bun" sau "decent" e foarte mult spus pentru ele. Indiferent de drum sau perioadă. Nu pot sa le mai sufăr. Erau ceva wow prin 2010-2011.
Pentru mine prizele și măsuțele lor subtiri si inghesuite mă  lasă rece. Ambianta  și confortul din ele merg pentru aia care n-au mai mers cu trenul de 10 ani. Mai bine mă simt în Desiro cu fotolii decât în astea, ca s-o dau un pic in extreme.

Cred că cel mai bine ar fi ca la trenurile de lung parcurs sa fie o combinație de vagoane. Cine vrea salon și măsuță și s-o ardă pe net, foarte bine. Cine vrea doar odihnă sa se duca la compartimente...sau cum e mai normal...daca drumul e prea lung, la vagon de dormit. Eu la cușetă de 6 nu am fost și nu o să mă duc vreodată. E buna pentru grupuri de prieteni, nu pentru toți străinii adunați. Pentru diferența aia de bani mă duc mai bine la clasa 1 și mă întind pe 2 scaune, ori chiar la clasa a 2-a pot face asta pe majoritatea trenurilor. Cea mai mare problema o reprezintă oricum lumina pe timp de noapte.
Desigur că depinde și de tren. Nu peste tot se pretează aceleași chestii. Greu, in concluzie.
Macar de s-ar instrui personalul pentru a seta mai bine nivelul luminii in vagoanele salon pe timp de noapte si tot e o chestie.