Compunerea trenurilor din Romania 2017

De astăzi:

R 4504 Toplita-Brasov 21-76; 21-86; 19-76.

Astăzi 23.04.2017:
14067: 2 Automotoare. Pe al doilea scria: Rezervat 18 persoane Ploiești sud-Iasi.
1574: 2*20.83, 84.83, 19.83, 20.83
1571: 20.83, 21.76, 84.87, 20.83
1573: idem 1571
5003: 1*TE Acvila
5060/5059/7365: 26.16, 19.54
7363: 26.16

Tot astăzi:
1595: 21.86, 21.76. Supracontrol urcat de la Videle.

La 1723 i s-a mai atașat in seara aceasta încă un Desiro in Râmnicu Vâlcea. Și bineînțeles, timpii de pe IRIS nu sunt chiar la fel ca in realitate. A plecat la 18.27 din Caracal si in Râmnicu Vâlcea a sosit la 20.17. Dar a plecat din această stație la 20.25, adică la fel ca pe IRIS.

Trenul 1766 (garnitura de azi) la plecare din Gara de Nord.

WLAB+Bc+20 49 046 7+30 76 008 1 +20 49 047 5 + 20 49 042 6 + 20 49 083 0

Daca geamurile nu sint blocate cu holzsuruburi o fi ca in vremurile bune... cu exceptia vitezei.

La 20-49 nu am prins/auzit sa fie blocate geamurile cu holsuruburi. Doar la porcariile de 20-54/55.

Nu o mai ardeți aiurea cu 3006 ca circula cu Alstom-uri doar o zi pe săptămână sâmbătă și nu se compara cu ministerialul de pe M900 sau 5001/5010 nici la viteza, nici la fauna, infrastructura sau ruta.

3006 merge pe o ruta cu blatisti putini ( Ploiești.Vest-Buc.Nord) sau aproape deloc ( Brașov-Ploiești.Vest ) nici pe departe nu se compara cu ce face 5001/5010 sau ministerialul de pe M900. Buc-Predeal e modernizată pe când Buc-Craiova sau Ploiești.SUD-Mărășești nu ca sa nu mai zic ca are cu 6 opriri mai puțin față de celelalte trenuri Regio de pe aceeași rută.

Gândiți un pic înainte de a posta nu va mai grăbiți ca fata la măritat.

5001/5010 circula zilnic cu Alstom-uri pe ruta cu blatisti și linie nemodernizata, ministerialul de pe M900 și mai grav în sensul ca merge cu vagoane mai bune ca 20-76 și pe cea mai blatista ruta din țară pe când 3006 doar sâmbătă are Alstom-uri merge doar 3 ore și 25 minute pe linie modernizata, opriri mai puține și fără blatisti.

CFR Calatori are trebui sa aibă un parc de material ruland mai uniform. In anii `90, o serie de vagoane era in sute de exemplare, acum avem zeci de serii cu cateva zeci de vagoane...  De asta sunt si compuneri facute cu stomacul.

27 aprilie 2017

R-urile Ciulnița-Călărași Sud: 1*26-16
R-urile Ciulnița-Slobozia Veche: 1*20-54

IR 1589 format la peron din 1584 întârziat
Delfin 538
21-76 9xx
21-76 9xx
19-83 10x
21-76 9xx
21-76 9xx
Trenul a fost plin de străini în special, pentru că zilele astea e SunWaves-ul la Năvodari. Concluzie: muzică la maxim în boxe portabile, gălăgie de la spanioli și italieni, bere la greu și o podea plină de vomă.
La sosire în Constanța a garat pe linia 4, plecând după ca R la Mangalia.



IR1986 Mangalia-București Nord, suplimentar pentru mini-vacanța:
Plecarea din Constanța
Delfin 613
vag 1: 26-16 Basarab
vag 2: 26-16 Basarab
vag 3: 36-16 Basarab
vag 4: 26-16 Basarab
vag 5: 26-16 Basarab
Trenul e gol în proporție de peste 95% din capacitatea sa.

Unde sunt experti lui peste cand trebuie sa latre sunt toti ascunsi cand nu trebuie sa urle sunt toti onnline. Acum ca IR 1986/1987 e cu etajate la tarif de IR nu mai tipa unul dar pentru 3 vagoane 20-76 o data pe saptamana la R 3006 au terorizat tot internetul.

Pupincuristi de serviciu ai CFR Calatori mari fanii de pe Facebook si forumtrenuri posteaza si aduc laude operatorului de stat doar cand se misca ceva in bine, cand e ceva rau i-ai de unde nu-s.

Eu am tipat de cateva zile ca nu are ce cauta trenul ala in compunerea actuala si tarifele actuale. De 1 mai poate o avea o zi calatori, dar vara sun curios cati calatori va mai avea. Oricum si daca are nu e corect ca IR tarifat la pret intreg sa aiba etajate. Sau sa ramana cu etajate dar atunci sa se permita calatoria doar a studentilor cu el, platitorii de bilete sa aiba un vagon alta serie sau la clasa 1 fara costuri suplimentare.

Luna a scris:

Eu am tipat de cateva zile ca nu are ce cauta trenul ala in compunerea actuala si tarifele actuale. De 1 mai poate o avea o zi calatori, dar vara sun curios cati calatori va mai avea. Oricum si daca are nu e corect ca IR tarifat la pret intreg sa aiba etajate. Sau sa ramana cu etajate dar atunci sa se permita calatoria doar a studentilor cu el, platitorii de bilete sa aiba un vagon alta serie sau la clasa 1 fara costuri suplimentare.

Și călătorii de altă religie, orientare sexuală și culoarea pielii tot în vagoanele pentru studenți?

Eu sper ca e doar de 1 mai aceasta masura. Nu, Katalyn, am postat si pe FB nelamuriri, nu suntem asa jepati si indiferenti, interesati doar de ce ne convine noua (ce-i drept, avem tangente destui cu acest tren, e normal sa ne pese).

La acelasi tarif mai bine te duci la 1581. Bine pentru cine cunoaste. Dar de 1 mai oricum circula predominant tineretul, nu toata lumea.

O parea discriminatoriu, dar pana la urma e un tren dedicat oficial studentilor (chiar asta e raspunsul lor oficial, "au regandit oferte de marketing" datorita lor). Sper sa fie treaba doar de 1 mai, iar la vara sa revina ofertele comerciale potrivite pentru a transporta toata lumea, nu doar studenti.

Sau poate s-au gandit ca la vara se plimba studentii de bezmetici (cum e de asteptat), astfel ca nu mai conteaza restul lumii. Vor scoate studentii destul profit, nu? Ar fi o posibilitate, dar nu cred ca se va intampla asa ceva. Le-ar sari toti in cap.

Firesc ar fi ca de la vara sa aiba tarife Regio, chiar si alte trenuri care au avut anul trecut.
Daca nu, asta e, ce sa facem, hai sa mai omoram din studenti, sa scapam de ei, daca sunt mai putini, mergem si noi ieftin. Si asa majoritatea urmeaza facultati degeaba. Am prieteni super stresati in weekendul asta de 1 mai, studenti in primul an la Automatica, trag de rup la niste teme, examene bat la usa, au zis ca nici gand sa plece undeva, desigur ca acestia reprezinta o minoritate. Majoritatea traiesc "viata de student".

Studenţii, în zilele bune, reprezintă vreo 25% din traficul total. Creşterea numărului de călătorii efectuate, de când cu gratuitatea, a fost de 3% (da, TREI LA SUTĂ). Faptul că unii au ochelari de cal şi nu văd că în fiecare an trenurile spre mare sunt full de 1 Mai e altă problemă. Pe unii i-a lovit frustrarea acum, pentru că ei nu mai beneficiază de nicio facilitate, care facilitate - adică IR la tarif de R - era pur şi simplu pierdere pentru CFR Călători, că nu o deconta nimeni. Între timp, CFR Călători primeşte în conturi contravaloarea a 1200 bilete întregi la preţ de IR pentru un tren cu 10 etajate, deci încasează de 2 ori mai mult decât anul trecut, cu aceleaşi cheltuieli de personal şi cu materialul rulant.

Dr2005 a scris:

Între timp, CFR Călători primeşte în conturi contravaloarea a 1200 bilete întregi la preţ de IR pentru un tren cu 10 etajate, deci încasează de 2 ori mai mult decât anul trecut, cu aceleaşi cheltuieli de personal şi cu materialul rulant.

Pai asta inseamna sa circule la capacitate, ca daca va circula gol n-o sa primeasca nimic.Si am inteles ca in prima zi asa a circulat.Cine se trezeste cu noaptea-n cap sa se duca gratis la mare, cand poate bine mersi la acceiasi bani, pardon gratuitate, sa se duca cu vitezomanul de dimineata...Iar la acest tarif, neluand in calcul compunerea, si pe mine care sunt elev de liceu sau pur si simplu cetatean de rand, ma trimite tot catre un tren mai rapid si mai tarzior,si cu alt confort