Compunerea trenurilor din Romania 2017

riciu a scris:

Conform http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CFR&kategorie=&cislo=1832&nazev=&rok=2017, IR 1832 ar fi format din vagoane 20-83. Oare, poate fi luat in considerare ca fiind real?

Plus oferta Regio pe toata distanta, adica asa cum e normal, grila de tarifare Regio aplicata si la IR se potriveste perfect salariilor mici din Romania. Cineva scoate flacari pe nas/urechi si alte locuri ca merge lumea ieftin pe distanta lunga.

Abia băgase din nou vagoanele 22-96 că iar le-au scos de pe 1621/1622 tren IR de peste 13 ore care nu are ofertă în vreme ce la Regio și IR cu ofertă-tarif Regio găsim 20-83, 89-87, 84-87, 22-76, 21-76, 21-87 și 21-76. De 1745/1746 nu mai zic nimic lună viitoare pe 16 se face un an de zile de când conducerea CFR Călători știe că acest tren de peste 15 ore și tot fără oferte nu are prize.

1745 : 20-76, 20-76, 19-76, 20-76, 20-76.
1621 : 20-76, 84-96, 30-76, 20-76, 20-76.
1526 : 20-87, 20-87, 89-87, 20-87, 20-87.

Dar ce ne doare pe noi de proști care plătesc sacoșe de bani, pe noi ne interesează doar trenul 3in1 de 09:30 cu grupă pentru Târgoviște dar cel mai important grupă pentru Câmpulung sau perechea 1559/1558 cu vagoane noi si preț de Personal.

Katalyn a scris:

Dar ce ne doare pe noi de proști care plătesc sacoșe de bani, pe noi ne interesează doar trenul 3in1 de 09:30 cu grupă pentru Târgoviște dar cel mai important grupă pentru Câmpulung sau perechea 1559/1558 cu vagoane noi si preț de Personal.

Nu zice nimeni ca n-ai dreptate ca anumite trenuri de lung parcurs au vagoane ce nu ofera conditii optime, dar nu vad de ce amesteci si alte trenuri care nu gresesc cu nimic! Buzaul, da ... are vagoane noi. Noi, dar nu exceptionale, fiindca nu sunt vagoane cu scaune de lung parcurs.
Dar Campulung ce ai cu el? Are Desiro conditii de IC? Este limpede de ce e laudat de unii sau altii acest tren. Acum mai bine de 1 an de zile pleca cu 10 calatori maxim per AM! Plus ca e si o revenire a CFR Calatori pe o sectie de pe care e plecat Regiotrans, si e printre primele trenuri la care tariful Regio a avut urmari vizibile. Deci de aia acum e un tren vedeta al diminetii in Gara de Nord.

Katalyn a scris:

. De 1745/1746 nu mai zic nimic lună viitoare pe 16 se face un an de zile de când conducerea CFR Călători știe că acest tren de peste 15 ore și tot fără oferte nu are prize. Dar ce ne doare pe noi de proști care plătesc sacoșe de bani, pe noi ne interesează doar trenul 3in1 de 09:30 cu grupă pentru Târgoviște dar cel mai important grupă pentru Câmpulung sau perechea 1559/1558 cu vagoane noi si preț de Personal.

Si unde mai pui ca cele de Satu Mare mereu au intarzieri. Saracii oameni sa nu ai tu macar o priza unde sa alimentezi un telefon sau un laptop.

1745/1746 ar fi trebuit sa fie compus din 21-86 si un 10-70.

ciprian71 a scris:

1745/1746 ar fi trebuit sa fie compus din 21-86 si un 10-70.

Si apoi iti sar in cap aia la care trenul fara vagoane compartimentate nu e tren.

Corect, cat de pasionat sunt eu, de anul viitor o sa-mi reduc drastic calatoriile feroviare din cauza saloanelor. Oricum s-au redus de la an la an din acest motiv. Salon=tramvai/metrou/avion/autobus/troleu, etc. Adica naspa. Vorbesc la persoana intai, evident.

Asta e un motiv pentru care in afara tarii am evitat trenul.

riciu a scris:

Corect, cat de pasionat sunt eu, de anul viitor o sa-mi reduc drastic calatoriile feroviare din cauza saloanelor. Oricum s-au redus de la an la an din acest motiv. Salon=tramvai/metrou/avion/autobus/troleu, etc. Adica naspa. Vorbesc la persoana intai, evident.

Asta e un motiv pentru care in afara tarii am evitat trenul.

Sa stii ca si eu eram doar cu vagoanele compartimentate dar mai nou au inceput sa imi placa saloanele si cel mai mult pot spune ca 20/21-87 sunt perfecte, cate 2 scaune unul dupa altul nu fata in fata deci loc perfect.

Eu am redus calatoriile cu trenul ca am descoperit RyanAir si Wizz cu care mergi Bucuresti-Roma/Berlin/Milano plus alte combinatii prin Europa la preturi cuprinse intre 2 si 10 euro, deci ce rost are sa ma mai plimb prin tara cu trenul cand am vazut Europa cu mai putini bani fata de cat ma costa turul tarii?

Si eu v-am spus ca gata am terminat cu CFR-ul, insa pentru trafic international trenurile mele au devenit lux le vor folosi si in intern vreau Tg Mures - Predeal merg cu 407/406 sau 367/366 si cazare in Brasov . Din cauza compunerilor MAV mai mananca CFR-ul din banii mei. Cred ca a intervenit domnu DG pentru Corona i-am lasat cateva mesaje pe de alta parte existau multe plangeri din partea calatorilor nu poti compune un tren IRN international doar cu vagoane salon. Valabil si la Ister ar trebui obligatoriu 21-76 + 21-90, doresti cu laptop primesti loc la salon, vrei sa stai mai intins primesti in 21-90.

Cum ziceam nu-s fan mijloace de transport bou-vagon din multe motive. Lipsa intimitate, aerul conditionat te asigura ca vei intra in contact cu toti microbii celorlalti samd. Nu incepeti sa-mi povestiti de filtre ca nu tine. Cred ca am mai povestit ca Legionella, nu era o bacterie considerata patogena, pana sa apara aerul conditionat. Cand oi vedea eu clase de curatenie a aerului in mijloacele de transport in comun, o sa fie inventat motorul super-luminic. Fata de avioane eu am fobie, mai ales ca am avut si niscaiva peripetii cu ele. Cu trenul merg aproape numai de placere.

92Dragos a scris:

Si eu v-am spus ca gata am terminat cu CFR-ul, insa pentru trafic international trenurile mele au devenit lux le vor folosi si in intern vreau Tg Mures - Predeal merg cu 407/406 sau 367/366 si cazare in Brasov . Din cauza compunerilor MAV mai mananca CFR-ul din banii mei. Cred ca a intervenit domnu DG pentru Corona i-am lasat cateva mesaje pe de alta parte existau multe plangeri din partea calatorilor nu poti compune un tren IRN international doar cu vagoane salon. Valabil si la Ister ar trebui obligatoriu 21-76 + 21-90, doresti cu laptop primesti loc la salon, vrei sa stai mai intins primesti in 21-90.

Dacă vrei să te întinzi, te duci la cuşetă, nu ocupi 3 locuri la vagonul de clasa a doua. Sau te duci la clasa I, unde ai nişte fotolii mai bune.
Pentru Tg. Mureş - Predeal cel mai simplu ar fi să te duci cu autobuzul în Sighişoara şi cu trenul de acolo. Dar la noi nu s-a auzit încă de conceptul de transport integrat.

Nu am auzit de vreun caz de Legionella datorat călătoriei cu trenul. În plus, orice vagon are câte o singură instalaţie de aer condiţionat, deci şi la vagonul compartimentat ai tot o singură admisie de aer şi un singur filtru la tot vagonul, deci tot microbii tuturor îi inhalezi.

Normal ca nu ai auzit de cazuri de Legionella de la tren. ). Nici nu o sa auzi. Nici la bolile venerice nu se face prea mult caz de unde a fost luata boala, deci cu atat mai mult la asta. Repet, aceasta bacterie in mod normal traieste in locuri umede (ex. filtrele de aer), lacuri si alte zone umede si daca nu o inhalezi cu de-a sila sta acolo linistita. Daca iti vine cu de-a sila pe gat si ai sistemul imunitar prost, ghinion. Si ghici unde se cuibareste, tot in locuri umede, in plamani.

1766 Timișoara-Iasi 2x20-76 22-96 30-76 iar la grupa de Botoșani 2x20-49 trenul aproape 70% plin în Șimeria

Pare ca la IR 1891/1894 i-au trecut oficial in sistemul online compunerea numai cu clasa 2 si locuri de biciclete (pare ca 16 e maxim) cel putin pana la sfarsitul anticipatiei de acum (si in ianuarie).
Inainte avea compunere in sistem de Desiro (92 locuri cls 2, 12 cls 1, 6 bicle) si actualizau o data la 2-3 zile, acum au actualizat pentru o luna



Si de acum apare cu 89 locuri (atat am vazut maxim) si 16 bicle.

Pai e o idee foarte buna, ca trenurile ramase cu tarife IR de pe 901 sa aiba o compunere diferentiata fata de tramvaiele Desiro cu tarife Regio si sa ofere un plus de confort pentru un plus de bani. Desiro nu are ce cauta la IR si ma bucur ca se intelege asta si in masura posibilitatilor s-au bagat vagoane confortabile. Probabil ca trebuie sa fie puse la treaba si GM-urile de pe Galati si e cam criza de Desiro - dar una peste alta o veste buna  

Nu stiu de ce se dau unii cu capul de pereti ca nu le plac compunerile si ca sunt "distruse" trenurile, cand de fapt se fac lucruri de bun simt, desigur in limita posibilitatilor existente.