Compunerea trenurilor din Romania 2017

De la Botoşani la Vereşti mergi o oră şi un pic, la rang de regio. De la Suceava la Bucureşti mergi vreo 7 ore, la tarif de IR. Ţinând cont că mulţi dintre călători vor fi tineri, e bătaie de joc să nu asiguri prize în tren.

IR 1894: 26-16, 26-16, 20-49, 20-49

De la Botosani la Veresti, si pe oriunde mergi cu Malaxa 900 mergi ca pe o masina de spalat cand usuca hainele, Doctore. Eventual cand nici nu e fixata bine de podea. Nu te face ca nu stii cum e, lasa abureala cu motor care toarce, ca in rest face un zgomot si ta zgaltaie rasnita aia de nu mai vrei sa mergi a doua oara cu asa ceva.

Awwwww... Deci studentii nici locul nu si-l platesc si nu au prize pana la Bucuresti... A-buuuuu... Hai, frate, vorbesti serios? Da' in masina au? In autocar? sa faca bine sa-si puna bani de o parte si din cat economisesc (vorbesc de diferenta intre cat plateau chiar si redus inainte de februarie si cat platesc acum, adica 0 lei) sa isi cumpere acumulatori externi.

PS: Eu le-as pune etajate studentilor. Nu zic, nu de la Satu Mare, ca nu ne batem joc, dar de la Suceava, Iasi, Galati, Brasov, ar trebui sa fie puse 26-16-uri special pentru studenti. Schimbi vagonul? Marca banu'! Dar nu pentru a-i trata cu dispret, ci ca sa fie mai eficient folosit materialul rulant. Si uite asa nu or sa mai fie nici ceilalti calatori nemultumiti de faptul ca au studentii calatorii gratuite.

Aiurea. Nu plătesc nimic. Tinerii aia au gratis. În plus, la cat de bine cunosc ei vagoanele le vor confunda cu 21-76 pe cele recent vopsite. Lasă că nu le trebuie lor mese și prize, nici clima pe zilele astea mai friguroase. Să zică mersi că au un loc în tren dat fiind faptul că e vorba de zile in care fluxul de studenți e mult mai mare. Nu e ca și cum ar fi alea condiții standard. Iar garnitura nu are exclusiv vagoane de Regio. Daca le trebuie o priza mai caută și în alt vagon.
Pe București - Pitești mai sunt destui studenți care fac autostop pentru alții cu mașina de la mama și tata. Au un grup pe Facebook. 15 lei in medie. Cât e și trenul...Dar e gratis de fapt. Însă anunturile sunt prea puține. Câteva pe zi. Majoritatea prefera mocangeala și aglomerația.

Asta avem, cu asta defilăm.
Nu cred că toată studenţimea merge cap-coadă la 7 ore. Şi au mai auzit si ei de baterii externe, nu-s picaţi de pe Lună cu asteroidul. Au plecat la drum, sau se întorc, nu e deja prima călătorie şi aveau idee la ce se aşteaptă.
Oricum, nu poţi face listă de aşteptare pe prize. O oră sau două nu pot fi contactaţi, sau în funcţie de cum sunt de economi.
Lăsând gluma la o parte aşa este. Mai lipseau dimitroavele, bou-vagoane cu vinil si etajatele.Aveam all-time train de fotografiat.

Etajate se folosesc la alte trenuri. 1891/1894/1890/1897. Și din ce am văzut, fara prize la clasa a 2-a, iar la 20-49 după noroc. A postat și Marius mai sus. Plus suplimentari la Galați, s.a.m.d
Nu mai sunt vagoane moderne de IR. Asta e. Nu face nimeni treburile astea in bătaie de joc. Dar face ceva ca să fie locuri pentru domnii studenți.

Felicitări pentru Florin din Suceava. A "aprins" acest topic şi foarte bine a făcut. Şi trebuie să recunoaştem că fotografiile lui îşi merită tot şirul de comentarii. Vrem sau nu vrem, chiar nu mai sunt vagoane capabile de rangul de IR.
Şi, culmea, tocmai după ce toate trenurile Iaşi-Timişoara-Iaşi au fost făcute vreo 10 ani numai cu 20-55 pe vagoane clasă. La 1-a tot cam acolo.
La 17 ore/cursa, nu 7 ore. Dar ... erau "fomile" şi nu conta pentru unii. Dar se plăteau bilete, aveau călători, aveau şi încasări. La aceste .... "oribile" acum compuneri. Lumea evoluează, dar mulţi nu au uitat şi o pornesc fain-frumos cu autocarul.
Era doar un remember, fără aluzii la compunere excepţională de Paşti a doua zi.

AeroX a scris:

Si ce daca.
Sunt foarte bune pentru studenti. Sa aiba loc macar in ele, ca imediat dau fuga cu reclamatii pe pagina de Facebook a CFR Calatori. Te durea capul zilele trecute de cati inconstienti reclamagii colcaie pe pagina lor, experti in dat vina pe oricine in afara de ei, care vor sa-si ia bilet cu 15 minute inainte sa plece trenul.

Nu vad problema nici eu ca sunt vagoane cu confort redus pentru studenti, asa cum am mai zis ca fost si viitor student (dar in prezent nu sunt student) nu vad nici o problema sa fie vagoane oricat de vechi pentru biletele gratuite. Singura conditie sa nu li se puna in pericol viata si/sau sanatatea, adica sa nu ia foc, podea cu gauri prin care poti cadea, etc. Daca se poate cu prize e bine, daca nu oricum studentii moderni deseori au solutii, pe ei nu ii trage nici curentul deci pot merge cu geamuri deschise in loc de aer conditionat. Apoi tinerii sunt veseli, intretin atmosfera si nici nu stiu cum ajung la destinatie.

O singura problema este: sa nu se nimereasca in vagoanele cu confort redus si platitori de bilete! Sa fie destinate doar studentilor si altor categorii ce beneficiaza de bilete gratuite!

neluadi a scris:

Lăsând gluma la o parte aşa este. Mai lipseau dimitroavele, bou-vagoane cu vinil si etajatele.Aveam all-time train de fotografiat.

Mi-ar place sa mai circule si alea pe cate un tren. Cate o calatorie din cand in cand cu ele nu e chiar rea.

Adirmvl a scris:

Awwwww... Deci studentii nici locul nu si-l platesc si nu au prize pana la Bucuresti... A-buuuuu... Hai, frate, vorbesti serios? Da' in masina au? In autocar? sa faca bine sa-si puna bani de o parte si din cat economisesc (vorbesc de diferenta intre cat plateau chiar si redus inainte de februarie si cat platesc acum, adica 0 lei) sa isi cumpere acumulatori externi.

PS: Eu le-as pune etajate studentilor. Nu zic, nu de la Satu Mare, ca nu ne batem joc, dar de la Suceava, Iasi, Galati, Brasov, ar trebui sa fie puse 26-16-uri special pentru studenti. Schimbi vagonul? Marca banu'! Dar nu pentru a-i trata cu dispret, ci ca sa fie mai eficient folosit materialul rulant. Si uite asa nu or sa mai fie nici ceilalti calatori nemultumiti de faptul ca au studentii calatorii gratuite.

In masina majoritatea au prize, defapt incarcatoare auto. In autocare rar intalnesti sa fie prize. Cu acumulatorii externi de acord, oricum multi studenti deja au.

Total de acord cu etajatele, si alea merg si la cei care beneficiaza de alte reduceri semnificative, nu doar pentru studenti. Eu am propus ca ar trebui la trenurile cu mai mult de 2-3 vagoane in caz de lipsa de vagoane platitorii de bilete intregi sa aiba dreptul sa mearga la clasa 1 fara diferente tarifare iar la clasa a 2 a sa fie folosite vagoane vechi sau etajate daca lipsa de material rulant nu permite folosirea de vagoane noi sau modernizate. Daca un student vrea la clasa 1 sa plateasca diferente de clasa.

Edit: Treaba asta valabila doar in situatiile cand nu sunt vagoane de ajuns. Ca altfel ar fi pacat sa pui studentii in 20-47 sau 20-57 si sa ai 20-83 sau alte vagoane confortabile goale sau sa stea nefolosite.

Regret, Luna, dar asta nu se poate. Chiar cu tot respectul, este imposibil.
De acord, tinerii se întreţin, fac asfel să le treacă super-urgent călătoria împreună. Dar să faci o segregare la emiterea biletelor nu este de dorit.
Am întâlnit şi eu - nu o singură dată - pe 1621 grupuri de tineri. E adevărat gălăgioşi peste medie, consumatori de la vagonul-bar (şi alimente), dar nu au depăşit limitele de bun simţ.
Fac parte din decor, aşa cum înainte vreme erau grupurile de elevi şi copii. Aşa că trebuie înţeleşi. Să nu uităm că la 20 de ani eşti o singură dată. Dar la multiplu de 20, de mai multe ori.

Dr2005 a scris:

De la Botoşani la Vereşti mergi o oră şi un pic, la rang de regio. De la Suceava la Bucureşti mergi vreo 7 ore, la tarif de IR. Ţinând cont că mulţi dintre călători vor fi tineri, e bătaie de joc să nu asiguri prize în tren.

Spune-ne tu cate vagoane cu prize are cfr calatori? Nu te mai intreb si cate mai functioneaza. Bun, trenul despre care discutati chiar nu are niciun vagon prevazut cu prize? Apoi ce ai fi vrut sa puna revizia Suceava daca altceva nu are disponibil?

Oameni buni, CFR Călători primeşte în cont aceiaşi bani şi pentru studenţi şi pentru non-studenţi. De ce să facă discriminare? Ne întoarcem iar la vremurile de acum vreo 10 - 12 ani, când acceleratele de pe Valea Prahovei care aveau 20-55 primeau vagoane suplimentare 20-47/20-50 de la Braşov şi locurile pentru elevi şi studenţi se dădeau doar în acele hârburi?

Nu ştiu câte vagoane cu prize ale CFR Călători (mă rog, aş putea să mă apuc să calculez, dar nu văd rostul), probabil cei care lucrează la CFR Călători ştiu... Vagoane corespunzătoare nu vor fi niciodată disponibile, pentru că sunt împărţite aiurea. Altele ,,aleargă" pe rute pe care un AM700 sau 900 ar fi suficient, doar pentru a face programul mecanicilor de LDH sau pentru a se putea trage motorina de DA. Avem vagon Botoşani - Timişoara, care e 20-49, deci cu prize. Iaşiul pune 20-68 pe regio, alte vagoane cu prize.

Daca eu platesc biletul intreg (ma rog, sau cu reducere pt anticipatie, TrenPlus, etc.) iar tu mergi moca din banii pe care ii cotizez la stat de ce sa nu mergi tu intr-un vagon mai putin confortabil si eu in ce are CFR-ul mai bun? Pur si simplu nu vad rostul discutiei asteia.

Ai mers cu fomile? Ai vazut cate prize functionale sint in trenurile alea? Ai simtit putoarea de pisat de la capetele 20-49-urilor? La o adica nici nu as putea da vina prea tare pe calatori, ca in unele bude nu merge becul, deci noaptea iti poti boteza incaltamintea foarte lejer. Nu stiu cum mai arata acum 20-68-urile, dar daca se prezinta ca acum cativa ani nici de personale nu prea sint demne.

Adirmvl a scris:

Daca eu platesc biletul intreg (ma rog, sau cu reducere pt anticipatie, TrenPlus, etc.) iar tu mergi moca din banii pe care ii cotizez la stat de ce sa nu mergi tu intr-un vagon mai putin confortabil si eu in ce are CFR-ul mai bun?

Pentru că CFR Călători încasează aceiaşi bani şi pentru tine şi pentru student. Câtă vreme ia aceeaşi bani, nu ar trebui să fie problema lui că tu nu ai fost în stare să te duci să îţi iei bilet cu o zi înainte ca să prinzi loc în vagonul dorit. În plus, reducerea ta de anticipaţie sau TrenPlus e o adevărată mocangeală, pentru că ăia sunt bani pierduţi de CFR Călători.

Atunci sa nu mai dea nici un fel de reduceri comerciale, sa stim o treaba. Pana la Bucuresti sint avioane si autocare de la Cluj. Deci alternative sint.

Zici ca banii pe care nu ii platesc pe bilet daca am TrenPlus sint pierduti? Da' suta aia de lei nu la CFR Calatori ajunge?

Adirmvl a scris:

Atunci sa nu mai dea nici un fel de reduceri comerciale, sa stim o treaba. Pana la Bucuresti sint avioane si autocare de la Cluj. Deci alternative sint.

Zici ca banii pe care nu ii platesc pe bilet daca am TrenPlus sint pierduti? Da' suta aia de lei nu la CFR Calatori ajunge?

Zice așa ca să provoace. Nu are simțul penibilului.
El nu înțelege că anticipație, TrenPlus sau nu știu ce lipsa de reducere  e ca și cum ai pierde respectivul călător. Deci cum lula mea sunt eu pierdere pentru CFR Călători plătind 70% din bilet întreg de oricâte ori am chef în loc să aleg sa nu le dau niciun ban și să aleg alt mijloc de transport? E logică​ elementară.