Compunerea trenurilor din Romania 2017

Azi (sau incepand de azi) regio 2044 Arad - Simeria cu AM Desiro.

Desiro a mers de ieri cu 1743 la Arad.

S-a intors la Timisoara Nord ca 2608, retur la Arad ca 2611 apoi a stat in Arad pina dimineata, a format 2044/2043 si a venit acasa cu 2608.

Probabil ca 2611 va fi format cu alt Desiro si astfel isi intra in turnus, marca CFR, Timisoara Nord-Arad-Simeria 214 km electrificati.

Și înainte ce compuneri aveau trenurile alea? Întreb în sensul că nu cumva e mai eficientă varianta asta?

2-3 vagoane.

Să bage rame Z 58. Ce să cauți cu diesel sub catenară? Numai TFC mai practică asta dar ei nu au MR.

Probabil ca Aradul nu mai are rame apte de circulatie. Oare ramele Z nu au fost alta plasa luata de CFR Calatori?

Au fost o mare plasă, dar nu la fel de mare ca ADH-urile. Problema la CFR Călători e că sunt ţ'şpe feluri de material rulant şi fiecare are câte un singur reparator autorizat. Dacă te cerţi cu Remarul, de exemplu, nu-ţi mai repară nici ADH-urile, nici Z-urile, nici LVT-urile hidraulice (că alea mecanice ţi le repara MARUB, dar nu le mai repară).

Nu cred că ar fi greu de reparat ramele Z.

Alte mortaciuni aruncate de altii si la noi se cred OZN-uri super bune. La gunoi cu asa ceva!

Kapпaтй a scris:

Alte mortaciuni aruncate de altii si la noi se cred OZN-uri super bune. La gunoi cu asa ceva!

Ramele Z ar trebui sa circule doar pe secundare gen Hunedoara Simeria Sibot Cugir Tg Neamt Pascani Resita Caransebes

Sau asa, pe secundare unde mergi putin sa zicem ca inca sunt bune.

Sau mai sunt 2 variante: sa fie folosite doar la trenuri unde aproape toti calatorii sunt studenti ori sa li se faca o modernizare daca inca nu sunt de casat.

Pe linie modernizată se descurcă onorabil, când mergeau pe Bucureşti Nord - Obor rulau foarte lin pe porţiunea de linie modernizată. Oare nu ar fi bune pe M800 în locul garniturilor cu EA şi 1 - 2 vagoane? Secţia e modernizată, nu are profil greu şi s-ar putea crea şi legături noi, gen grupe de Călăraşi care să poată fi uşor ataşate/detaşate la Ciulniţa. Singurul dezavantaj e lipsa aerului condiţionat, care pe M800 vara se simte. În rest, s-ar preta la orice tren R cu număr mic de călători.

Eu stiu ca au AC.Am mers intre Brasov si Tusnad Bai cu rama Z si avea AC.

ciprian71 a scris:

Eu stiu ca au AC.Am mers intre Brasov si Tusnad Bai cu rama Z si avea AC.

Doar cele modernizate au AC

Ar fi fost bune pe M800 ramele mai ales pentru Călărași, acolo nu ajunge nici-un tren direct De la Bucuresti. Am văzut pe București Obor Fetesti niste cazaturi de vagoane care apartineau de Constanta. Pe cele 2 Regio Constanta București Obor circula câte 2 etajate.