Compunerea trenurilor din Romania 2017

Cert e ca trebuie sa se invete sa cumpere biletul anticipat. Alta solutie nu au acum cei care au de plecat in intervalul vineri seara - luni dimineata.
Cu sau fara ei unele trenuri tot pline raman. Ei calatorind ocazional nu sunt la curent cu ce se mai intampla pe trenuri de la o vreme.

Dr2005 a scris:

Mulţi dintre cei care înjură sunt din cei care, înainte, stăteau pe 2 locuri şi cu bagajele pe încă 2.

Stai linistit ca astia n au disparut nici cand e trenul full.Poate tocmai specimenele astea sunt injurate, ca ajungi sa te rogi de toti nesimtitii sa-ti elibereze locul ocupat de bagajele personale sau de picioarele din dotare care atarna pe scaunul alaturat...

Asta cu "sa-ti iei bilet anticipat" e discutabila. De cele mai multe aflu ca trebuie sa plec cu o zi doua inainte, iar daca o fac de placere, e in functie de vreme. Ori nu-mi iau cu o saptamana inainte sa constat ca ploua in ziua respectiva.

Biletul întreg se poate cumpăra on-line.

Compuneri de duminica a unor trenuri din zona Slatinei
Initial doream sa postez vineri dar fiindca e maine ziua mea am postat azi
https://www.youtube.com/playlist?list=PLP1YirETx3bFkunpknZLYg7yXvFq9O2-E

La Multi Ani !
7574 a fost facut de o bobica tractand o rama electrica

Dacă are probleme la partea de tracțiune le pot folosi pe post de vagoane trase de EC/EA.

Ce compunere mai are 1631/1634 vad ca a ajuns iar la 5 vagoane deși la noul mers pornea cu 7.

Katalyn a scris:

Dacă are probleme la partea de tracțiune le pot folosi pe post de vagoane trase de EC/EA.

Se mai întâmplă să nu fie vagoane disponibile sau să trebuiască dusă undeva locomotiva (cum e pe Arad - Curtici EA + Malaxa 1000).

IR 1634 a avut azi (sambata) 9 vagoane (un 21-86, un 21-87, un 84-96, un 84-83, restul 5 x 21-76).
Am venit eu cu el.



Am reusit sa capturez si ceva din el.

Azi e de urmărit trenurile de pe M800, 1634, 1752 și 347. Curios dacă vor avea iar 10 vagoane trenurile de pe M800.

Când e următoarea vacanta la elevi și studenți ? Se mai poate schia sau da cu sania în stațiunile de pe Valea Prahovei ? Dar 1891/1894 cu ce este azi ?

Dr2005 a scris:

Katalyn a scris:

Dacă are probleme la partea de tracțiune le pot folosi pe post de vagoane trase de EC/EA.

Se mai întâmplă să nu fie vagoane disponibile sau să trebuiască dusă undeva locomotiva (cum e pe Arad - Curtici EA + Malaxa 1000).

La Curtici merge malaxa singura, doar daca trebuie dusa/adusa vreo locomotiva se cupleaza.
Configuratia statiei Curtici aproape ca obliga la folosirea malaxelor pina gasesc o solutie sa repuna rame electrice.

dan tm a scris:

Dr2005 a scris:

Se mai întâmplă să nu fie vagoane disponibile sau să trebuiască dusă undeva locomotiva (cum e pe Arad - Curtici EA + Malaxa 1000).

La Curtici merge malaxa singura, doar daca trebuie dusa/adusa vreo locomotiva se cupleaza.
Configuratia statiei Curtici aproape ca obliga la folosirea malaxelor pina gasesc o solutie sa repuna rame electrice.

Pentru mutarea locomotivei s-ar putea face manevra pe liniile de primiri-expedieri.

cfr500 a scris:

dan tm a scris:

Configuratia statiei Curtici aproape ca obliga la folosirea malaxelor pina gasesc o solutie sa repuna rame electrice.

Pentru mutarea locomotivei s-ar putea face manevra pe liniile de primiri-expedieri.

Dane ce ii asa rau acolo, de ce obliga... ?
cfr500 dar locomotiva aia manevreaza pe oricare linie disponibila !

dan tm a scris:

Dr2005 a scris:

Se mai întâmplă să nu fie vagoane disponibile sau să trebuiască dusă undeva locomotiva (cum e pe Arad - Curtici EA + Malaxa 1000).

La Curtici merge malaxa singura, doar daca trebuie dusa/adusa vreo locomotiva se cupleaza.
Configuratia statiei Curtici aproape ca obliga la folosirea malaxelor pina gasesc o solutie sa repuna rame electrice.

Apropo de Curtici, Dane, cateva intrebari care nu-mi dau pace deloc.
De ce nu au desfiintat linia 2 sau 3 din Curtici sa prevada acolo inca un peron si au lasat doar linia 1 pentru internationalele de calatori?!!
Ce se va intampla cand unul din trenurile ce trebuie sa ajunga in Curtici este intarziat iar altul din sens opus circula conform graficului?
De ce la reabilitarea liniei Bucuresti-Constanta nu au prevazut la Ramificatie Pajura un macaz cu viteza sporita in abatere (70 km/h ca mai mult nu se poate in curba aia si cu atat a fost de cand exista linia aia) ?!!
De ce inainte de reabilitarea acestei linii vitezele pe Bucuresti Nord-R Pajura si Palas-Constanta erau cu 80 respectiv 75 km/h iar dupa reabilitare le-au scazut la 70 respectiv 60 km/h ?!! Halal progres romanesc in secolul vitezei!

Prostia marca romaneasca modernizarea de la CURtici... cum sa lasi o statie de frontiera ( si cea mai importanta din tara ) cu un singur peron? Imi pot imagina cum banii de la UE nu au ajuns unde trebuie alta explicate nu exista.