Compunerea trenurilor din Romania 2017

9024: 2 Blee 2055(Piatra Olt - Pitești pentru R 9471) si 2 Bmee 2616 Piatra Olt - București.

Are cineva idee de compunerea lui 9023/9028?
M-ar interesa pentru o mica excursie in viitorul apropiat

IR 1635 : 22-96, 30-76 + 20-83, 20-83, 19-83, 20-83, 20-83, 20-83, 20-83.

Ieri la plecare din Gara de Nord

1766 44 31 009 4+71 31 005 9+22 96 034 3+30 76 011 5+22 96 045 9+22 96 044 2+20 49 087 1+20 49 030 1

iar garnitura de azi
Bc+WLAB +20 76 003 4+30 76 008 1+22 96 042 6+ 22 96 041 8+20 49 032 7

Nu stiu de ce azi avea doar un vagon de Botosani. locomotiva e tot de Brasov desi rebruseaza in Arad.

ieri si azi 1837 a avut o compunere asemanatoare cu 1766 insa nu am notat vagoanele.

1731 : 20-83, 21-86, 19-76, 21-86, 21-86.
1633 : 20-83, 19-83, 20-83, 20-83.

1645 : 21-87, 89-87, 10-91, 21-76 + 21-76, 21-76 + 21-87, 21-76, 10-90, 21-76, 21-76.

IR 1634 : 21-87, 21-86, 10-91, 21-76, 21-76 + 21-86, 21-76, 83-76, 88-87, 10-91, 21-87, 21-87.

Primele 5 vagoane au venit dimineata de la Vatra Dornei si Suceava cubIR 1654, au dat tura pana la Numarul 1 cu 1621/1634 iar diseara vor pleca din nou la Suceava si Vatra Dornei cu 1653. Frumos turnus.

R 3006 : 26-16, 26-16, 36-16.

Ieri

1834 - 1(21-70 fără căldură și înlocuit/rămas la Cluj Napoca) 2(21-70) 3(19-70) 4(20-49.0) 5(20-49.0)
1833 - 5(21-70) 4(21-70) 3(19-70) 4(20-49.0) 5(20-49.2)

01-01-2017

IR 1621 : 21-86, 21-87, 10-91, 21-76, 21-86, 22-96, 22-96 + 20-76, 84-96, 30-76, 20-76, 20-76.
IR 1634 : 21-86, 21-76, 10-91, 21-87, 21-86 + 21-86, 21-76, 83-76, 89-87, 10-91, 21-87, 21-87.

02-01-2017

IR 1636 : 21-76, 21-76, 21-87, 22-96 + 20-83, 20-83, 20-83, 20-83, 19-83, 20-83, 20-83.
IR 1632 : 20-83, 84-87, 19-83, 20-83.
IR 1732 : 21-86, 21-86, 19-76, 21-86, 20-83, 20-83.
RE 3003 : 36-16, 26-16, 26-16.

IR 1526 : 20-87, 20-87, 89-87, 20-87, 20-87, 84-87.
IR 1621 : 21-86, 21-86, 10-91, 21-86, 21-76, 22-96, 22-96 + 21-70, 84-96, 30-76, 20-76, 20-76.
IR 1645 : 21-86, 89-87, 19-87, 21-87 + 20-83, 89-87 + 21-76, 90X, 10-91, 90X, 21-76.
IR 473 : 70-91, 71-70, 40-70, 10-91, 21-76, 89-87.

Ieri a fost o zi importanta pentru Valea Prahovei si transportul feroviar de calatori. Am dat o tura pana la Predeal pentru o portie de sanius de 2 ore la dus cu R 3005 si la intors cu vedeta R 3024.

Ce am vazut pe traseu ?

La Pl.Vest a plecat R 3006 cu 60-70 calatori in picioare in fiecare vagon, in zona usilor si la capetele culoarelor se statea ca in autobuze la orele de varf.

La Floresti Prahova era R 14036 cu 3 rame Rio ( 9 vagoane ) pline ochi.

La Campina pe tabela de la peron era afisat IR 1634 cu 20 minute intarziere iar pe peron vreo 40 tineri.

Intre Campina si Breaza hc ne-am intalnit cu 1634 cu 15 vagoane din care 14 saloane 2 gri ( 21-87 ) si 12 albastre ( 10-91, 21-76, 89-87, 84-87, 21-86 ) plus bicicleta 83-76.

La Breaza hc pe peron doar 4 insi din care o fata care plangea la telefon probabil uitase ceva in trenul 1634 care plecase de 2 minute.

In 3005 in cele 3 etajate gradul de ocupare era de 99% coborau destul de multi si urcau la fel de multi de pe traseu : Floresti, Campina, Breaza, Nistoresti si Comarnic au dat lui 3005 peste 100 calatori.

La Sinaia pe peron vreo 100 insi, la Busteni cam 80, Azuga si ea cu vreo 60 iar la Predeal maxim 50 calatori toti pentru sensul de coborare spre Ploiesti-Buc.Nord.

La iesirea din Sinaia ne-am intalnit cu R 14038 cu 3 rame pline ( 9 vagoane ) iar la iesirea din Busteni cu RE 3010 care avea pe putin 70 insi in picioare in fiecare etajat.

Din Sinaia a venit si supracontrolul ( Inspector Control/Bilete, Reg Brasov, Ecuson 510 ) toata lumea cu bilete ca aici e opusul rutei Buc-Videle-Rosiori.

La intoarcere am venit cu R 3024 3 DWA-uri 21-80, 21-80, 19-80 cand le-am spus celor 5 cu care eram ca avem compartimente cu 6 fotolii rosi unul dintre ei a spus : "Gata stiu, e ala cu cele mai jegoase scaune, e cel mai jegos tren si care miroase urat, mai bine era alea cu etaj"

In tren am gasit un compartiment la 19-80 fix langa cel al partidei, de la Predeal s-au urcat 2 politisti de la TF care au coborat la Sinaia ne-a vazut cu sticla de wiskey si sticlele de vin a zis sa nu facem scandal si au plecat. In compartiment caldut, geamul blocat dar pe culoar faceai benga, era o usa deschisa si tot frigul se simtea pe tot culoarul.

La Sinaia ne-am intalnit cu R 14035 cu cele 3 rame avea destui calatori. Pana la Ploiesti Vest nu s-a intamplat nimic doar pe la Posada miroasea a saboti incinsi in tot vagonul era atat de tare mirosul ca nasi s-au dus in fata si vorbeau cu mecanicul prin statie.

La Campina am stat vreo 4 minute chiar daca Iris nu arata, am ajuns timpuriu iar la Pl.Vest era R 14037 cu 3 rame dar prima era fara calatori si cu luminile stinse.

La dus ne-a dat bilete separat de 12 lei/calator iar la intoarcere casiera din Predeal ne-a dat unul singur de 6 persoane Predeal-Pl.Vest de 72 lei.

Compunerile de ieri :

R 3005 : 36-16, 26-16, 26-16.
R 3006 : 26-16, 26-16, 36-16.
R 3007 : 36-16, 26-16, 26-16.
R 3024 : 21-80, 21-80, 19-80.
RE 3008 : 26-16, 84-16, 36-16.
RE 3010 : 26-16, 84-16, 36-16.
R 14036/14035 : 3 rame Rio ( 9 vagoane )
R 14038/14037 : 3 rame Rio ( 9 vagoane )

IR 1634 : 15 vagoane.
IR 1746 : 8 vag + 1 vag Brasov-Buc.Nord.
IR 1622 : 8 vag + 3 vag Brasov-Buc.Nord.
IR 1646 : 5 vag + 1 vag Brasov-Buc.Nord.
IR 1635 : 12 vag pe toata distanta Brasov-Buc.Nord-Constanta.
IR 1731 : 20-83, 20-83, 21-86, 19-76, 21-86, 21-86.

3 trenuri au avut DT ieri pe Brasov-Predeal : 1634, 1635 si 1622.

Pe partea de auto traficul ieri pe DN1 pe sensul spre munte era putin aglomerat intre Breaza Nord si Comarnic si intre Posada si Busteni iar pe sensul munte-Capitala era aglomerat la 17:00 doar intre Predeal si Sinaia dar se mergea destul de bine. La 17:30 dar si la 19:30 drumul care vine dinspre partii de trece pe sub calea ferata din Predeal era blocat bara la bara se statea pe loc. Cand am trecut cu 3024 de Posada si Comarnic ora 21:05-21:10 DN-ul era liber.

Ieri 02-01-2017 trenul IR 1634 Brasov-Buc.Nord a batut recordul aceluiasi tren din 01-12-2015 cand atunci a avut 14 vagoane din care multe cu 55-60 si 76 locuri pe cand ieri IR 1634 a avut 15 vagoane din care doar unul de 55 locuri restul numai saloane ( 21-76/86/87, 10-91, 89/84-87 )

Vor mai fi zile aglomerate pe ruta NR 1 in aceasta iarna dar ca cea de ieri nu vor mai fi sa ajunga 1635 la 12 vagoane si 1634 la 15.

Katalyn a scris:

Intre Campina si Breaza hc ne-am intalnit cu 1634 cu 15 vagoane din care 14 saloane 2 gri ( 21-87 ) si 12 albastre ( 10-91, 21-76, 89-87, 84-87, 21-86 ) plus bicicleta 83-76.

Deci, câte vagoane erau? 15 sau 28 plus o bicicletă (probabil fără anvelope şi cu jantele pe şină)... mama lor de virgule.

Katalyn a scris:

La intoarcere am venit cu R 3024 3 DWA-uri 21-80, 21-80, 19-80
[...]
doar pe la Posada miroasea a saboti incinsi in tot vagonul era atat de tare mirosul ca nasi s-au dus in fata si vorbeau cu mecanicul prin statie.

La 19/21-80 nu are cum să miroasă a saboţi încinşi, că nu au frână cu saboţi, ci frână cu disc. Probabil te referi la mirosul de garnituri de frână încinse, miros specific tuturor vagoanelor cu frână cu disc, deci şi DWA-urilor.

Asta sa fie problema ca nu am stiut sa spun in termeni cfr-isti daca e sabot sau frana incinsa. Mai omule eu nu am liceu de transporturi ca tine si nici scoala la Cenafer ca alti si nici ecuson de pasionat feroviar cum si-au facut unii bolnavi. Eu sunt un cetatean al Romaniei care a calatorit cu trenul ieri fara sa aiba cunostinte despre termeni de la calea ferata, e ok ?

Si vezi ca la 1634 e simplu nu trebuie sa faci pe nebunul. Unul la mana era imposibil sa fie 28 vagoane, am spus destul de clar 15 vagoane din care 14 saloane doua gri adica 21-87 si 12 albastre ( 10-91, 21-86, 21-76, 89-87 sau 84-87 ) mergi parcat daca faci pe prostul nu vezi ca nimeni nu iti da atentie ?

Tu zici de virgulele mele dar alti admini sau moderatori gresesc de te doare capul dar pe ei nu-i vezi, eu sunt doar un simplu membru ce te mai suport pe tine si pe alti nebuni de pe aici pana pe 8 maxim 9 ianuarie. Inchid contul definitiv nu ma mai inscriu cum am facuto odata sau alti de mai multe ori. M-am saturat sa ma critice toti neica nimeni care nu stiu de viata lor.

Azi 03-01-2017

IR 1636 Constanta-Brasov 10 vagoane + 1 vag Buc-Brasov.
IR 1732 : 21-86, 21-86, 19-76, 21-86, 20-83, 20-83.
IR 1621 : 21-86, 21-87, 10-91, 21-87, 21-86 + 20-76, 84-96, 30-76, 20-76, 20-76, 22-96, 21-70, 22-96.
IR 1645 : 21-87, 89-87, 10-90, 21-76 ( Buc-Cluj ) + 84-87, 9XX ( Buc-Brasov ) + 21-87, 84-87, 10-70, 21-76, 21-76 ( Buc-Tg.Mures )
IR 1634 : 21-86, 21-87, 10-91, 21-87, 21-86 + 21-86, 21-76, 83-76, 89-87, 10-91, 21-87, 21-87.
IR 1527 : 70-91, 71-70, 40-70, 10-91, 21-76, 89-87. Si ieri a avut aceeasi compunere unde sunt vagoanele Bar-Bistro care mergeau pana la Budapesta ?

IR 346 : 70-91, 71-70, 40-70, 21-90, 21-90, 10-91 + 21-86, 88-96, 21-76.
IR 347 : 10-90, 21-90, 21-90, 40-70, 71-70, 70-91 + 21-76, 89-76, 21-76.

R 3006 : 26-16, 26-16, 36-16.
R 3005 : 36-16, 26-16, 26-16.
R 14031 : 2 rame.
R 14033 : 2 rame.
R 14036/14035 : 2 rame.

IR 1526/1527 : 20-87, 20-87, 89-87, 20-87, 20-87.