Discutii generale despre transport II

Daca intra in vigoare asta nu stiu cati vor mai lua permis de sofer, mai ales ca din ce am auzit si pana acum gradul de promovabilitate la examenele auto e sub 30-40 %, adica mai mic si decat la bacalaureat, comparativ cu examenele grele din facultati, acum cu noile propuneri daca intra in vigoare cred ca vor mai promova 10-15% din candidati. Trebuie insa sa recunosc ca decat sa se dea permis usor oricui si dupaia sa faca accidente fest, sa bage in spital sau in pamant alti oameni si pe el mai bine sa fie mai greu de luat permisul. Sa vedem ce va fi.

https://www.realitatea.net/masuri-dure-pentru-ob-inerea-permisului-auto-se-revine-la-regulile-de-pe-vremea-lui-ceau-escu_2037228.html

Se pare ca revenim la modelul de examinare de pana in 1990.Tot inainte era mai bine si nu era deloc de tip comunist, cum ma astept sa aud, dupa parerea mea.

Oare permisele astea de unde se obtin? De la Cora, de la Kaufland? De mafia din Rutiera nimic, nimic?

Clar pentru cine vrea sa ia permis de la mafioti sigur prea mult nu se incurca in noile reglementari, cel mult sunt mai multe guri de inchis/platit. Dar pe actualul sistem cu un singur examen practic se poate si legal sa iei permis dupa doar cateva minute de condus fara mari manevre, mai ales in orasele mici fara trafic, tramvaie, trolee, cu cel mult 2-3 semafoare. Oricum nu doar in comusim era asa, sunt destule tari unde permisele se iau mult mai greu si decat erau la noi in comunism, dar sunt si tari unde iei un permis limitat doar facand o cerere si iti e livrat acasa, spre exemplu Anglia.

http://expressdebanat.ro/tramvaiul-resitean-de-la-botez-la-parastas-finantarea-europeana-de-25-milioane-de-euro-ingropata-de-grupul-psd/

Adrian78 a scris:

http://expressdebanat.ro/tramvaiul-resitean-de-la-botez-la-parastas-finantarea-europeana-de-25-milioane-de-euro-ingropata-de-grupul-psd/

Mai usor cu investitiile ca, costa.

O idee destul de buna in contextul tehnologiei moderne tot mai folosite: http://turism.bzi.ro/un-oras-testeaza-un-soi-de-semafor-pus-pe-trotuar-pentru-cine-nu-si-ridica-ochii-din-telefon-video-60666

Zilele astea am fost nevoit sa calatoresc cu mijloacele de transport auto un pic, impresii:

- a scazut nr de calatori dar nu foarte mult, la o singura calatorie am fost doar eu in intreg microbuzul si aproape de destinatie a mai urcat un singur om.
- sunt inca destul studenti ce in continuare circula cu autocare sau microbuze, dar nr. lor totusi a scazut cam la jumate sau sub jumatate din cati erau pana in februarie
- o parte din firmele de transport auto acum practica reduceri de preturi pentru studenti
- gradul de ocupare maxim a fost la un autocar cam 85%, majoritatea merg cam cu 30-40% din locuri goale
- spre surprinderea mea s-au dat bilete, chiar si unor milogi la sofer ca nu au destui bani, le-a dat bilet pe o suma incasata, mai mica decat cea corespunzatoare distantei
- mizerie de nedescris facuta de calatori in autogara si in unele autocare/microbuze
- respectarea programului e optionala mai ales cand sunt calatori putini si/sau dupa lasarea intunericului deseori nu se respecta.


Concluzii: Unde se poate tot cu trenul e mult mai bine si mai sigur, iar mizerie e cat incape si fara sa aiba studentii gratuit, defapt cam tare am eu asa o vaga banuiala ca majoritatea care fac mizerie sunt oameni in toata firea certati cu moralitatea, igiena si prieteni buni cu alcoolul si semintele.

Nu exista presiuni din partea firmelor de transport rutier pentru a se renunta la gratuitatea pentru studenti?

cristi ar a scris:

Nu exista presiuni din partea firmelor de transport rutier pentru a se renunta la gratuitatea pentru studenti?

Nu au trecut decat o luna, deja se darama cascaraveta?
Asta e singurul lucru bun, vis-a-vis de gratuitatea calatoriilor la studenti.Sa vedem pe unde scot firmele astea camasa cand o sa se aplice impozitul gradual, in functie de noxe.Unele dube parca merg cu carbuni, nu cu motorina.

Ţinând cont că măsurile din ultimii ani privind poluarea au vizat doar autoturismele... probabil dubarii pto sta liniştiţi în continuare. De exemplu, cât a fost supraacciza, ea se rambursa pentru TIRuri, autocare... practic, o plăteau doar turismele, trenurile (!), vapoarele, bărcile cu motor, cei cu generatoare pe motorină şi autobuzele transportului local (!!).

Ce spune-ti de proiecte de infrastructura?

https://ziarmm.ro/norvegia-va-construi-tuneluri-subacvatice-plutitoare/

Si asta intr-o tara in care transportul feroviar chiar este sustinut...la noi i-a apucat pe astia nebunia cu autostrazile si caile ferate au ramas de izbeliste...

Este fix Europa cu 2 viteze.Ei ( tarile din Europa ) si... noi Romania cu incetinitorul.