501 : Adjud - Comăneşti - Ghimeş - Siculeni

Scrie si TMV. Vor fi semnale cu Trepte Multiple de Viteza si Bloc de Linie Automat.

Czirjak Arpad a scris:

Deh... N-am înțeles asta exact... Deci trece pe linie falsă după care să reintre pe linie normală? Păi dar... Asta adică cum? De ce? E blocat macazul, sau are ceva linia pe porțiune aia scurtă?

Nu au nimic nici linia nici macazurile. La iesire din Adjud spre Onesti e un singur fir, care, la un moment dat se intalneste cu firul ce vine din Triaj si formeaza linia dubla. Firul care vine din Adjud devine firul II sau linia din stanga (nu falsa, am explicat de multe ori), iar firul ce vine din triaj devine firul I. Acele macazuri sunt pentru trecerea de pe un fir pe altul in functie de unde vine trenul sau unde merge (gara sau triaj).

In livretele din 1984/1985 acel punct apare ca Ram. Adjud Grupa Nord!

Pe vremuri... Acum nici urma de asa ceva.

Din ce am discutat cu mai multi angajati ai cfr de pe sectia 501 acest proiesct postat de mine are data limita de incepere a lucrarilor primavara anului 2013,si ar dura 3 ani,in schimb la ora actuala nu incep niciun fel de lucrari deoarece am inteles de la un seful districtului L5 Tg.Ocna ca UE ne da bani 70% pt executarea acestor lucrari ,iar restul de 30% trebuie sa vina din partea companiei de stat CFR,si cum CFR-ul nu dispune de acesti bani aceste lucrari nu vor incepe.Un alt argument care l-am primit pt convingerea mea ca aceste lucrari nu vor incepe curand este faptul ca in statia Siculeni se lucreaza la instalatiile SCB ,nu stiu detalii,un fel de modernizare dar fara a schimba semnale sau macaze,precizand ca acestea vor ramane si aici ma refer la intrarea si iesirea inspre si dinspre Mihaileni tot CED ca si pana acum,iar daca proiectul ar fi intrat in vigoare acestea trebuiau schimbate si introdu-se semnale noi pt TMV si intre statiile Siculeni si Mihaileni scos Blocul de linie automat,deoarce proiesctul nu prevedea asa ceva!Iar ministerul transporturilor ar fi precizat ca nu are rost o investitie atat de costisitoare la semnalizare cand linia este praf si plina de restrictii!Iar pt portiunea Lunca de Mijloc-Mihaileni momentan VS este de 65 km/h,si nu cred ca va mai creste pana la noi modernizari ale liniei si nici atunci mai mult de 80 de km/h nu cred va fi!

B.L.A.S. trebuie să îndeplinească toate condiţiile blocului de linie automat, cu
excepţia posibilităţii de expedieri succesive a mai multor trenuri la interval de sector de
bloc de la staţia expeditoare spre staţia primitoare, neavând semnale intermediare.
Numărătoarele de osii prezintă şi avantajul că elimină cheltuielile de întreţinere a
secţiunilor izolate, singurul dezavantaj rămânând acela că nu se controlează ruperea
şinei.

Ce-i aia BLAS?
Nu este cumva BLSA?

Ioan a scris:

Ce-i aia BLAS?
Nu este cumva BLSA?

Intrucât nu se justifică introducerea blocului de linie automat (BLA), fiind prea
oneroasă în condiţiile asigurării unor capacităţi suficiente de circulaţie,
interdependenţa între staţiile CEL se va realiza prin instalaţii de interblocare cu
numărătoare de osii. Numărătoarele de osii permit realizarea dependenţelor între
staţiile vecine fără a fi necesară introducerea cablului de semnalizare clasic,
transmiterea datelor făcându-se exclusiv prin fibră optică; se realizează astfel o
instalaţie de bloc de linie automat simplificat (B.L.A.S.) la care linia curentă se
controlează cu numărătoare de osii.
B.L.A.S. trebuie să îndeplinească toate condiţiile blocului de linie automat, cu
excepţia posibilităţii de expedieri succesive a mai multor trenuri la interval de sector de
bloc de la staţia expeditoare spre staţia primitoare, neavând semnale intermediare.
Numărătoarele de osii prezintă şi avantajul că elimină cheltuielile de întreţinere a
secţiunilor izolate, singurul dezavantaj rămânând acela că nu se controlează ruperea
şinei.

Ioan a scris:

Ce-i aia BLAS?
Nu este cumva BLSA?

BLAS = Bloc de Linie Automat Simplificat
BLSA = Bloc de Linie Semi-Automat

Ambele reprezinta acelasi lucru.

Vlad a scris:

Ioan a scris:

Ce-i aia BLAS?
Nu este cumva BLSA?

BLAS = Bloc de Linie Automat Simplificat
BLSA = Bloc de Linie Semi-Automat

Ambele reprezinta acelasi lucru.

Nu am gasit nicaieri sistemul de circulatie feroviara BLAS, doar BLSA, iar la cel de pe 400 i se adauga un R la urma

Si eu cred ca mai corect e BLSA, ca altfel se poate confunda cu celalalt BLAS (Bloc de Linie Automat Specializat).

TMV-ul nu știu cum se va introduce pe aici, când... eu nu cred nici în viteza de 80! Ceea ce am văzut eu pe teren, am călătorit de foarte multe ori pe acolo, cel puțin între Mihăileni - Comănești... pe panta aia peste 2%, cu mai mult de 60... nu știu... nu îmi pot închipui... poate mintea mea e prea sucită pentru așa ceva... Dar ziarul acesta local din care mi-am luat sursa, scrie că se vor scoate toate restricțiile și limitările. Asta iarăși nu cred, podurile vechi de pe Trotuș totuși cred că vor rămâne... Aia ar fi prea mult, prea scump... Poate podețele astea mai mici, alea da...

Ar putea lasa semnalizarea mecanica, e mai retro...

Pe podul de la Ghimes (spre Lunca de Jos) se mentine restrictia de viteza de ani buni. De altfel pana la Livezi Ciuc mai sunt alte cateva portiuni unde se merge cu 15 - 20 km/h.

Pe linia 501 s-a lucrat si se lucreaza ... in special dupa Comanesti spre Siculeni ( s-a tot vorbit pe forum ) . S-a lucrat si intre Adjud si Onesti de curand , pe firul din stanga , in special de unde se dubleaza linia pana aproape de Urechesti si intre Caiuti si Borzesti.