501 : Adjud - Comăneşti - Ghimeş - Siculeni

billy752-istu a scris:

Da se poate ajunge cu trenul,cobori la statia Lunca de Sus,si mai mergi pe jos inspre Miercurea Ciuc pe Dn 12 A,e un pic de mers dar e aer curat

Multumesc.

ciprian71 a scris:

Salut Katalyn ! Sa inteleg ca sepoate ajunge  si cu trenul? Eu fiind din Bucuresti.

Iei din Bucuresti tren direct pana la Miercurea Ciuc, iar de acolo un regio spre Ghimes din care cobori la Lunca de Sus. Sau se poate si pe la Adjud, ca s-ar putea sa fie legaturi mai multe. Prin Miercurea Ciuc ai avantaj ca trenul face din Bucuresti doar 4 ore si ceva, si de acolo mai ai doar vreo 30 km pana la obiectiv - https://www.google.ro/maps/@46.5208726,25.9502418,1834m/data=!3m1!1e3?hl=ro , pe soseaua DN12A spre Onesti (poate sunt ceva mijloace de transport auto -  asta pentru un timp mai scurt, stai mai putin in tren si nu schimbi). In fine, infofer-ul te lamureste.

Daca mergi cu trenul si cobori in statia Lunca de Sus, mergi vreo 200 m pe ulita, si cand ajungi la soseaua principala DN12A, faci stanga in directia Miercurea Ciuc, mergi aproximativ 2 km pe jos, dar merita, sunt peisaje superbe in acea zona. Este cazare, masa, tot ce vrei. Zilele trecute am aflat si eu despre aceasta locatie, nu mi-a venit sa cred ca e in Romania.

Atentie, pe Google maps, statia Lunca de Sus e trecuta cu denumirea veche, Paltinis Ciuc. Am trimis la google sugestie de modificare, cu poze doveditoare etc, dar fara succes.

Multumesc frumos, Ionutz. Chiar vroiam sa stiu cat merg pe jos de la gara. 2 km. e o fumusete de plimbare. Imi doresc sa ajung candva la acel bob.

Pe intervalul Mihaileni - Lunca de Mijloc s-au pus in functiune centralizarea electronica, iar pana la Targu Ocna e in probe. Faza e ca semnalele de iesire nu au lampa alb lunar pentru manevra. S-au pus lampi L.E.D. .

Statia Livezi Ciuc


Ghimes

Mare pacat ca nu sunt si 2 perechi de IR macar; una Iasi/Suceava-Brasov si retur si una Galati-Tg Mures-Cluj(Oradea)/Timisoara de noapte cu vagon cuseta si dormit.
In prezent multa lume merge de la Cluj la Galati prin Iasi atat cu trenu de zi dar si cu trenu de noapte 1766 sunt destui calatori care aleg cuseta pana la Iasi apoi clasa la 1863.

Se are in vedere echiparea cu instalatii CE a tuturor statiilor si HM-urilor care au inca instalatii SBW sau CEM de pe aceasta linie ?

Se are in vedere si echiparea cu BLA a liniei dintre Onesti si Mihaileni HM, unde inca se circula la "cale libera" ?

ldh80 a scris:

Se are in vedere echiparea cu instalatii CE a tuturor statiilor si HM-urilor care au inca instalatii SBW sau CEM de pe aceasta linie ?

Se are in vedere si echiparea cu BLA a liniei dintre Onesti si Mihaileni HM, unde inca se circula la "cale libera" ?

Se centralizeaza toate statiile care aveau C.E.M.. Va fi centralizare electronica de linie, fara B.L.A. .

Kapпaтй a scris:

Mare pacat ca nu sunt si 2 perechi de IR macar; una Iasi/Suceava-Brasov si retur si una Galati-Tg Mures-Cluj(Oradea)/Timisoara de noapte cu vagon cuseta si dormit.
In prezent multa lume merge de la Cluj la Galati prin Iasi atat cu trenu de zi dar si cu trenu de noapte 1766 sunt destui calatori care aleg cuseta pana la Iasi apoi clasa la 1863.

Uite ce mutanți au apărut :

http://www.galaticluj.ro
http://www.cursetimisoara.ro

Acelea sunt autoturisme, să faci transport regulat de persoane cu aşa ceva e ilegal. Bine, că or fi proşti să declare că fac asta dacă îi opreşte poliţia...

Buna ziua, se pare ca CFR va reintroduce un IR pe relatia Iasi - Brasov de anul viitor
v-as ruga din tot sufletul meu sa va alocati macar 10-15 minute sa trimiteti un email catre CFR sa reintroduca si trenurile:
IR 1550 Comăneşti - Bucuresti Nord
IR 1921 Iași - Craiova
IR 1952 Comănești - Mangalia
IR 1971 Timișoara Nord - Galati
IR 1832 Cluj Napoca - Galati
IR 1840 Oradea - Constanta
Daca cei de la CFR vor vedea ca exista cerere pentru aceste trenuri le vor introduce. Si este pentru binele nostru, eu cel putin chiar am nevoie de aceste trenuri sa treaca pe M501. Multumesc anticipat!

1832 Cluj Napoca - Galati si 1932 Oradea Mangalia circula nu ar avea rost sa fie introduse pe M501 la fel si Iasi - Craiova

Da, într-adevăr IR 1932 Oradea - Mangalia există, dar are doar circulație sezonieră, iar IR 1840 Oradea - Constanța, care circula pe M501 în 2012 avea circulație permanentă
Iar Iași - Craiova ar fi fost util ca tren de noapte

1840/1841 era Constanta-Comanesti-Satu Mare!

Iasi-Comanesti-Fagaras-Craiova si retur este o prelungire a fostului si viitorului 1540/1541! Asta ar fi util!

Galati-Comanesti-Tg Mures-Timisoara la fel ar fi util

Ca si tren de noapte ar fi bun Galati-Comanesti-Tg Mures-Cluj

Toate ar fi utile. Plus ca asa ar pupa si 201 un Accelerat cu garnitura clasica, nu glumele de Desiro. Dar asta e alta discutie

Dar nu cred ca Iasi - Podu Olt - Craiova ar fi mai ok de noapte.

Păi haideți să facem cumva ca CFR să le reintroducă, stiți și dumneavoastră ca ruta este una superbă și are un imens impact strategic. Haideți să facem fiecare câte o petiție, astfel cei de la CFR vor vedea că există cerere pentru aceste trenuri și poate vor fi introduse. Din punctul meu de vedere este o greșeală faptul că au fost scoase toate trenurile IR