501 : Adjud - Comăneşti - Ghimeş - Siculeni

billy752-istu a scris:

Ma gandesc ca vor continua cu lucrarile de pe portiunea Lunca de Sus-Ghimes,nu?Sau vor fi lucrari dupa Ghimes inspre Comanesti?
:TDD: :sftle6600phsl: :AA16: :AA16: :AA16: :AA16: :AA16: :AA16: :AA16: :AA16: :AA17: :AA19: :AA19: :AA19:

Lucrari se fac la tunelul de la Livezi Ciuc de pe 8 mai pana pe 30 august,deocamdata atat!

Din data de 15 aprilie 2013 pe sectia Comanesti-Ghimes in Haltele de miscare Asau si Goioasa se lucreaza pe timp de zi cu un singur acar,iar in Haltele de miscare Simbrea si Palanca se lucreaza cu un singur acar pe timp de noapte.Postul de macaze stabilit (cabina) este nr.2 cap Y al sectiei,de unde acarul defileaza trenurile.

calin941-2 a scris:

Din data de 15 aprilie 2013 pe sectia Comanesti-Ghimes in Haltele de miscare Asau si Goioasa se lucreaza pe timp de zi cu un singur acar,iar in Haltele de miscare Simbrea si Palanca se lucreaza cu un singur acar pe timp de noapte.Postul de macaze stabilit (cabina) este nr.2 cap Y al sectiei,de unde acarul defileaza trenurile.

E normal acest lucru?

ctln1991 a scris:

calin941-2 a scris:

Din data de 15 aprilie 2013 pe sectia Comanesti-Ghimes in Haltele de miscare Asau si Goioasa se lucreaza pe timp de zi cu un singur acar,iar in Haltele de miscare Simbrea si Palanca se lucreaza cu un singur acar pe timp de noapte.Postul de macaze stabilit (cabina) este nr.2 cap Y al sectiei,de unde acarul defileaza trenurile.

E normal acest lucru?

La Nadejdea e de muuuuuuulti ani asa, la cab II e IDM

Se face asta din cauza traficului redus. Şi mă gândesc că nu se fac încrucişări în staţiile astea când e doar un singur acar pentru că ar dura foarte mult.

Au mai ramas doar trei perechi de trenuri pe aceasta linie... si alea Regio... In veci pomenirea CeFeReului!

Am si eu o intrebare,si as ruga pe cineva sa imi raspunda daca se poate.Se poate inchiria o linie interoperabila de catre un operator privat cum este cazul Ghimes-Siculeni?Am ramas cu numai trei trenuri Regio,insa intre orele 07:58-17:18 nici un tren spre Siculeni,17:18-04:53,si nu mai avem legatura la IR 1646 tren ce era folosit de catre multi calatori,dar vad ca asta e politica,ca calatorii sa fie alungati de la trenuri.De exemplu se poate modifica programul trenului regio 5208 pe tronsonul miercurea Ciuc-Ghimes astfel:
M.Ciuc 15:45
Siculeni 15:54 1 15:55
Mihaileni 16:01 1 16:02
Nadejdea Hm. 16:10 1 16:11
Livezi Ciuc 16:22 2 16:24
Lunca de Sus 16:35 1 16:36
Lunca de Mijloc 16:45 1 16:46
Ghimes 16:59 1 17:00
si de aici programul normal pana la Buzau

Si astfel se poate face legatura cu trenul IR 1645 in M.Ciuc,dar nu se vrea acest lucru.Felicitari Cfr Calatori ca alungati lumea de la trenuri. :TDD: :AA17: :AA17: :AA17: :AA17: :AA17: :AA17: :AA17: :AA17: :AA17:

E o consecinţă a lipsei de automotoare... pentru 30 - 40 - 50 de călători nu se merită să ţii un tren cu vagoane, dar şi a încăpăţânării de a menţine în circulaţie grupe directe spre unele staţii.
Între timp, din 33 de rame electrice mai merg vreo 4, jumătate din Malaxele modernizate la MARUB stau la gard că nu are cine să le mai facă revizia, iar Desiro-urile nu au roţi şi geamuri. Da' nu-i bai, că CFR Călători face RG la EA-uri şi RP la 21-47.

E greu de realizat si de priceput ca o grupa directa , un tren direct aduce mai multi calatori fata de un tren fragmentat , in toata Europa asta exista trenuri cu grupe pentru alta destinatie exemple de astfel de trenuri se afla si langa noi in Ungaria . Grupa directa = calatori mai multi si mai multumiti .

Este o ţară liberă, fiecare îşi poate înfiinţa propria companie de transport şi să facă câte grupe directe vrea...
În spaţiul ex-sovietic mai funcţionează ideea cu grupe de 1 - 2 - 3 vagoane, rentabile în condiţiile în care combustibilul e de câteva ori mai ieftin decât la noi, salariile personalului sunt mai mici, condiţiile de muncă mai proaste... iar locomotiva oricum se întoarce imediat cu un tren de marfă de 2000 t.
Prin Europa nu o să vezi grupă de 2 vagoane. Cel mult să fie în trafic internaţional şi să se ataşeze la alte trenuri. Dar locomotivă cu 2 vagoane îţi spun sigur că nu o să vezi prin Austria, Germania, Cehia... prin Ungaria o să mai vezi câteva, dar ţinând cont că MAV tocmai îşi cumpără automotoare, nu cred că la anul pe vremea asta pe Bekescaba - Szeged o să mai vezi M62 + 2 By-uri. În rest, la unguri o să vezi BZMot-uri pe liniile cu trafic redus. Pe când la noi mulţi sar de c*r în sus când văd o Malaxa... normal, la 7 RON biletul pentru 60 km toţi vor salon climatizat, cu prize şi măsuţe.

Ai dreptate Doctore .. nu am vazut locomotiva cu 2 vagoane .. am fost cu garnitura de vreo 8 cu locomotiva si 10 calatori in tren =)) ... Este posibil ca trenul sa fi fost solicitat la tur,dar totusi CFR ramane static cu garniturile .. exemplu 3003 , lume de vre-o 7 etajate .. ei baga 4.. Si te mai intrebi uneori de ce sunt suparati oamenii pe CFR .. Ideea e ca pe acolo pe la minister,daca nu face nimeni reclamatie,pe multi nu i duce mintea 5 minute,ca oricum ei nu circula cu Regio .. De la IR in sus circula baietasii...

Chiar dacă circulă, nu există bază legală să se facă ceva, totul trebuie să plece de la o reclamaţie/petiţie/adresă/orice act cu număr de înregistrare.

Nu ştiu cum e pe 3003, dar pe 3001 TOŢI care merg doar până la Ploieşti merg cu naşul. Fără excepţie.

Pe 3003 in capatul de vagon in care am stat eu a fost un sigur ploiestean care a dat spaga .. restul aveau bilete sau abonamente .. Dar nu erau smenari de prin MT .. erau oameni simpli care munceau in Bucuresti si studenti

DUAL a scris:

Si te mai intrebi uneori de ce sunt suparati oamenii pe CFR .. Ideea e ca pe acolo pe la minister,daca nu face nimeni reclamatie,pe multi nu i duce mintea 5 minute,ca oricum ei nu circula cu Regio .. De la IR in sus circula baietasii...

Nu ai ce sa le ceri la astia din minister si din CFR , unu si unu , zici ca ia adunat , numai capete luminate cu idei crete , de asta a ajuns CFR-ul cum a ajuns si au distrus toate legaturile bune care erau pe vremuri , nu degeaba au existat acele legaturi dar cum trebuie si firma lui x si y de autocare sa aibe clienti au taiat trenurile si uite asa lumea e multumita .