Info trafic - trenurile intarziate [3]

IR 72 200 min. in Arad, probabil loc. defecta in Valea Cernei.

mielutu zburator a scris:

ALEXCFR a scris:

IR 1692 intarziat 120 de minute

Chiar 182 de minute, dar ce să-i faci? A format la peron 1775.
Ce e cu IR 18046? Ce-a fost, cumva Malaxa aia ieșită de la Câmpina?

A fost un Desiro care a facut o cursa de probe de la Buc.Nord la PL.Sud si inpoi

11072, 86 de minute staționare la Barboși, 99% șanse să fi avut probleme cu șobolanul.
8124, vreo 80 de minute bonus.
Sunt iar probleme între Câmpia Turzii și Cluj Napoca, se pare că nu s-au ameliorat de la ultima mea trecere prin zonă; cam fiecare tren întârzie între 15 și 20 de minute pe-acolo. Se circula pe un fir pe distanța dintre Câmpia Turzii și Cojocna, asta pe 5 iulie.
În rest, 1931, jale, 1741, jale, Timișoara - Iași ambele trenuri de noapte jale... frumos.

IR 1874 anulat ieri din cauza defectării șobolanului Desiro, înlocuit cu tren 12194 care a plecat cu 4 ore mai târziu decât trebuia să plece 1874.

347 are 105 minute intarziere

IR 1776, staționare 15 minute în Gârbovi, cruce cu 1775 întârziat. A recuperat toată întârzierea până la Chitila. Este pur și simplu inadmisibil să ai timpi atât de mari pe o magistrală pe care NU există probleme de niciun fel iar întârzierile sunt extrem de rare. E chiar bătaie de joc. 4h10 minute pe o rută pe care cu un mecanic care doarme la manșă o parcurgi în 3h50 minute.

Timpul de mers lejer cu opririle obisnuite ar fi de 3h30min Bucuresti-Galati via Urziceni. Dar in livret au calculat 3h49min la IR 1773, avand in spate justificarea unui tonaj de 500 tone, cât avea A 721 prin anii 80 (10-11 vagoane).

R 11072, + 180 la București Nord. A stat foarte mult în Mogoșoaia, însă călătorii au fost cu siguranță preluați de R 7002 sau de IR 15072. Tind să cred că s-a defectat. Judecând după întârzierile celorlalte trenuri, probabil s-a defectat pe ramificația Buciumeni, de unde a fost retras de locomotiva lui 7002.

7002 a ajuns la Gara De Nord cu 56 de minute intarziere,iar 11072 a ajuns cu aproximativ 3 ore. Culmea,ca la Aeroport,a mers aproape perfect.

Sa inteleg ca 11072 a revenit la compunerea cu AM Desiro?

Asa s-ar explica acel +180...

Caldura se va prelungi si agrava aici in Sud... ma tem ca vor pica pe capete aceste automotoare care nu le prieste nici frigul, nici caldura, tare mai sunt pacatoase... Or fi ele bune si economice pe anumite rute, dar atatea defectari deja devin obositoare si alunga calatorii care nu au nici un chef sa ramana cu tramvaiul in camp. Acum cateva zile (duminica de fapt) cel de la Campulung IR 1874 nici nu a mai putut pleca de pe loc, a ramas intepenit si au trimis Diesel sa il remorcheze din Pitesti. Fireste calatorii nemultumiti au inrosit cu reclamatii pagina CFR Calatori...

@cristy79.. nu le prieste Romania .. De la oricine ar cumpara CFR Calatori rame , datorita mentenantei precare ar pica la fel de grav pe capete... Asta e Romania: nu suntem in stare sa "mentimem" macar ceea ce avem.

Discutam cu cineva din domeniu, inginer, care susținea că achiziția unor FLIRT sau Talent de ultimă generație, fără a le modifica, le condamnă la moarte în România din cauza șocurilor mecanice repetate la care sunt supuse de infrastructura uneori precară. Acea persoană susținea că există șansa ca defecțiunile să fie, inițial, produse din acest motiv (mai ales că noile rame sunt aproape integral controlate de un software) iar mai apoi ramele să cadă victimă mentenanței deficitare.
Dacă o avea dreptate sau nu vom vedea când vor veni, în 2017, primele trenuri noi.

Parca era vorba ca vor circula pe Bucuresti-Brasov si Bucuresti-Constanta pentru inceput si dupa pe Craiova

Asta nu mai știu. Să apară trenurile și vom vedea. Oricum sper că nu mai fac greșeala să le bage pe rute de 12-13 ore cum au făcut cu șobolanii prin anii 2005.

5451 nu mai ajunge astazi la Bicaz. DA defect in Podoleni.