Info trafic - trenurile intarziate [3]

R 5007 in seara asta a ajuns la Pl.Sud la 18:07 cu -6 a stationat 6min50sec pe cronometru si a plecat la 18:14 dupa ceasul meu. EA 734 si 3 etajate aproape goale. Asadar 61 minute Buc.Nord-Pl.Sud pentru un Regio cu oprire in toate statile in vreme ce avem trenuri IR trasate cu 42 minute fara nicio oprire.

Ieri, IR 1821 dupa o stationare de 95 minute in Dor Marunt (EA 606 defecta), la 00:09 s-a pus in miscare cu masina de ajutor EA 322, la Arad avand o intarziere de 129 minute.

Chiar e bătaie de joc cu oltenii ieri am plecat la sectorul lui 1836 din Pietrele Albe si debea la Bumbești-Jiu a facut distanta mai mare sa nu mai vorbim de comparatia 1060t 584m versus 200 t 75 m

Dupa IRIS, 1571 a scos din intarziere intre Buzau(5 min) si Faurei(2 min)

cardinal a scris:

Dupa IRIS, 1571 a scos din intarziere intre Buzau(5 min) si Faurei(2 min)

Recupereaza intre CA Rosetti - Faurei, 10 km la Vmax=70 km/h scoate 9 minute (fata de 12 minute conform livret)

E ciudat, toate trenurile pe acolo acumuleaza intarzieri (1731, 1861/1862).

cardinal a scris:

E ciudat, toate trenurile pe acolo acumuleaza intarzieri (1731, 1861/1862).

Nu-i deloc ciudat. Intre Cilibia-CA Rosetti, un segment de 3 km din fir 1 are restrictie de viteza 30 km/h fata de 70 cat indica livretele de mers. Asta inseamna un adaos de cca 4 minute fata de timpii de mers din livrete, calculati pentru 70 km/h. Prin decembrie cand s-a pus in aplicare noul plan de mers erau 5 km cu 30 km/h, adaosul de intarziere era de cca 7 minute, intre timp a mai scazut

Lucrează să elimine restricția aia, dar deja au început să bage marfare pe firul 1, mă întreb cât mai ține VS 70 km/h. Subliniez ce am tot spus la topicul dedicat, linia e în stare groaznică, șina în special e praf și pulbere, iar lucrările ce au ținut 2 mersuri de tren au fost mai mult niște cârpeli banale.

11071 avea astăzi + 26 la Dridu Hm., iar până la Urleasca a recuperat TOATĂ întârzierea; asta pentru că are staționare DEGEABA 8 minute la Urziceni, și pentru că în rest are timpii umflați cu pompa.
1774 a sosit cu + 156 la București după ce a stat 2 ore la Vădeni, probabil GM defect. Pentru cei ce nu știu, Vădeniul este imediat lângă Galați, dar se pare că a fost nevoie de 2 ore pentru a trimite ajutorul. Ce înseamnă să pui locomotiva izolată în ultimul rang posibil...
Din ce tren s-o fi format mai apoi garnitura de Brașov pe care o asigura 1774 nu știu...

A sosit la linia 7 in Gara de Nord la ora 15:36 si a format la peron trenul IR 1633 Buc.Nord - Brasov cu plecare la ora 16:45. Nu am stiut de aceasta intarziere dar aceeasi garnitura a fost ca am vazut-o "accidental" pe geam la plecarea din PL.Vest spre Brasov : 20-83, 19-83, 84-83, 20-83.

R 5072 Buzau - Brazi, Cursa cum i se mai spune in zona cu EA 552 defecta in aceasta dimineata la Cricov. Cei peste 250 de navetisti au stat pana ce mecanicul impreuna cu alt mecanic au reparat locomotiva. Trenul a plecat cu 80 minute intarziere. Alta data se oprea primul IR in cazul de fata IR 1654 Vatra.Dornei - Buc.Nord si oprea in celelalte stati pentru a prelua navetisti trenul putand acumula o intarziere maxima de 15 minute la sosirea in Buc.Nord dar astazi s-au miscat greu si nu au mai pus aceasta metoda in practica.

22.04.2016
Intarzieri in Bucuresti Nord
IR 1650 intraziat 20 de minute
IR 473 intraziat 15 minute

IR 73 a plecat cu 70 de minute intârziere din Timisoara Nord.

75-2 83 de minutela un moment dat avea 80 chiar slab mecanicul sa recupereze doar 3 minute la un tren cu 3 vagoane

1665 plecat azi din Nord cu 20 de min intarziere din cauza lui 1824 care avea calatori cu legatura pentru Moldova