Revista presei

Dr2005 a scris:

Dar numărul de călători a tot crescut în ultimii 3 ani (firav, dar a crescut, după mulţi ani de scădere), ceea ce spune multe. Mai ales că totalul compensaţiei a scăzut.

Si cu numarul de blatisti cum e, in scadere sau in urcare? Faptul ca au crecut numarul de bilete vandute nu inseamna ca mai multi circula cu trenul, ci ca o parte din ei isi mai cumpara bilete

Iarasi cei care nu plătesc nimic ne explica de zor cat de ieftin e IR-ul in Romania...Apropo de exemplele cu tramvaiele din Belgia si Elvetia, si alea tot asa întârzie cate 7 ore? In al doilea rând - parca tot Dr2005 se văicărea pe aici ca are salariu mic si ca lucrează într-un birou mucegait ca nu are MT bani sa isi renoveze sediul...Sa intelegem ca s -au rezolvat aceste probleme si salariile din MT le-au ajuns pe alea din Elvetia?

În Belgia şi Olanda sunt anulări de tren la greu, parcă v-am mai povestit cum, aşteptând trenul la Amsterdam mă uitam pe tabelă cum trenurile de pe ruta mea se tot anulau... şi despăgubiri din părţi, că ăia nu vindeau bilete nominalizate la tren.

De aia trenurile lor nu întârzie cu orele, că preferă să le anuleze. Dar la noi dacă se anulau de tot trenurile de pe Bucureşti - Constanţa cât a fost incendiul, imediat ar fi început aceeaşi armată de postaci să urle.

Te rog numai veni cu exemple din afara.Acolo pe o ruta ca Brasov-Constanta sunt trenuri cadentate din 2 in 2 ore. Daca-l anulau pe 1635 urmatorul tren era dimineata. Nu cred ca in Belgia cand vedeai ca se anuleaza trenuri unul dupa altul ai stat o noapte in gara...

De ce nu au bagat trenurile pe Ciulnita-Slobozia-Urziceni-Bucuresti , ca tot ajungeau cu intarziere mai mica.

Nu cred ca puteau face rost de atatea diesel-uri....

În plus, noaptea este activitatea suspendată:

Armasesti - Urziceni 23.00 -03.00
Urziceni - Broşteni 22.00 - 5.00
Urziceni - Baloteşti 23.00 - 3.00

Ei nu faceau rost de diesele, daca voiau se gasea o solutie iar despre circulatia suspendata nimic nu ii oprea sa o reia pentru caz de forta majora.

Atunci macar pentru trenurile care au circulat inainte de ora 23, e totusi o situatie speciala. Nu se putea "suspenda" suspendarea, sa zic asa. Un plan de actiune pentru situatii de urgenta nu exista, care sa cuprinda si aducerea locomotivelor?

Nu intereseaza pe nimeni, cat timp fraierii platesc care e problema? Pagina lor de FB e plina de injuraturile oamenilor de care si-au batut joc, dar cainii latra ursul merge... Si evident tot presa e de vina ca se ia de ei asa fara motiv

Iata si o veste buna de pe pagina de Facebook a CFR Calatori:

*In 15 august pentru preluarea traficului sporit dinspre litoral, Trenul Tineretului va fi DUBLAT de un tren suplimentar, IR 12096, cu o capacitate de 600 de locuri și plecare din Mangalia la 18h30, din Constanța la 20h25 și cu opriri în toate stațiunile și în gările în care oprește și Trenul Tineretului.

Trenul IR 12096 pl Mangalia 18.30 - sos Bucuresti Nord 23.10 va avea si el oferta - tarife Regio.

Ideea e următoarea: CFR e un colos cu picioare de lut, adulat de aplaudaci de serviciu gen Baiazid, care luptă din răsputeri sa se autodinamiteze! Nu vă înțeleg, de ca să certați? Ajutați-l să falimenteze prin evitarea serviciilor sale, va urma privatizarea iar un acționar privat nu va sta cu mâinele-n sân să nu facă nimic CFR Infra pt. a remedia o problemă, va acționa respectiva societate în instanță. Mie îmi place că Dr2005 arătă că și furnicile Softrans sau TFC mai au din când în când o problemă ce la mamutul CFR C e la ordinea zilei. Vai de mama noatră! Eu, ca unu' care lucrez și la stat și la privat, știu că pe stat îl doare în șliț dacă-ți faci treaba cum e normal, la privat ai obiective clare. CFR C crede că va dăinui enorm! Nu, odată se va termina și cu sacu' ăstă fără fund al banului public forfecat la mișto!

cristi ar a scris:

Atunci macar pentru trenurile care au circulat inainte de ora 23, e totusi o situatie speciala. Nu se putea "suspenda" suspendarea, sa zic asa. Un plan de actiune pentru situatii de urgenta nu exista, care sa cuprinda si aducerea locomotivelor?

Despre ce vorbesti.Ieri a durat o ora jumate sa aduca locomotiva de ajutor de la Sinaia la Campina, locomotiva care sta cu mecanic si cu pantograful ridicat, pentru interventii cat mai rapide.Deci o interventie de la 30 km a durat peste o ora, si tu vorbesti de planuri de actiune pt situatii de urgenta. Daca aveau dieseluri, nu gaseau mecanici sau pe IDM-iti chemati de acasa ii gasea urticaria...Vorbim de CFR nu de CFF...

cristi ar a scris:

Atunci macar pentru trenurile care au circulat inainte de ora 23, e totusi o situatie speciala. Nu se putea "suspenda" suspendarea, sa zic asa. Un plan de actiune pentru situatii de urgenta nu exista, care sa cuprinda si aducerea locomotivelor?

Trebuie să chemi oamenii de acasă. Dar stai, că astea sunt funcţii pentru siguranţa circulaţiei, nu ai voie ore suplimentare aici. Şi chiar dacă ai avea, legislaţia nu îţi permite să faci asta, la stat nu ai voie să faci ore suplimentare plătite, trebuie să le compensezi cu timp liber, ceea ce ţi-e imposibil din lipsă de personal. Să nu mai vorbim de prevederile din Codul Muncii, care spun clar că orice oră suplimentară se face doar cu acordul scris al angajatului. E foarte multă bătaie de cap, iar Inspecţia Muncii nu se joacă cu asta. La situaţia financiară a CFR S.A., atât le mai trebuie, nişte amenzi de la Muncă.

Şi chiar dacă, să zicem, se rezolva cu linia, locomotivele de unde veneau? Dacă le aduceai de la Constanţa, nu mai aveai dimineaţa pentru sezoniere. Aşa că trebuiau aduse de la Bucureşti, făceau minim 4 ore până acolo.

marius664 a scris:

Despre ce vorbesti.Ieri a durat o ora jumate sa aduca locomotiva de ajutor de la Sinaia la Campina, locomotiva care sta cu mecanic si cu pantograful ridicat, pentru interventii cat mai rapide.

Drumul Sinaia - Câmpina durează 26 minute. Ce ţi se pare anormal că locomotiva a făcut 30 minute?

Chiar imi era dor sa mai aud niste justificari.

Te rugam, mai spune, aproape le si credem... mai ca ne e si mila de ei, saracii, imi vine sa le dau si ceva in plus fata de tarifele alea aberante pe bilete, daca tot i-au plimbat 24 de ore pe oameni ar trebui sa si plateasca aceasta minunata calatorie nu?

Tu chiar nu intelegi ca nu intereseaza pe nimeni aceste explicatii de doi lei? Nu este problema calatorilor Codul Muncii, orele suplimentare, ca cineva dormea si nu avea chef sa fie deranjat sau ce mai indrugi acolo. Mai mult - nu stiu pe cine crezi ca mai pacalesti cu prostelile astea de adormit copiii.