M 300 : Bucuresti Nord - Brasov - Cluj Napoca - Episcopia Bihor II

Adrian78 a scris:

De la noul mers avem Ploiesti V-Floresti PH 140 km/h

e bine si mai tarziu decat deloc...totusi pe cand 160 km/h promisi de Nastase la inaugurare, parca in 2004?

Adrian78 a scris:

De la noul mers avem Ploiesti V-Floresti PH 140 km/h

Sa ai linie reabilitata pentru 160 km/h si sa mergi cu 120 km/h, asta inseamna sa te numesti Romania. Este intr-adevar un salt, de la 120 la 140...ca sa nu mai pun in discutie ca pe acelasi tronson s-au facut teste cu 200 km/h inainte de reabilitare...

...dar ca sa ne mai descretim fruntile nitel, va invit sa urmarim cateva trenuri la Brazi, evident, tot pe M1000:

Da cred ca ar suporta lejer 200km/h dar mai bine sa se circule in medie cu 100km/h peste tot decat sa avem o farama de 20 -30 de km cu 200km/h
Si specialistii lui peste prajit de la mers sa mearga in teren sa vada realitatea Tg Jiu Carbunesti faci cu trenul de marfa 33 de minute la 1200t si 545 m lungime cu iesire din abatere cu 15km/h si viteza de 60km/h iar acceleratul are 27 de minute la viteza de 80km/h

ce dracu se intampla mai? ieri toate trenurile provenind de la ploiesti aveau intarziere de 100 min. trebuia sa plec de la gara de nord spre constanta cu acceleratu de 20:20 ieri dar fiind trenu intarziat de la brasov n-am mai plecat. am plecat cu microbuzu la constanta ca ieri pe la orele 21 inca se mai anuntase intarziere la trenu din brasov. e bataie de joc mai mersu de tren in romania.

m-am uitat acum pe infofer si acceleratu de 20:20 a ajuns la 00:04 la constanta ieri seara.

E scoasa din functie instalatia BLA se circula la reaviz cu 30km/h

Bucuresti-Brasov si retur cu regio CFR, Regiotrans si IR Softrans

Foarte frumos prezentat

Se vede ca sunt trenuri multe pentru toate buzunarele, accesibile publicului larg asa cum trebuie pe prima ruta a tarii.

Pentru cei puturosi ca mine Hyperionul e pur si simplu perfect Regiotransul ajunge cam prea tarziu in Brasov si de cand cu mersul de Regio a inceput un adevarat scandal pe pagina lor de FB si pe site, lumea e nemultumita. Jumatate de ora in plus chiar conteaza din pacate unii ameninta direct ca pleaca la CFR sau la SFT...

CFR a mirosit imediat oportunitatea (in sfarsit cineva acolo isi foloseste creierul) si a trantit perechea de trenuri Regio 11033/11034 cu mers mai sprinten cu o jumatate de ora inaintea RT. Vin vremuri grele pentru RT pe Brasov... Dimineata sunt concurati de SFT (care e insa mic) iar dupamiaza si seara de CFR. Trenul RT de seara ajunge in Brasov foarte tarziu, pe cand al CFR cu plecare la 20.16 ajunge cu jumatate de ora mai devreme si le va sufla sigur calatori. La fel cel de la 13.06 din Brasov care face 3 ore 20 pana in Bucuresti e un concurent de temut pt RT de la 13.40. Nu mai zic de IR 1630 de la 14.15. Cred ca rolul lui 11034 ar putea fi si acela de a il mai degreva pe 1630 care este uneori plin pana la refuz...

As indrazni sa spun ca vin vremuri grele pt RT pe Brasov. Ramane de vazut in ce masura publicul lor le va ramane fidel sau nu.

Una peste alta avem un mers foarte bun, cu trenuri de toate felurile, multe si dese, pentru toate buzunarele.

@IonutCFR2009 modifica pe retur si adauga-l si pe IR 1630 ca doar are tarife de Regio.

@Cristy79 eu n-as miza pe concurenta in cazul trenului 11033/11034. In primul rand nu este cu 30 min inaintea RT iar micile scandalurile de pe pagina de FG si de pe site-ul RT nu au valoare. Trebuie sa intelegem ca gratis nu se poate. Cu ce il deranjeaza pe un elev/student care vine de la Brasov la Buc.Nord ca face cu 30 min in plus ? La 12,5 lei cat platesti pe langa 50,50 lei tariful maxim la IR pentru cei fara reduceri e o diferenta colosala. La cateva drumuri dastea deja scrie falimentul pe tine ca simplu calator. Unde or sa plece calatori RT la CFR daca nu-i ajuta orarul trenurilor CFR. Sa nu vi sa spui ca pentru 30 min in plus o sa dea RT-ul pe IR de la CFR ca trebuie sa umble la portofel. Astea sunt doar pareri personale, situatia o vom afla in curand dar eu n-as miza pe pierderea calatorilor.

In al doilea rand 11034 pleaca cu 35 min inaintea RT si 11033 cu 55 min inaintea RT nicidecum 30. Fiecare tren are rolul lui calatori sa fie pentru toate, la 11033 poti sa prinzi vagoane fara prize de net nici nu mai zic in schimb RT ajunge mai tarziu dar vei gasi prize si internet gratuit.

R 11034 nu poate sa fure din calatori lui IR 1630 pentru ca intre ele sunt 57 minute diferenta la plecarea din Brasov, 11034 mai degraba va sufla din calatori de Brasov, Predeal, Sinaia si Pl.Vest al lui Dacia care mai mult ca sigur va veni zilnic intarziat mai ales ca revine prin cosmarul Sighisoara, plus ca diferenta intre R si Dacia e oarecum mica la timp dar la bani e jumatate.

Aia 50 mofturosi ocazionali care i va pierde RT va castiga din celelalte opriri care le are in plus exceptie Valea Larga, Posada, Bobolia si Buda.

Eu nu am spus ca nemultumitii vor pleca de la RT la IR de la CFR, asta ar fi chiar culmea prostiei.

Dar cine pleaca cu RT de la 13.40 din Brasov ar putea sa se reorienteze sa plece cu 34 de minute mai devreme si sa si ajunga mai devreme in Capitala cu R 11034. De asemenea seara cred ca e de preferat sa ajungi in Brasov cat mai devreme posibil nu spre 1 noaptea. Compunerea noilor trenuri ar putea fi insa o problema, daca vor veni tot cu eternele si fascinantele etajate (unele cum bine ai zis fara prize) ar fi o problema, plus conexiunea wi-fi - stiut fiind ca unii nu pot sa reziste si cedeaza psihic daca nu butoneaza ceva doua-trei ore.

Vom trai si vom vedea ce va fi. Poate noile trenuri vor avea si o compunere mai atractiva, dar oricum si asa cum sunt vor avea musterii, sunt la ore bune, neacoperite in prezent. Era inadmisibil sa nu existe tren spre Brasov seara atata timp. Oricum sunt necesare cateva luni sa se creeze un flux de calatori pt aceste trenuri, ca pentru orice tren nou introdus.

Bine ca le-au scos pe cele de dimineata, chiar nu era cazul sa trantim trenuri la cinci minute.

Am zis de etajate fara prize pentru ca asta e realitatea. Ieri l-am vazut din spatele blocului pe R 11034 unde gradul de ocupare m-a dezamagit total dar cele 3 etajate 26-16 aveau serii mici fara prize. Degeaba avem noi 165 etajate pascanizate ( 3 x 84-16, 42 x 36-16 si 120 x 26-16 ) ca din astea 120 doar 24 au prize. De la 096 inclusiv in jos sunt fara prize.

Ca ajungi la Brasov cu 11033 sau cu RT tot cu taxiul te duci acasa ca RAT Brasov are program scurt in week-end iar de la Gara Centrala spre cartiere ultimele curse L-V cam la 23 pleaca, nu-i ca la Ploiesti unde la ora 00:30 inca mai esti in troleibuz chiar si sambata sau duminica noaptea.

O sa vedeti ca Dacia 347 chiar de maine din prima zi va veni cu BONUS si asa va veni tot timpul cum se intampla in cazul trenurilor care vin pe Sighisoara : 1742, 1746 sau 1538.

kerpeten ali a scris:

In al doilea rand 11034 pleaca cu 35 min inaintea RT si 11033 cu 55 min inaintea RT nicidecum 30. Fiecare tren are rolul lui calatori sa fie pentru toate, la 11033 poti sa prinzi vagoane fara prize de net nici nu mai zic in schimb RT ajunge mai tarziu dar vei gasi prize si internet gratuit.

R 11034 nu poate sa fure din calatori lui IR 1630 pentru ca intre ele sunt 57 minute diferenta la plecarea din Brasov, 11034 mai degraba va sufla din calatori de Brasov, Predeal, Sinaia si Pl.Vest al lui Dacia care mai mult ca sigur va veni zilnic intarziat mai ales ca revine prin cosmarul Sighisoara, plus ca diferenta intre R si Dacia e oarecum mica la timp dar la bani e jumatate.

Aia 50 mofturosi ocazionali care i va pierde RT va castiga din celelalte opriri care le are in plus exceptie Valea Larga, Posada, Bobolia si Buda.

La CFR poti cumpara cu anticipatie si din start ai -25% sau mergi cu VSD si clar e mai ieftin ca la RT.

Da ma stiu si eu ofertele, dar aici e vorba ca daca ai treaba in capitala si termini la 20 si ajungi la 20.30 la Gara de Nord ori iei 1641 ori RT dar in niciun caz 11033 dar daca iei taxiul din gara Brasov spre casa mai bine mergi cu RT iesi mai ieftin, la fel si la Brasov 11034 e la 13.05 si RT la 13.40 sau mai rau RT la 16 si tu ajungi la 16.15 in gara e clar ca iei R 3010 nu ? Sau daca ai masina de spalat bani stai si vi cu RJ 1635 Brasov-Constanta.

Fiecare tren si operator cu plusurile si minusurile lui, important e ca pe ruta NR 1 exista trenuri ieftine la multe ore. Merge omul cu ce vrea, cu ce poate, cu care i place in functie de conditi sau tarife si cel mai important e orarul, nu cat face pe drum ci ora la care are trenul ca pana la urma poti sa iei si IR Dacia daca pica cotetul la Comarnic sau Campina pana vine ajutorul mai ieftin ieseai cu Regio sau RT. Sunt avantaje si dezavantaje cum am spus bine ca avem de unde alege.

Lipseşte 1630 (actual 1634) din tabele... va fi taxat ca R şi în noul mers.

cristy79 a scris:

Pentru cei puturosi ca mine Hyperionul e pur si simplu perfect Regiotransul ajunge cam prea tarziu in Brasov si de cand cu mersul de Regio a inceput un adevarat scandal pe pagina lor de FB si pe site, lumea e nemultumita. Jumatate de ora in plus chiar conteaza din pacate unii ameninta direct ca pleaca la CFR sau la SFT...

Pe Bucureşti - Braşov, trenurile R de la Regiotrans fac între 3h18min şi 3h33min, iar pe retur între 3h09 şi 3h22.
În aceleaşi relaţii, cele mai lente IR-uri fac 2h45 (IR 1621), respectiv 2h52 (IR 1644)... nu e o diferenţă foarte mare de timp.

Hyperionul nu mi se pare o alternativă bună... cel mult e un tren pentru cei care vor să se dea mari că merg cu un tren nou. Dacă vrei să iei un bagaj mare, nu prea ai unde să îl pui. Iar dacă vrei să îţi iei şi bicicleta... rămâi pe peron sau plăteşti de te usuci. Pe când Regiotrans e cea mai bike-friendly societate de transport feroviar. E normal ca acel care toată vara şi toamna a mers cu RT cu bicla, o să se ducă la ski cu acelaşi tren, că deja s-a obişnuit cu el.

Diferenţa de compensaţie a trenului Regiotrans la rang de R va acoperi lipsa acelor călători prea pretenţioşi... s nu mai vorbim că după ce vor vedea înghesuiala de la Softrans (ăia mai au să vândă şi locul de pe budă, ca să fie tacâmul complet) şi etajatele de la CFR Călători, tot la Regiotrans vor veni.

Citat :

CFR a mirosit imediat oportunitatea (in sfarsit cineva acolo isi foloseste creierul) si a trantit perechea de trenuri Regio 11033/11034 cu mers mai sprinten cu o jumatate de ora inaintea RT. Vin vremuri grele pentru RT pe Brasov... Dimineata sunt concurati de SFT (care e insa mic) iar dupamiaza si seara de CFR. Trenul RT de seara ajunge in Brasov foarte tarziu, pe cand al CFR cu plecare la 20.16 ajunge cu jumatate de ora mai devreme si le va sufla sigur calatori. La fel cel de la 13.06 din Brasov care face 3 ore 20 pana in Bucuresti e un concurent de temut pt RT de la 13.40. Nu mai zic de IR 1630 de la 14.15. Cred ca rolul lui 11034 ar putea fi si acela de a il mai degreva pe 1630 care este uneori plin pana la refuz...

Asta înseamnă economie de piaţă. Concurenţa e benefică pentru client (călător), iar asta se vede cel mai bine pe Bucureşti - Braşov. Acum 10 ani se gândea cineva că vom avea aer condiţionat pe personal? Sau prize? Sau wi-fi? Sau locuri pentru biciclete?

kerpeten ali a scris:

Ca ajungi la Brasov cu 11033 sau cu RT tot cu taxiul te duci acasa ca RAT Brasov are program scurt in week-end iar de la Gara Centrala spre cartiere ultimele curse L-V cam la 23 pleaca, nu-i ca la Ploiesti unde la ora 00:30 inca mai esti in troleibuz chiar si sambata sau duminica noaptea.

Hopa, deci e mai bine la Ploieşti decât la Braşov? Parcă tu erai de altă părere...

Lipseste 1630 dar o sa modifice. Ideea a fost sa-mi faca tabela Buc-Brasov-Buc doar cu RT, ST, R si IR cu oferta Regio.

De asemenea o sa iasa in curand si tabela 1000 tot asa cu trenurile TFC, RT, ST, R si acele IR cu oferta.

Le salvez ca poze in telefon ca nu stau cu brosura dupa mine si le trimit prietenilor si vecinilor fiecare de ce are nevoie Brasov sau Bucuresti.

Despre transportul in comun te invit la topicul respectiv.

Daca voi spuneti ca in Brasov transportul in comun circula pana pe la ora 23, inseamna ca nu numai Regio 14037 dar si Regio 11033 ajunge destul de tarziu si ca sa mai dai si bani la taxiu nu este rentabil deloc decat pentru cei care locuiesc aproape de gara si nu au nici bagaje. La fel se intampla si in Bucuresti, multi calatori se cam feresc sa ajunga in Gara de Nord cu trenurile care sosesc dupa ora 22:30.

Am o intrebare: La trenurile Ister si Dacia, din Brasov sau Ploiesti se elibereaza bilete pentru cei care doresc sa ajunga in Bucuresti?