Mersul Trenurilor 2015/2016

Cunosc toate postarile doctorului eu spre deosebire de el le citesc pe toate, in cazul lui el se face ca nu vede ce trebuie la ce il depaseste am pus acea nenorocita de intrebare de 3 ori, de 3 ori s-a facut ca nu o vede tocmai el care avea raspuns la orice ora pentru oricine.

Asa am zis si eu la trenurile IR cu oferta-Regio sa se vanda locul obligatoriu hai daca nu pentru 30-50 km dar pentru cei care merg peste 75 km sa le vanda obligatoriu locul.

Sa fi sigur ca daca au bagat acele 3 opriri nu le-au pus degeaba, trebuie sa urce cineva : calatori cu bilet, abonati la Regio sau cfr-isti, daca era la mine in zona as fi verifcat personal treaba in teren.

Mersul trenului R 3072 a fost modificat:

Oradea 3:05 - Cluj N. 6:25

Trenul R 3080 a fost prelungit la Razboieni.

Se pare ca din 15 Februarie trenul Dacia trece la loc prin Sibiu, motivul: are calatori care vroiau sa ajunga in Sibiu mai multi fata de oraselele alea nesemnificative gen Blaj/Copsa/Medias/Sighisoara plus ca pe Sibiu nu face intarziere, ba mai mult chiar recupereaza din intarziere daca eventual o are.

Karpaty a scris:

Se pare ca din 15 Februarie trenul Dacia trece la loc prin Sibiu, motivul: are calatori care vroiau sa ajunga in Sibiu mai multi fata de oraselele alea nesemnificative gen Blaj/Copsa/Medias/Sighisoara plus ca pe Sibiu nu face intarziere, ba mai mult chiar recupereaza din intarziere daca eventual o are.

Si ce fac cu Isterul, il muta pe dincolo?

Nu muta nimic pe "dincolo", acel dincolo nu exista, e praf si pulbere in momentul de fata, daca intarzie un tren s-a stricat smecheria pe toata ziua ca toate circula intarziate si cum la trafic international se dau depagubiri in caz de intarziere nu ii convine nimanui sa tina un tren pe "dincolo" doar asa pentru 2-3 calatori.

Karpaty a scris:

Se pare ca din 15 Februarie trenul Dacia trece la loc prin Sibiu, motivul: are calatori care vroiau sa ajunga in Sibiu mai multi fata de oraselele alea nesemnificative gen Blaj/Copsa/Medias/Sighisoara plus ca pe Sibiu nu face intarziere, ba mai mult chiar recupereaza din intarziere daca eventual o are.

Un lucru bun se pare ca se mai tine cont si de parerea noastra

Adrian78 a scris:

Karpaty a scris:

Se pare ca din 15 Februarie trenul Dacia trece la loc prin Sibiu, motivul: are calatori care vroiau sa ajunga in Sibiu mai multi fata de oraselele alea nesemnificative gen Blaj/Copsa/Medias/Sighisoara plus ca pe Sibiu nu face intarziere, ba mai mult chiar recupereaza din intarziere daca eventual o are.

Un lucru bun se pare ca se mai tine cont si de parerea noastra

Grosul il genereaza orasul Sibiu, vin multi calatori la Sibiu si pleaca de aici, s-au facut studii si a iesit clar ca e mai rentabil sa tina trenurile pe Sibiu fata de Medias.
Eu cand am zis ca Sibiul genereaza calatori cat toate 3 oraselele Medias/Blaj/Sighisoara nu ma crezut nimeni, a sarit cineva pe aici ca nu si nu, eee, uite ca asa e cum am zis eu. (ma refer strict la calatori pentru cele doua internationale)
Chiar si Fagaras genereaza calatori pentru trafic international si asta de cand Dacia a circulat pe aici, deci asta ce inseamna? Merge lumea din Fagaras la Viena.

Daca tot sunt intarzieri zilnice pe magistralele 200 si 300 unde sunt lucrari de modernizare, macar sa reduca tarifele la trenurile interregio. Asa ar fii normal si ar aduce mai multi calatori.

Cine sa mai umble la tarife in acest an in care se taie din toate bugetele. Apropos... despre noul PMS nu s-au lansat inca propunerile?

IonutCFR2009 a scris:

Cine sa mai umble la tarife in acest an in care se taie din toate bugetele. Apropos... despre noul PMS nu s-au lansat inca propunerile?

Se pot baga oferte comerciale trebuie crescuta reducerea acordata la calatoria dus/intors tariful de clasa 1 sa fie undeva la tariful de clasa 2 +25% si altele iar CFR calatori isi poate majora bugetul prin incasari mai mari numai vara daca ar creste numarul vagoanelor cuseta pe anumite sezoniere ar face bani frumosi

Calatorii pe care ii genereaza Sighisoara nu sunt de ignorat.. la biletele pe care le-am postat din trenul asta zic ca am o parere destul de grea avand in vedere ca am circulat cu el atat pe 300 cat si pe 200..
Sustenabil nu e ok ca sunt 2 trenuri pe M200, la interval atat de apropriat.
Parerea mea e ca Isterul ar trebui mutat si grupat din Budapesta si sa circule pana la Praga cu o oferta echivalenta.

Nu pot muta Dacia din Sibiu prin Sighisoara? sau sa aiba o grupa de Sighisoara?

Anul trecut am mers de două ori cu Dacia prin Sighişoara (deviat), mereu la Sighişoara s-a golit VD-ul (ultima dată au coborât vreo 10 oameni la Mediaş şi vreo 15 la Sighişoara doar de la VD, or mai fi coborât şi alţii de la cuşete şi clase). Ar fi normal să rămână tren internaţional şi pe acolo, mai ales că Sibiu e mort dpdv al traficului internaţional (dar Dacia mai lua ceva clienţi pentru Bucureşti, care nu voiau să se trezească devreme pentru 1527 sau 472-1, primeau locuri la vagonul suplimentar de Simeria). Dacă tot se bagă Dacia prin Sibiu, atunci Ister nu mai are ce să caute pe acolo, mai ales că e aproape de 1526/7.

Cine e coborat la Medias a mers la Sibiu, asa au iesit statisticile, si nu e rentabil sa trambalezi lumea cu tren de legatura din Medias la Sibiu cand il poti tine pe Sibiu mai ales ca incasarile sunt MULT mai mari pe Sibiu.
Daca tu sti mai bine fata de ce spun statisticile si nevoile oamenilor atunci...................
Cum sa fie Sibiu oras mort cand de fapt in primul rand este RESEDINTA de judet, adica acolo populatia este mai multa fata de Medias sau Copsa ori Sighisoara care este un orasel din alt judet.
Resedinta de judet genereaza mai multi calatori fata de oraselele astea uitate de lume.
Pana nu se termina linia nu au ce sa faca cu internationalele prin Medias, acolo se fac intarzieri, intarzierile se platesc ca depagubire, practic ies in pierdere si atunci ce preferi, sa mergi pe pierdere mereu sau sa mergi pe undeva unde ai mai multi calatori si fara intarzieri? E logica chestia.