Mersul Trenurilor 2015/2016

Katalin4653 a scris:

mielutu zburator a scris:

E o veste mare că se va da drumul cu 50 km/h pe Buzău - Făurei, totuși, ne putem bucura de ea )
Sunt curios dacă trenurile IR Galați - București vor avea același turnus și la noul mers.

Dar se circula pe firul 1 Rosetti Faurei cu 50 de acum 3 luni , si pe fir 1  Buzau-Buzau sud la fel si acestea vor ramane singurele zone cu 50 !

Cu 50 km/h Buzau - Buzau Sud HM si HM Rosetti - Faurei (Fir 1) se circula din 14.12.2014 nu de acum 3 luni.

Din ciclul "orice minune nu dureaza mai mult de 3 zile" la CFR a durat un an si deja a fost cam mult.

Bucuresti-Constanta
7:30--------9:40
16:00------18:10

Retur
13:00------15:10
19:00------21:10

Acestea sunt trenurile fara oprire care initial faceau 2 ore, cu noul mers au mai adaugat 10 minute ca se facea prea putin.

Karpaty a scris:

Bucuresti N.-Timisoara N.
5:45-----------14:40
10:40----------19:53
15:45----------0:41
21:45----------7:06

Retur
5:29---------14:39
13:49--------22:52
22:45--------8:20

1621 10:00-22:38
1622 08:11-20:47

Pentru adytm, la rugamintea lui.

Multumesc frumos Karpaty! Observ ca pe Craiova Bucuresti toate depasesc 3 h si multe din ele lejer 3h30min deci un kakao fara lapte si vom ajunge la 4h curand, 72/73 tot cu opriri de kkt in Videle deci un copy-paste de vreo 8 ani de zile, Inclusiv pe M300 pana la Sinaia au inceput specialistii de kkt sa bage durata de peste 1h30minute la mojoritatea trenurilor IR

Sunt si reduceri din timpii de mers. De exemplu:
Timisoara Nord - Arad: 48 min in loc de 50
Arad - Curtici: 13 min in loc de 15

IR 73 stationare in Timisoara 13.14-13.49 iar in Craiova 19.30-19.50.
Marile dileme sunt unde ii va atasa in Timisoara grupa de vagoane pentru Bucuresti si daca va circula cu locomotiva in dubla tracțiune pe distanta Timisoara-Craiova având in vedere ca trenul va avea vreo 12 vagoane iar una singura nu face fata la urcarea spre Balota. Cu acest ultim aspect nu prea sunt de acord având in vedere ca este o risipa de personal si material rulant ce poate fi folosit in alta parte. Se putea folosi locomotiva trenului 9505 ca DT in relatia Drobeta Turnu Severin - Balota dar nu prea ai baza ca daca intarzie si mai intervine si neprevazutul... Aceeași schema si la IR 1696 sau 1992 cu locomotiva trenului 9502 dar si aici e cu dus si întors situația ca daca mai si întârzie 1696 ii întârzie plecarea si lui 9502. Dar astea-s vremurile, iar din 1998 s-au schimbat multe, acum nu mai sunt depourile de altadata cand locomotivele erau toate in aceeași oala si am impresia ca nici la remiza Drobeta nu mai sunt mecanici autorizați la calatori.
481 Craiova plecare 19.55 Golenti 22.31-23.00 Vidin 23.20 Sofia 5.40.
480 Sofia 23.00 Vidin 5.05 Golenti 5.25-5.55 Craiova 8.32.
72 Craiova stationare 8.49-9.00. E clar ca aici ii va fi atasata grupa la semnal.

Karpaty a scris:

Din ciclul "orice minune nu dureaza mai mult de 3 zile" la CFR a durat un an si deja a fost cam mult.

Bucuresti-Constanta
7:30--------9:40
16:00------18:10

Retur
13:00------15:10
19:00------21:10

Acestea sunt trenurile fara oprire care initial faceau 2 ore, cu noul mers au mai adaugat 10 minute ca se facea prea putin.

Sa nu uitam ca se fac lucrari la podurile peste Dunare.

Unde putem gasi livretele?

IonutCFR2009 a scris:

Va fi cu 70 km/h pe ambele fire Buzau-Faurei, sunt 40,4 km si 42 minute timp de mers.

Așa era și pe vremea când dăduseră drumul cu 50 km/h. Este imposibil ca acea linie să suporte 70 km/h în starea în care e acum. S-a lucrat destul de mult însă se va da drumul cu 50 km/h pe tot traseul, poate 70 doar pe foarte mici porțiuni.

Cu 50 km/h nu se poate scoate sub 53 minute Buzau-Faurei, ori de la noul mers specialistii au trecut 42 minute, asadar viteza este mai mare de 50 km/h. S-au inlocuit diblurile, placutele si suruburile pe toata distanta, cam asta e tot ce s-a facut pe ambele fire toata vara cand s-a circulat alternativ de pe un fir pe altul, ca sinele sunt praff asta e (nu suporta mai mult de 70)... iar marfa sigur nu va trece de 50 km/h.

catalin2014 a scris:

Unde putem gasi livretele?

Nu sunt facute publice livretele.

Vadul Siret 16:35---Suceava 18:45 tren 385

Suceava 10:55---Vadul Siret 12:55 tren 384


Bucuresti 6:15---Vadul Siret 15:40 tren 380

Vadul Siret 13:40---Bucuresti 22:48 tren 381

380/381 ar putea fi Moskow/Kiev-Bucuresti/Sofia/Burgas/Varna dar 384/385 ce sa fie oare ?

1. Mersul trenurilor - aşa cum va fi el; bun; rău... - să fie comunicat tuturor regiilor de transport din oraşele care au transport în comun

2. Pasagerii care urmează să facă o călătorie cu trenul şi cei care au făcut-o să se poată legitima cu biletul de tren, fără a mai fi nevoie să plătească bilet:

A. Pentru dus. Gratuitatea să fie valabilă începând cu ora 0 a zilei în care urmează să aibă loc călătorie cu trenul

B. Pentru întors. Gratuitatea să fie valabilă în ziua sosirii cu trenul şi în ziua următoare, dat fiind faptul că, în anumite zone ale ţării, trenurile sosesc aproape de terminarea sau după terminarea programului mijloacelor de transport în comun.

Altfel spus, pasagerul în cauză, în loc să arate biletul de transport în comun, îl arată pe cel de tren. În cazul abonamentelor, asta ar însemna a acesta să se prelungească cu un număr de zile corespunzător călătoriilor efectuate cu trenul.

Cred că ar fi o măsură de atragere a pasagerilor către tren.

Karpaty a scris:

Vadul Siret 16:35---Suceava 18:45 tren 385

Suceava 10:55---Vadul Siret 12:55 tren 384


Bucuresti 6:15---Vadul Siret 15:40 tren 380

Vadul Siret 13:40---Bucuresti 22:48 tren 381

380/381 ar putea fi Moskow/Kiev-Bucuresti/Sofia/Burgas/Varna dar 384/385 ce sa fie oare ?

acest tren 380/381 opreste in Ramnicu Sarat

ALEXCFR a scris:

acest tren 380/381 opreste in Ramnicu Sarat  

Si ce e asa senzational ca opreste in acea statie?

Se poate urca oamenii in el din Statia Ramnicu Sarat si sunt multi studenti din zona aceasta la facultate