Mersul Trenurilor 2015/2016

Scade putin durata la Bucuresti-Iasi, in rest aceleasi trenuri in toata tara

IR 380/381 SI IR 1659 OPRESC IN RAMNICU SARAT

Karpaty a scris:

acea crestere se datoreaza faptului ca pe Bucuresti-Constanta a venit lumea de la autocar la tren, de acolo e cresterea

12 milioane din câteva trenuri? Asta e bună de gluma secolului. Călătorii în plus au venit din micile modificări făcute la nivelul mersului, nu din 2 trenuri fără oprire între Bucureşti şi Constanţa.

Citat :

Iasi-Craiova pe valea Jiului? Iti place sa vorbesti sa nu adormi, probabil iti este somn si nu vrei sa dormi la ora asta sau vorbesti sa te afli in treaba cum de fapt o faci de cele mai multe ori. Nu stiu unde ai vazut tu asa ceva dar pentru cultura ta generala nu ca as avea mari asteptari de la tine sa cunosti istoria mersului de tren de la CFR dar asa ca fapt divers Iasi-Craiova mergea pe 501 cum este actualul 1541/1540 dupa care din Brasov pleca prin Podu Olt pe valea Oltului la Craiova, deci raul paralel cu linia 201 este Olt nu Jiu, asta asa ca sa sti si tu, desi sunt sigur ca acum citesti si peste 5 minute nu mai sti nimic, tot la ideile tale "extraordinare" revi.
Si cum am mai spus de x ori, poate te abti sa nu mai raspunzi ca nu am nevoie de raspuns din partea ta, cunsoc foarte bine ce si cum gandesti.

Cunosc mai mult geografie decât tine şi mulţi de aici la un loc... era prin topicul de propuneri o propunere de tren Iaşi - Craiova prin Sibiu şi Valea Jiului. Nu mai ştiu cine a făcut-o, probabil tu.
Mă cam îndoiesc că tu cunsoci bine ce gândesc eu.

Citat :

Bine ca avem autocare cu ce sa se deplaseze lumea ca in baza trenurilor mori in casa.

Orice traseu deservit de autocare care efectuează transport regulat şi care dublează calea ferată ar fi trebuit taxat drastic. Adică licenţa pe un astfel de traseu să fie atât de scumpă încât transportatorul să se gândească de nu ştiu câte ori înainte de a o cumpăra. Ideea e în felul următor:
-ai punctele A, B şi C
-distanţa A-B o faci cu trenul
-distanţa B-C o faci cu autocarul /autobuzul / midibuzul / microbuzul

În Austria, astfel de situaţii sunt normale. Trenul are o anumită compunere (care să asigure un grad de ocupare optim) şi se conectează perfect cu mijloacele de transport rutiere amintite mai sus. La noi în ţară, e următoarea mentalitate: De ce să iau trenul de la A la B şi autobuzul / microbuzul de la B la C dacă pot să iau autobuzul / microbuzul de la A la C? Ce contează dacă (virgulă) călătoria decurge în condiţii improprii? Ce contează dacă se călătoreşte "ca sardelele"? Ideea e să se ajungă la destinaţie şi, nu de puţine ori, se ajunge mai repede decât cu trenul. Evident, urăsc ideea de transport rutier regulat paralel cu liniile ferate pe care circulă trenuri de călători, dar nu pot să nu observ astfel de situaţii.

Concluzia?? Afară cu mijloacele de transport auto care efectuează transport regulat de pe traseele care dublează căile ferate pe care circulă trenurile de călători!

Traseele autocarelor de lung parcurs oricum sunt, în general, diferite de cele ale trenurilor (din simplul fapt că şoselele au alt traseu). De fapt, chiar şi la cele de mediu parcurs sunt trasee diferite. Duba de Ploieşti nu trece prin Buftea, Periş, Scroviştea, Crivina. Şi nici trenul nu trece prin Tâncăbeşti şi Puchenii Mari.

NU cred ca e neaparat o veste proasta ca noul mers e copy-paste dupa cel actual. Putea fi mai rau mersul, dupa cum specialistii ne-au demonstrat de atatea ori.

Trenuri noi pot fi introduse si in cursul anului, sunt astfel de exemple.

Macar bine ca nu au distrus ceea ce mergea cat de cat bine - si asta e important. Sa nu uitam de cine vorbim, cine isi mai aminteste de anularea trenului IR 1631 Oradea-Constanta, miscare pentru care dorobantu ar trebui spanzurat?

Deci sa zicem mersi ca nu ne pomenim cu asemenea grozavii.

Stie cineva daca de la noul mers va aparea a doua pereche de Regio pe Bucuresti-Galati? Fie de la CFR fie de la TFC...

KQQ, hai sa luam exemplul rutei care ma intereseaza pe mine cel mai mult: Valcea - Cluj. Uite cate trenuri si cate autocare am: http://www.autogari.ro/curse?pid=581&did=15794&zi=2015-10-25&pas=1-0-0-0-0 Cel mai scump autocar e Centotrans, 60 de lei. Dacosul e 50. CFR-ul imi cere 69 de lei ca sa fac drumul in 6 ore si jumatate intr-o sageata. Despre ce vorbim?

cristy79 a scris:

Stie cineva daca de la noul mers va aparea a doua pereche de Regio pe Bucuresti-Galati? Fie de la CFR fie de la TFC...

De la CFR nu apare nimic nou! Noul mers este exact mersul actual cu diferentele de rigoare +/- cateva minute la plecari si sosiri.

Adirmvl a scris:

KQQ, hai sa luam exemplul rutei care ma intereseaza pe mine cel mai mult: Valcea - Cluj. Uite cate trenuri si cate autocare am: http://www.autogari.ro/curse?pid=581&did=15794&zi=2015-10-25&pas=1-0-0-0-0 Cel mai scump autocar e Centotrans, 60 de lei. Dacosul e 50. CFR-ul imi cere 69 de lei ca sa fac drumul in 6 ore si jumatate intr-o sageata. Despre ce vorbim?

Una din firmele auto fac si oferte promotionale, astfel ca un drum Bucuresti-Sibiu este 20 de lei sau Bucuresti-Cluj este 30 de lei, la aceste preturi lumea nici nu se mai uita la tren care face si mult dar e si scump. Am fost luna trecuta cu autocarul dus-intors, autocar mare, modern, pret mic, cu 60 de lei Bucuresti-Cluj-Bucuresti

E o veste mare că se va da drumul cu 50 km/h pe Buzău - Făurei, totuși, ne putem bucura de ea )
Sunt curios dacă trenurile IR Galați - București vor avea același turnus și la noul mers.

Dat fiind faptul ca sunt la fel deci nu se modifica nimic, e posibil si turnusul sa fie la fel.

mielutu zburator a scris:

E o veste mare că se va da drumul cu 50 km/h pe Buzău - Făurei, totuși, ne putem bucura de ea )
Sunt curios dacă trenurile IR Galați - București vor avea același turnus și la noul mers.

Dar se circula pe firul 1 Rosetti Faurei cu 50 de acum 3 luni , si pe fir 1 Buzau-Buzau sud la fel si acestea vor ramane singurele zone cu 50 !

Bucuresti N.-Timisoara N.
5:45-----------14:40
10:40----------19:53
15:45----------0:41
21:45----------7:06

Retur
5:29---------14:39
13:49--------22:52
22:45--------8:20

1621 10:00-22:38
1622 08:11-20:47

Pentru adytm, la rugamintea lui.

Va fi cu 70 km/h pe ambele fire Buzau-Faurei, sunt 40,4 km si 42 minute timp de mers.