M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

Ăla e un Mercedes Unimog. Maşinuţa asta, la mâna a doua, se vinde cu sume care bat spre suta de mii de euro dacă e mai nou sau 15 - 20.000 de euro dacă are 20 - 25 de ani. Unul nou începe de la vreo 250.000 euro.

Da da o n pisici, de ce e asa scumpa ?!
Are doar un motor care consuma combustibili fosili, nu ?
Doar nu o fi masina de seic, placata cu aur.

E Unimog, nu ai ce să-i faci, cerere şi ofertă. Uite un exemplu de oferte de Unimog la mâna a doua: https://www.tradus.com/en/search/make-unimog/ sau https://www.unimogmeister.com/unimog-for-sale/ Până şi unul vechi de 30 de ani e vreo 13.000, cele pe la 15 - 20 de ani trec de 50.000. Cu vreo 200.000 euro poţi să îţi iei unul făcut rulotă.

În 2014, site-ul ăsta zicea că preţul unui Unimog chior (deci fără troliu, roţi de tren ori alte dotări) era de 250.000 USD.

Şi iar îmi aduc aminte că RATB a avut 3 Unimog-uri (vechi, generaţia 198x, nu ştiu cum o fi pus mâna pe ele) şi pur şi simplu le-a dezmembrat în URAC prin 2006 în loc să le vândă. La momentul ăla, un camion similar se vindea la mâna a doua cu vreo 50.000 euro.

cardinal a scris:

Da da o n pisici, de ce e asa scumpa ?!
Are doar un motor care consuma combustibili fosili, nu ?
Doar nu o fi masina de seic, placata cu aur.

E un autovehicul destul de polivalent poti sa ii adpatezi si lama pentru deszapeszire si sararita are tractiune integrala foarte buna

Eu n-aș da atâția bani pe el    nu că i-aș avea  
Dar probabil se adresează consumatorilor industriali, nu mie.

peste DN1

https://adevarul.ro/locale/galati/republica-socialista-romania-inca-dainuie-intrarea-intr-un-mare-oras-ceausescu-cazut-30-ani-1_5fe099e15163ec427120d482/index.html

care e gara asta?

la CFR mai exista in directia  Giurgiulesti si Halta Larga Prut.Cred ca asta. de altfel cred ca acolo in cimp era si despaducherea.

https://goo.gl/maps/PXifa8TDHyjEua9K8

Dupa statia Galati-Calatori, in directia spre Giurgiulesti CFM, exista urmatoarele statii :


-Statia "Triaj Bazin Port Nou/Gara nr. 8" (cuprinsa aproximativ intre strazile: Vezuviului, Lemnari, Alexandru Moruzzi)(are macazuri manuale, dar nu stiu ce tip de semnale are);

-Ram. Badalan (aproximativ sub pasajul rutier cu "Calea Prutului")(are macazuri manuale si semnale manuale (semafoare) de manevra);

-Statia Galati-Marfuri, care include si "Zona transbordare";

-Statia de frontiera Galati-Larga, cuprinzand doua grupe- "A" si "B" (statia are macazuri mecanice si semnale luminoase).


In 1990 statia de frontiera sovietica era la Reni-Vest, pe atunci neexistand statia Giurgiulesti. In 1990 linia dintre statiile Galati Larga Grupa B CFR si Reni-Vest SZD era numai linie de ecartament larg.

Intre anii 1991- 1996 este infiintata statia Giurgiulesti CFM (pentru a servi ca statie de frontiera si pentru a deservi unicul port fluvial la Dunare a Republicii Moldova), iar linia de cale ferata dintre statiile Galati Larga Grupa B CFR si Giurgiulesti CFM este transformata din linie de ecartament larg in linie incalecata cu 4 sine, atat pentru ecartament larg cat si pentru ecartament normal, in statia Giurgiulesti CFM amenajandu-se si cateva linii de ecartament normal si incalecate.

Ocazional ar fi circulat unele trenuri de marfa romanesti, pe firul de ecartament normal, pana in statia Giurgiulesti CFM.

Insa in privinta trenurilor de calatori, dupa cel de-al doilea razboi mondial, nu am gasit vreo informatie ca vreodata ar fi trecut trenuri de calatori Prutul pe la Galati- Giurgiulesti!

Astazi poate ar fi util un tren de calatori (care sa fie compus cu material rulant de cale larga a CFM sau a UZ) pe ruta Reni- Galati, mai ales ca in statia Galati-Calatori exista linie de ecartament larg, la care ar trebui doar amenajat un peron!

Nu au sens trenurile de calatori pe la Galati Larga in Moldova, nu ar atrage calatori deoarece Republica Moldova are granitele inchise de cand a inceput pandemia. Nu mai circula trenuri de calatori nici macar prin Ungheni Prut - Ungheni pe unde era cerere mult mai mare si chiar si acolo nu erau prea multi calatori in ultima vreme cand au circulat trenurile. De cand au fost inchise granitele nu mai circula trenuri internationale de calatori in/din Moldova din ce stiu, poate doar intre Moldova si Transnistria sa circule.

Luna a scris:

Nu au sens trenurile de calatori pe la Galati Larga in Moldova, nu ar atrage calatori deoarece Republica Moldova are granitele inchise de cand a inceput pandemia. Nu mai circula trenuri de calatori nici macar prin Ungheni Prut - Ungheni pe unde era cerere mult mai mare si chiar si acolo nu erau prea multi calatori in ultima vreme cand au circulat trenurile. De cand au fost inchise granitele nu mai circula trenuri internationale de calatori in/din Moldova din ce stiu, poate doar intre Moldova si Transnistria sa circule.

Dupa ce se va termina pandemia si se va putea circula normal intre Romania si Ucraina si Republica Moldova poate ar fi bune astfel de trenuri de calatori Reni- Galati!

Ce intreb eu si ce raspundeti voi? se vede ca din martie de cind cu COVIDu n-ati mai iesit din casa.

Eu am dat o raita la Bicaz si inca una pe santierul M 200.

ldh80 a scris:

Dupa ce se va termina pandemia si se va putea circula normal intre Romania si Ucraina si Republica Moldova poate ar fi bune astfel de trenuri de calatori Reni- Galati!

Cine știe când, dacă și cu ce restricții se va termina pandemia. Dar și dacă sa presupunem ca se va termina in curând slabe șanse ca traficul între România și Moldova sa fie mai mare decât a fost înainte de pandemie. Sa zicem mersi dacă o sa mai circule prietenia și unirea, ce trenuri prin Galați larga.

unde fac cruce trenurile de Aeroport cu cele de pe 700 ?
acum 16:54, 8123 e înregistrat ca oprind prin Pajura, iar 10726, ca plecat din Mogoșoaia.
LE :
mai târziu, 10726 trece fara oprire prin Pajura.

cardinal a scris:

unde fac cruce trenurile de Aeroport cu cele de pe 700 ?
acum 16:54, 8123 e înregistrat ca oprind prin Pajura, iar 10726, ca plecat din Mogoșoaia.
LE :
mai târziu, 10726 trece fara oprire prin Pajura.

Ieri:

R 8123 16:51...16:54 (Pajura Hm) +3
R 10726 16:53 (Pajura Hm) TFO +3

deci se poate trece de pe linia 700 pe alte linii în Pajura ?
credeam că nu, că e linie simplă până în GdN.

Se circulă pe firul nou între Mogoșoaia și Balotești ?Mulțumesc pentru răspunsuri !