M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

Luni sau marți pe zi pe Galați-București au fost întârzieri mici din ce am văzut. +7/+10 minute la sosirea în București. Dar minunea n-a ținut decât o zi, cred că oprește la mâna celor aflați pe peroanele din toate stațiile de sunt întârzieri.

t1972 a scris:

Dezastru cu intirzierile pe aceasta sectie,se circula de doua saptamini se din ce in ce intirzierile sint mai mari...

Probabil că te referi la întârzierile dintre Făurei și Urziceni,așa-i ?

da au intirzieri mari.... macar un tren trebuia sa opresca si la rusetu.

t1972 a scris:

da au intirzieri mari.... macar un tren trebuia sa opresca si la rusetu.

Degeaba opreste, nu se pot elibera bilete de acolo si nici din Cotorca, Garbovi...

bilete se pot cumpara din tren.

era bun 7002 pleca din galati la 12,40, normal nu va avea calatori de prima data pina se obisnueste omul,, un mers bun cu timpi rezonabili .

Asta înseamnă că un 7001 să fi plecat pe la 15.00 sau 16.00 din București Nord.

De ce în seara asta sunt întârzieri mai mici spre deloc ? Ultimul tren B-Urz-GL (1775) va ajunge din câte se pare, fix la timp.

t1972 a scris:

bilete se pot cumpara din tren.

Din orpririle tehnice nu ai voie să urci în tren. Dacă, totuşi, o faci, vei fi taxat la tariful de tren ca şi când ai fi urcat din oprirea comercială anterioară.

liviulav33 a scris:

Asta înseamnă că un 7001 să fi plecat pe la 15.00 sau 16.00 din București Nord.

E o idee extraordinara! Acum lălăim Desiro-urile la IR de parcă nimic nu s-ar fi întamplat. Si nici nu cred ca s-ar fi depus o reclamatie cu privire la gradul de ocupare. 1570 are 4 vagoane,idem si 1579. Putea sa le desfiinteze,ca 1579 si asa are gradul de ocupare mediu,ca se urca numai de la Nord. De la Ploiesti,Buzau nu se urca nimeni. Oricum,din punctul meu de vedere,pe Galati - Bucuresti cel mai prost mers al trenurilor ramane asta.

Eu cand am venit cu 1579 avea doar trei vagoane(duminica trecuta).

Garnitura de la 1579/1570 e de la revizia de vagoane Timisoara, ce vine cu 1692 pleaca 1579, sta peste noapte in GL si pleaca 1570 apoi 1693. Cel mai ok era sa se anuleze 1579/1570 si sa circule garnitura pe 1775/1770 care normal si de drept era sa fie sub numerele 1675/1670 pentru ca trenurile din Bucuresti pe fiecare magistrala pana la cel mai important oras ce se afla la capatul magistralei poarta numerele cu 16xx, dar despre numerotarea trenurilor e o alta poveste, cert e ca pe Bucuresti-Galati si retur 1579/1570 si 1571/1578 trebuiau anulate.
Din Bucuresti cel mai ok era :
1671 la 6:35(actual 1771)
1571 la 8:25(actual 1573)
1573 la 13:10(actual1575)
1673 la 15:22(actual 1773)
1675 la 19:00(actual 1775 putin mai devreme cu 20')

Din Galati:
1672 la 05:00(actual 1770)
1572 la 08:30(actual 1574)
1674 la 12:00(actual 1772)
1574 la 14:30(actual 1576)
1676 la 18:30(actual 1774 mutat mai devreme)

TFC ar putea introduce 2 perechi

Cred ca asa ar fi cel mai ok.

Din punctul meu de vedere trenul de 12.00 din Galați se dovedește total pus aiurea. Trebuia să plece la 11.30 să-l fi prins și pe 1693. Lumea nu călătorește doar de la Galați la București, ci și mai departe spre alte localități din țară.
Categoric trebuia ca Infra având o vară întreagă la dispoziție și știind că CFR Călători revine pe aici, să fi reparat semnalizarea, să fi tăiat boscheții și pomișorii crescuți printre linii sau pe lângă. Nu s-au sinchisit, vezi doamne nu e buget, etc motive.
Despre mersul trenurilor ar fi multe de spus, soluții se găsesc tot timpul, am putea vorbi încontinuu zile și nopți dar ce rost are dacă factorii decizionali din CFR sunt de altă părere ?!
- 1692 putea să îl formeze pe 1773
- 1596 pe 1579
- 1584 pe 1597
- 1794 pe 1775, sau de ce nu din 1576 ?
Evident pentru unele trenuri redusă staționarea de la București. Și mi se pare total aiurea să oblige omul să plece cu cel de 14.30 din Galați să stea 2h40 în Gara de Nord apoi să plece în direcția Timișoara să zicem.
Apoi la faza din propunerea ta cu ultimul să plece din Galați la 18.30 musai trebuia pus un alt tren prin Urziceni cu plecare la 16.30
Cel de 18.30 nu ar mai fi prins nimic spre restul țării (excepție e tren 1821) dar poate mai sunt și alții cu destinația Banat (legătură la tren 1695).

Imediat vine cineva si iti spune ca nu e nevoie, ce atatea pretentii, ca nu se poate si nu trebuie. "Stie" el ca doar are o facultate si la fel cum si altii au si fac facultate de intreaba care e vagonul 2 ca pe toate scrie 2 deci ce pretentii sa ai de la unu care pune asemenea intrebari.

se circula tot cu cale libera. nu sa reparat BLA