M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

Vom vedea, prin Buzău sunt mulți călători și tracțiunea electrică, mai ieftină și ecologică, iar prin Urziceni e mai scurt dar nexam călători după Brăila, și e și Diesel.

Trenurile R 7001/7002 si IR circula prin Buzau ,informatie sigura si prin Urziceni intra TFC

Nu e sigur nimic, pâna ce nu apar livretele...

Informatia vine cel mai probabil de la vreun ciocanar care si ala la randul lui a auzit la altul si tot asa. Chiar si dupa aparitia livretelor nu poti sa sti 100% daca va circula sau nu ceva pe acolo.

E o sectie neinteresanta cu nimic special doar ca scurteaA durata pentru galateni si zona tarifara ar fi mai mica deci CFR Calatori ar "ieftini" biletele pe Buc-Galati fara sa vrea.

Daca intra doar TFC e nevoie de personal in statile din parcurs doar pentru o pereche ?

IDM-ei sunt și la ora actuală. Se deplasează la și de la serviciu spre domiciliu cu mașinile personale și li se demontează zeama.

Ce se mai aude revine circulatia pe M 700, eu fac parte din categoria scepticilor si as zice ca nu. deoarece ne fiind electrificata nu prezinta interes, la fel ca pe M600 tecuci faurei este mai comvanabil sa plimbi un tren de iasi constanta prin barbosi sa l ocolesti dar pe fir electric decit sa il duci prin tecuci faurei. concluzia o trageti singuri ce sa inchis ramine inchis. dar noi aici sintem doar sa palavragim degeaba, nu am vazut nici o propunere constructiva de aici de pe site sa fie aplicata de vreun operator indiferent ca este de stat sau priva..acum citiva ani am trimis o petitie la cfr cu privire la trenul 7002 ca nu oprea in halta satucani,am fost sunat de cineva de la regionala galati dinsul ma intrebat daca, calatoreste cineva prin acea halta si iam raspuns, sa nu se astepte ca de miine daca ar opri trenul sa se umple de calatori, omul stie ca este un tren la o anumita ora si merge dar daca o luna merge si dupa aceeia il scoate normal se orienteaza la alt mijloc de transport. omul a inteles si asa 7002 oprea si in halta satucani..stimabilii din conducere trebuia sa introduca macar un tren si pe 600, si pe 700. culmea rentabilitatii este sa tii personal sa deserveasca aceste linii degeaba, mai circula cite un marfar o data la 4luni.....mai bine sa demonteze liniile definitiv asa se reduc cheltuielile.

Pe Tecuci - Făurei nu revine nimic de călători, nu este rentabil pentru CFR S.A. să ţină personal într-o staţie şi vreo 4 sau 5 Hm-uri pentru 2 trenuri pe zi. În rest, activitatea e suspendată, nu cred că e mult personal ţinut acolo.

nu trebuie sa tii personal, se poate circula pe fir direct, atul este motivul cred,

Dr2005 a scris:

Pe Tecuci - Făurei nu revine nimic de călători, nu este rentabil pentru CFR S.A. să ţină personal într-o staţie şi vreo 4 sau 5 Hm-uri pentru 2 trenuri pe zi. În rest, activitatea e suspendată, nu cred că e mult personal ţinut acolo.

Te inseli, serviciul de miscare se desfasoara zi lumina in cele 7 halte de miscare. Chiar saptamana asta au trecut marfare Tecuci-Faurei si Ciorasti - Constanta Port Zona B (ambele GFR)

Aveti cumva informatii din timp, pe la ce ora trec marfarele? As vrea sa merg sa le prind in poza. Deocamdata caut locurile potrivite dar, fiind distanta destul de mare de Bucuresti, ar fi bine sa merg "la sigur".

TVlad a scris:

Aveti cumva informatii din timp, pe la ce ora trec marfarele? As vrea sa merg sa le prind in poza. Deocamdata caut locurile potrivite dar, fiind distanta destul de mare de Bucuresti, ar fi bine sa merg "la sigur".

De regula trec dimineata intre 08-12 Faurei-Ciorasti si dupa amiaza 14-17 Ciorasti-Faurei

Acum văd că au activitate L-V între 6 şi 22. Asta înseamnă 2 ture de 8 ore... mă întreb cu ce duc personalul acolo, probabil au maşini.

De pe aici ce mai afli si tu ceva ca in realitate .......... Dumnezeu cu mila, doar parerile tale le postezi gen cred/am impresia/banuiesc etc si mai tragic e ca unii chiar cred..........

Ce se mai aude, se redeschide treaficul de calatori.

Azi a mers un utilaj de la Faurei la Girbovi.