M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

Nu pricep cât de greu e de înțeles că UE nu ne dă bani și nu ne oferă atâtea chestii din dragoste ce au ei de noi ci pentru că au nevoie critică de ieșire la Marea Neagră?!!!
Voi chiar credeți basme că UE înseamnă lapte și miere, și că ăștia pur și simplu ne dau din bunăvoință sute de milioane de euro ca să facem infrastructură?
Principalul (de fapt unicul) lor scop este să poată tanti Merkel și compania ei să-și care marfa mai ușor către mare, în contextul în care noi rămânem singura insulă de stabilitate în regiune, după ce toate țările din jurul nostru s-au dat/sunt de mult dați cu rușii. Serbia e suprasaturată, Croația la fel (+ Croația are cale ferată până la porturile Split, Zadar și Rijeka dar cu traseu ff dificil și capacitate mică, portul din *u*a din ce știu are probleme grave cu infrastructura feroviară fiindcă vorbim de o linie simplă neelectrificată pe care probabil se circulă la cale liberă, și cu rebrusment pentru a ajunge spre Rijeka), așa că noi rămânem o țară perfectă - în afară de Brașov - Câmpina traseul este foarte ușor.
De ce naiba ar arunca ei tone de bani pe linii care duc din pustiu în pustiu ca 600, 700, etc. și care nu au niciun fel de industrie de-a lungul lor, nici mari așezări umane, nici acces la porturi importante sau către granițe folosite de UE?

mielutu la un moment dat aveam 7 mld de euro disponibil pentru transport de la UE din care 3 mld doar pentru infrastructura feroviara
Polonezii cehii cum pot sa ia fonduri europene chiar si pentru achizitia de material rulant?Dar noi nu luam daca nu se pot fura nimic mai bine sa stea acolo mai bine luam panselute banci softuri de miliarde de euro si tot ce este inutil dar se poate fura
Am o vaga banuiala ca si modernizarile pentru C4 dupa ce ca se fac in ritm de melc probabil sunt si umflate pe ici pe colo doar zicea cineva ca la o firma pe statul de plata erau 100 de muncitori dar in realitate erau jumate ..

Care este punctul numit Larga Prut HM, frontiera cumva?

Azi s-a circulat foarte bine intre Bucuresti si Urziceni doarece dubele nu au circulat azi,7038 azi a fost 80% plin.

NIKU24 a scris:

Azi s-a circulat foarte bine intre Bucuresti si Urziceni doarece dubele nu au circulat azi,7038 azi a fost 80% plin.

Cum nu au circulat dubele!!!Ce fel de transport in comun practica?
Sunt convins ca au afisat orarul special de Paste in fiecare statie.

dan tm a scris:

Care este punctul numit Larga Prut HM, frontiera cumva?

Este o gară Galați Larga, undeva prin estul sălbatic, dar nu e la frontieră.

Nu circula dubele in prima zi de Paste , de Crăciun si de Anul nou iar a doua zi au Program de duminică. Stiu ca autobuzele de pe București Urziceni Slobozia nu circula deloc, din autogara slobozia nu pleacă nici-un autobuz in prima zi . Tot trenul rămâne cel mai sigur mijloc de transport.

Inca un motiv bun sa nu sufar transportul auto. Sa fereasca sfantul sa ai de facut un drum de paste.

cardinal a scris:

dan tm a scris:

Care este punctul numit Larga Prut HM, frontiera cumva?

Este o gară Galați Larga, undeva prin estul sălbatic, dar nu e la frontieră.

-Statia CFR Galati Larga Grupa B este situate in municipiul Galati, in zona cartierului denumit "Badalan".

Este statie de frontiera a Romaniei cu Republica Moldova (dupa 1991), pana in 1991 fiind statie de frontiera a Romaniei cu fosta URSS.

Este si capatul magistralei 700.

Este prevazuta cu macaze mecanice si semnale luminoase, si are doua grupe.




-Pana in 1991, statia de frontiera a fostei URSS era statia Reni-Vest.



-Dupa 1991, cand dispare URSS, si Republica Moldova si Ucraina isi proclama independenta de stat, administratia feroviara din Republica Moldova (I S Calea Ferata a Moldovei CFM), decide sa construiasca o noua statie de frontiera, si anume statia Giurgiulesti, care devine astfel statie de frontiera intre Republica Moldova si Romania, dar si intre Republica Moldova si Ucraina.

De asemenea, rolul statiei Giurgiulesti, este si cel de a deservi singurul port (la fluvial Dunarea) a Republicii Moldova.

In anii 2008- 2009, o data cu constructia si inaugurarea caii ferate Cahul- Giurgiulesti, statia Giurgiulesti devine si nod feroviar.




-In perioada anilor 1991-1996, in scopul de a facilita accesul marfurilor din Republica Moldova spre Romania si spre spatial CEE/UE, se decide transformarea a doua linii, din linii de ecartament larg, in linii incalecate cu 4 sine, atat pentru ecartament larg, cat si pentru ecartament larg.

Este vorba de liniile Falciu CFR- Prut 2 CFM (statie situate in "oraselul"- centru raional- Cantemir) si Galati Larga grupa B CFR- Giurgiulesti CFM.

Cu aceasta ocazie, in statiile Prut-2 si Giurgiulesti se executa si grupe de linii de ecartament normal.


Insa, din pacate, sinele de ecartament normal de pe aceste doua linii, au fost rar utilizate.

Luna a scris:

Inca un motiv bun sa nu sufar transportul auto. Sa fereasca sfantul sa ai de facut un drum de paste.

Sunt multi care nu sufera transportul auto.Dar sunt si mai multi care nu sufera trenurile...

marius664 a scris:

Luna a scris:

Inca un motiv bun sa nu sufar transportul auto. Sa fereasca sfantul sa ai de facut un drum de paste.

Sunt multi care nu sufera transportul auto.Dar sunt si mai multi care nu sufera trenurile...

Fiecare mijloc de transport e facut pentru a ajuta omul sa se deplaseze dar deja la unii e o obsesie, sunt obsedati de auto si nu vor sa auda de tren sau cei obsedati de trenuri nu se urca intr-un taxi ca li se pare lor nu stiu ce, in realitate toata asta e de la bibilica.

Eu ma urc si in transportul auto cand nu am de ales. Nu ma apuc sa merg pe jos zeci de km sau cu elicopterul ori sa astept 15 ore dupa tren. Dar as vrea ca toate tipurile de transport public sa isi respecte cu sfintenie orarul si seriozitatea, inclusiv asta cu circulat si de sarbatori.

Eu ma nu ma urc in taxi pentru ca au "kilometru scurt" si ma fraieresc la bani. Pentru cei cativa taximetristi cinstiti, nu merita decat in caz de forta majora.

Kapпaтй a scris:

Fiecare mijloc de transport e facut pentru a ajuta omul sa se deplaseze dar deja la unii e o obsesie, sunt obsedati de auto si nu vor sa auda de tren sau cei obsedati de trenuri nu se urca intr-un taxi ca li se pare lor nu stiu ce, in realitate toata asta e de la bibilica.

Clar e de la bibilica, de acolo pornesc toate.Uite ce comentarii si mai ales ce titlu are articolul de mai jos.Pun pariu ca 90% dintre cititorii articolului (si 100% din fotbalisti) nu au habar ca sunt 6 locuri intr-o cuseta, ei cred ca de fapt i-au inghesuit pe ei sa intre in tren.De parca cu autobuzul era mai relaxant...
http://www.gsp.ro/fotbal/liga-1/exclusiv-scandal-monstru-la-o-echipa-din-liga-1-dupa-ce-jucatorii-au-fost-obligati-sa-mearga-in-deplasare-cate-sase-intr-o-cuseta-ne-umiliti-508181-comentarii-pagina3.html

Da saracutii de ei, e umilire sa mearga la cuseta, vroiau probabil dormitor de 2 probabil.