M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

Omul de rand, calatorul obisnuit asteapta comunicatul in care se spune noul mers si cum acesta se schimba pe 11 Decembrie, noul mers se va comunica si afisa in timp util pentru publicul calator!

Banuiesc ca in afara strict de consum, mai e si treaba ca sunt mai multe electrice decat diesele functionale.

Pe mine personal nu ma afecteaza dpdv al pretului, Barbosi Bucuresti ramane in aceeasi zona kilometrica fie prin Buzau, fie prin Urziceni.

Altfel nu vad utilitatea, 1776 de exemplu, daca il muta prin Buzau, se suprapune cu 1666.
1772 s-ar suprapune cu 1658.

Solutii vor fi ori individuale cateva perechi ori combinate de la Buzau la Capiyala problema e ca s-ar mari cumva durata de parcurs aici asteptam ceva oferte macar la o pereche doua nu la toate ca nu CFR tampit sa piarda.

Un fir Buzau-Faurei o să fie cu 80 km/h

Adrian78 a scris:

Un fir Buzau-Faurei o să fie cu 80 km/h

Greu de crezut...

CFR Calatori isi muta traficul Bucuresti -Galati via PLoiesti in loc de via Urziceni., oare nu e o manevra ca sa scada incasarile RGTdeoarece o parte din linie este a lor si trebuie platit TUI. Cum CFR SA nu discuta la incasarea TUI de la alti OTF probabil nici RGT nu sta la discutii cu CFR Calatori. Acuma eu nu mai stiu daca linia Urziceni-Faurei nu e luata laolalta cu Ploieti Sud-Urziceni si astfel scazind profitul pe o linie rezulta ca per total pachet de linii... ii slabum pe aia.

Pai mare prostie a facut CFR-SA cand a inchiriat liniile Urziceni- Faurei si Ploiesti- Armasesti la un gestionar privat de infrastructura feroviara!

Cum poti considera ca "sectie neinteroperabila" o parte dintr-o magistrala si o linie importanta, care asigura legatura intre doua noduri feroviare ?!

Aceste linii ar trebui sa revina in administrarea CFR-SA!

Cu siguranta RC CF Trans va renunta la linia Faurei-Urziceni daca nu le va mai aduce niciun profit. Sa nu uitam ca exista si trafic de marfa pe Faurei-Pogoanele, aceasta fiind si cea mai uzata portiune din traseu la acest moment, vizibil afectata de traficul de marfa de mare tonaj.

E vizibil afectată doar în zona curbei Rușețu, unde e afectată și de neglijență dar și de inspectorii feroviari locali de etnie.
Cel mai rezonabil ar fi să țină 3 perechi directe prin Buzău, că dacă stai 20 de minute la atașare grupă + 4h10 timpi mers, 4h30, nu e deloc ok fără ofertă.
Apropo, ați văzut dezastrul de mers pentru IR 12573? 4h34 când timpii reali sunt de 3h50, iar un mecanic bun cu tren întârziat scoate 3h45 ca popa. A ajuns anticipat în toate stațiile cu minim 3 minute. Cu așa mers, să nu se mire că nu au clienți pe-acolo.

Nici nu trebuie sa ai clienti prin Buzau, vei avea TFC ce nevoie mai ai de CFR?

Poate vrea omul reducerea de fidelitate, mai stii ?
Mi se pare o ticalosie, lasarea unei magistrale, asa cum e ea, in mana privatilor

Hai ca nu e prima, a mai fost si Tecuci -Faurei, deci cu bucata asta ar fi fost o magistrala ,,privata".

La Tecuci Faurei ai alternativa, si e cam pustie, nu e nici un oras.

E un cumul de factori. Linia e a RC-CF Trans, călători nu prea sunt, trenurile sunt LDH/DA cu 2 - 3 vagoane (deci nerentabile).
Pe când prin Buzău au deja trenuri, pe care le pot uşor prelungi la Galaţi sau la care pot ataşa grupe, iar Ploieşti şi Buzău generează mulţi călători.
Singura scăpare ar fi fost mersul cadenţat cu Desiro. Cum nu sunt suficiente Desiro, iar unii strâmbă din nas când văd Desiro... n-au decât să meargă cu VT614 şi DH2, să îngheţe iarna şi să se coacă vara într-ânsele.

Mă cam îndoiesc că TFC va intra masiv pe Bucureşti - Galaţi... acum o lună nu păreau prea interesaţi.

Sa intre masiv unde ?? Ati uitat ca duminica pe perioada studentilor ei circula cu toate automotoarele ?? Nici rezerve nu au duminica daca pica unul e jale mare dar la ei nu prea se defecteaza.

Pana la urma ca e TFC sau CFR nu mai conteaza tot tren e tarifele mai mici sau cam pe acolo, se asigura mai multe legaturi dinspre Galati, Braila spre Brasov Ardeal dar tot cu schimbare la Ploiesti Sud si apoi 2-ul sau taxiul pana la Pl.Vest.

Aici pe Buzau se mareste durata dar si tariful pentru cei ce merg la Galati ar fi bine sa bage ceva oferte procentuale daca tin la calatori daca nu or sa fie niste grupe de 2-3 vagoane detasate la Buzau sau direct tren de 4 vagoane Buc-Galati si retur.

@Dr2005 studiaza putin mersul trenului sa vezi ca nu ai ce sa prelungesti de la Pl.Sud sau Buzau la Galati caci sunt doar cateva trenuri si toate ajung seara.