Info trafic - trenurile intarziate [2]

IR 15930 RES 002 - 70 minute.
IR 15983 RES 001 - 55 minute.

Se cunosc motivele ?

A stat la Gradinari la fel ca celelalte trenuri, probabil ceva lucrari pe acolo.

Ieri ziceau impegații în Craiova ca a rămas defecta înainte sa plece
Văd azi București -Ploiesti V 36 de minute totuși nu trebuia sa mai scoată din întârziere fiind o rama electrica ușoară și scurta

Circulaţia trenului Regio 2506 Făgăraş – Braşov
25-11-2015

Update: La ora 15:13 pasagerii de la trenul Regio 2506 au fost preluati de un al tren pentru continuarea călătoriei în condiţii de siguranţă.


Bucuresti, 25 noimebrie 2015

CFR Călători informează că cei aproximativ 15 pasageri ai trenului Regio 2506 Făgăraş – Braşov vor fi preluati cu un alt tren pentru continuarea călătoriei în condiţii de siguranţă.

Trenul 2506 staţionează în zona localităţii Şercaia din cauza unei defecţiuni tehnice la automotorul Desiro.

CFR Călători cere scuze pentru neplăcerile întâmpinate şi mulţumeşte pentru înţelegere.

sant in 1638 de la cta la buc.s-a mers normal fara nici o problema cap coada.2-3 min mai devreme gara de nord.scriu de pe tel..

Azi dimineata cateva trenuri la statia Ploiesti Sud au avut mici intarzieri. Lipsa tensiune intre Brazi si Ploiesti Sud.

5001 : 18 min
5072 : la 06:25 inca mai era in Pl.Sud
1661 anuntat cu 15 min.
1852 si 1552 au plecat cu cate 3-4 min mai tarziu.

Cum se traduce asta : Lipsa tensiune retea ? Care sunt cauzele si in ce conditi apare asta ?

IR 1659 ieri, ONI la Sahateni Hm 18:36 - 19:51 (EA 546 defecta. S-a intervenit in ajutor cu EC 100). De retinut timpul recuperat, +85 la plecare din Sahateni Hm, +47 min la Suceava...

kerpeten ali a scris:

Cum se traduce asta : Lipsa tensiune retea ? Care sunt cauzele si in ce conditi apare asta ?

Se decuplează staţia de tracţiune din diverse motive. Motive sunt multe - caderi de copaci/crengi pe fir, agăţarea pantografului, ruperea firului, un scurtcircuit la o locomotivă, care să facă să ,,sară siguranţa" (metaforic vorbind, că siguranţa aia e un echipament mai complex decât siguranţa pe care o ai tu în casă), o defecţiune a furnizorului de curent (Engie?), o intrerupere planificată pentru verificări sau o întrerupere neplanificată pentru a verifica o posibilă defecţiune raportată de vreun mecanic/revizor/altcineva, lucrări la diverse obiective aflate în apropierea firului (gen lucrări la poduri, toaletări de arbori, lucrări la alte cabluri montate pe stâl) ş.a..

Unde e in tara este ENGIE furnizor de energie?

ENGIE9fostul GDF Suez) furnizeaza numai catre clienti persoane juridice, nu si catre populatie-deocamdata zic ei.Iti dai seama ca CFR nu cumpara curent la pretul care-l dam noi pe kw, se duc la bursa si isi aleg pretul care le convine-aici a se citi plicul care le convine..Asta e avantajul sa fii mare consumator...Si mai stiu ca sistemul de alimentare al CFR este protejat de penele de curent, deoarece o substatie este alimentata din mai multe surse, iar o intrerupere planificata nu cred ca e cazul deoarece astea se fac atunci cand nu este afectat graficul de circulatie.Probabil a fost una din celelalte cauze enumerate de Dragos...

IR 1696 - 45 min
IR 1695 - 165 min, locomotiva defecta la Strehaia :o8-)8-)

EA251

Intarzieriin Bucuresti Nord
IR 1824 intarziat 15 minute
IR 347 intarziat 10 minute
IR 461 intarziat 30 de minute
IR 1596 intarziere 100 de minute

ALEXCFR a scris:

Intarzieriin Bucuresti Nord
IR 1824 intarziat 15 minute
IR 347 intarziat 10 minute
IR 461 intarziat 30 de minute
IR 1596 intarziere 100 de minute

460 vrei sa zici ca 461 ajunge in partea ailalta, adica la bulgari