Revista presei

http://www.ziarulprofit.ro/index.php/in-sfarsit-s-au-alocat-bani-lucrari-de-miliarde-la-gara-regala-din-curtea-de-arges/

http://ro.blastingnews.com/societate/2015/11/caile-ferate-romane-un-gigant-de-transport-acum-pe-marginea-prapastiei-00631583.html

http://www.monitorulcj.ro/actualitate/49174-trei-motive-pentru-care-intermodalul-este-viitorul#sthash.7iJBE9Hz.SAHsCWHP.dpbs

Au aparut si datele statistice.

In primul semestru din 2015 au calatorit cu trenul 33.040.000 pasageri conform Institutului National de Statistica.

http://www.insse.ro/cms/files/arhiva_buletine2015/bsl_8.pdf



Desigur ca sunt si alte cateva milioane de oameni care sunt blatisti, tot din cauza CORUPTIEI si DELASARII de care se vorbeste acum peste tot in tara.

Mergând pe principiul ăsta, în 31 decembrie o să ajungem la vreo 66 milioane, deci ceva mai mulţi decât anul trecut... asta în condiţiile anulării unor trenuri. Adevărul e că un tren pus la o oră bună poa' să dea mai mulţi clienţi decât o secţie secundară.

Apropo, în anii trecuţi, deşi raportarea la INS e obligatorie, doar CFR Călători şi Regiotrans raportau. Dacă adăugăm şi TFC şi Softrans, s-ar putea să fie mai mulţi.

http://ziuadevest.ro/actualitate/57484-traficul-feroviar-bucuresti-timisoara-si-retur-a-fost-intrerupt

Dr2005 a scris:

Mergând pe principiul ăsta, în 31 decembrie o să ajungem la vreo 66 milioane, deci ceva mai mulţi decât anul trecut... asta în condiţiile anulării unor trenuri. Adevărul e că un tren pus la o oră bună poa' să dea mai mulţi clienţi decât o secţie secundară.

Apropo, în anii trecuţi, deşi raportarea la INS e obligatorie, doar CFR Călători şi Regiotrans raportau. Dacă adăugăm şi TFC şi Softrans, s-ar putea să fie mai mulţi.

Eu zic ca plusul vine din numarul mai mare de bilete vandute probabil blatisti mai putini pe anumite rute ca in general traficul a ramas cam acelasi

Gabry Gabriel a scris:

http://ziuadevest.ro/actualitate/57484-traficul-feroviar-bucuresti-timisoara-si-retur-a-fost-intrerupt

La o prima "lectura" as putea spune ca astia inlocuiesc 8 km de linie in 2 zile...  

Bobby_TM a scris:

Gabry Gabriel a scris:

http://ziuadevest.ro/actualitate/57484-traficul-feroviar-bucuresti-timisoara-si-retur-a-fost-intrerupt

La o prima "lectura" as putea spune ca astia inlocuiesc 8 km de linie in 2 zile...  

"Suntem preocupați de asigurarea siguranței transportului feroviar. De aceea, pe magistrala 900 se lucrează la înlocuirea macazelor și a liniilor ferate pe o porțiune de opt kilometri", a precizat Popa.
Nu zice nicaieri ca se fac in doua zile, dar avand in vedere ca este M900 din Romania se subintelege ca sunt 2 ani...

Daca stirea este de miercuri si redeschiderea o fac joi se intelege ca sint doua zile.Am pus si eu o informare din gara ca doua zile trenurile merg cu transbordare sau deviate.

Se schimba macazuri si probabil in portiunea de 8 km se schimba traverse si cupoane de sina nu pe toata distanta

http://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/noutati-feroviare/fonduri-europene-7-6-miliarde-de-euro-pentru-noi-investitii-in-transporturi?fb_ref=Default

http://www.stumbleupon.com/su/2vSfI2/dereklow.co/across-the-usa-by-train-for-just-213/?ref_src=fb

http://adevarul.ro/locale/alba-iulia/haltele-podurile-cale-ferata-monumente-istorice-valea-ariesului--7_56409efbf5eaafab2c7025c2/index.html

http://www.zf.ro/companii/softrans-cauta-5-milioane-de-euro-pentru-al-treilea-tren-hyperion-care-va-circula-pana-in-atena-cu-o-conditie-electrificarea-tronsonului-craiova-calafat-14878459