Revista presei

Urmele de alunecare sunt sub autostrada, nu pe ea.

Vezi http://www.contributors.ro/analize/tragedia-aciliu-pericol-iminent/ pentru a intelege mai bine care este problema.

Si ia in calcul faptul ca o alunecare se intampla brusc, nu azi un pic, maine un pic si tot asa.

Momentan sunt semne evidente ca pamantul nu este stabil si ca exista riscul unei alunecari de pamant.

Iar viaductul ala unde este problema este "mandria" constructiilor de autostrazi din Romania.

Viaductul ala mi-a adus aminte de concediul de anul trecut cand am trecut prin Bulgaria si am vazut viaducte adevarate si mult mai inalte decat cel de pe Sibiu-Orastie. Este o rusine ce se intampla, de fapt doar la noi se putea intampla asta. Lini de mare viteza nu avem, autostrazi nici atat cu exceptia M800 si A2 ca in rest ar fi ras toti de tara noastre. Oare cand vom intra si noi in normalitate ?

Avem mai multe bucatele din A1, avem A2 terminata, avem bucatele din A3, avem A4 gata, peste 2 ani o sa fie gata(asa spun ei) A 10, deci nu e chiar asa rau, de bine de rau la autostrazi se lucreaza bine, ca a aparut acum o problema la un viaduct gata facem scandal, se va remedia problema intr-o zi.
Drumurile nationale sunt foarte bune pe majoritatea zonelor. Cel mai rau stam la capitolul feroviar, aici se face doar coridorul 4 si restul carpeli cat sa tina cu 50 km/h asta pe liniile principale ca pe secundare nu mai avem ce discuta, ele se abandoneaza si raman ruginite, fara trafic de calatori ca nu intereseaza pe nimeni daca populatia din zona are cu ce sau nu se deplasa la munca/scoala.
Deci pe auto stam binisor, problema grava e pe feroviar, dar atata timp cat nu intereseaza pe nimeni ca trenul sa circule bine in RO, asta vom avea si pe viitor.

http://www.realitatea.net/un-avion-utilitar-s-a-prabusit-la-braila_1759317.html

Karpaty a scris:

Avem mai multe bucatele din A1, avem A2 terminata, avem bucatele din A3, avem A4 gata, peste 2 ani o sa fie gata(asa spun ei) A 10, deci nu e chiar asa rau, de bine de rau la autostrazi se lucreaza bine, ca a aparut acum o problema la un viaduct gata facem scandal, se va remedia problema intr-o zi.
Drumurile nationale sunt foarte bune pe majoritatea zonelor. Cel mai rau stam la capitolul feroviar, aici se face doar coridorul 4 si restul carpeli cat sa tina cu 50 km/h asta pe liniile principale ca pe secundare nu mai avem ce discuta, ele se abandoneaza si raman ruginite, fara trafic de calatori ca nu intereseaza pe nimeni daca populatia din zona are cu ce sau nu se deplasa la munca/scoala.
Deci pe auto stam binisor, problema grava e pe feroviar, dar atata timp cat nu intereseaza pe nimeni ca trenul sa circule bine in RO, asta vom avea si pe viitor.

Asa se intampla cand exista nepasare si romani cu venituri mari si foarte mari NU circula cu trenurile, mai ales ca sunt multi arivisti si parveniti la noi in estul Europei + managementul defectuos.

Cand atingi un anumit nivel in viata, ai o situatie materiala buna, masinuta la scara/poarta, nu iti mai arde sa stai dupa transportul in comun mai ales daca traiesti intr-o comuna unde trenul trece de 2 ori pe zi, te asigur ca nu sta nimeni dupa trenurile alea.
Poate ca trenul de dimineata e la 6 si tu ai nevoie de el la 10, ce faci, stai de la 6 la 10 aiurea in gara la destinatie ca atunci ai venit cu trenul? Nu iti mai arde sa pierzi timpul asa aiurea mai ales daca ai alte variante mult mai comode.
E normal ca lumea sa nu folosesca trenul atata timp cat trenul/mersul trenurilor e facut doar asa sa treaca pe acolo 2 trenuri. In situatia asta firma/compania care administreaza trenurile le declara nerentabile si anuleaza trenurile, inchide pravalia si linia ramane ruginita.
Daca vrei sa ai calatori multumiti trebuie sa oferi un mers de tren convenabil din mai multe perechi, altfel nu ai sa ai calatori. Pe secundare asta trebuie facut, nu mai suntem in 1900 cand toata lumea depindea de tren, acum exista alte mijloace de transport si daca nu aduci ceva convenabil nu ai sa ai calatori, se vede clar cate secundare sunt moarte, din cauza asta, mersul a fost prost si nimeni nu venea la tren in schimb dubele sunt pline. Trist dar adevarat, unele secundare chiar vor ramane fara trafic de calatori, asta e realitatea si vrei nu vrei trebuie acceptata.

A10 e bucata din centura de Nord a Aradului care se vrea sa meargă spre Oradea... Dacă vorbești de Lancram Turda aia în proiecte figurează ca A21, oricum ceva îmi zice ca o sa se renumeroteze autostrăzile astea... mici

https://ro.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A10_(Rom%C3%A2nia)

http://www.130km.ro/a10.html

http://www.openstreetmap.org/relation/3390858

Exact ce am zis e fals notată A10.cine a trecut pe la noul punct de pe autostrada Nădlac și continua spre Arad știe despre ce vorbesc.. Amândouă se desprind din A1 și nu o sa poată rămâne amândouă cu numele A10.
Pe google maps apare ca A11.. Și încă montează plăcuțe și semne... E cam labirint ca fără navigator nu prea nimerești ieșirile

DUAL a scris:

Exact ce am zis e fals notată A10.cine a trecut pe la noul punct de pe autostrada Nădlac și continua spre Arad știe despre ce vorbesc.. Amândouă se desprind din A1 și nu o sa poată rămâne amândouă cu numele A10.
Pe google maps apare ca A11.. Și încă montează plăcuțe și semne... E cam labirint ca fără navigator nu prea nimerești ieșirile

L.E.. Trebuie să punctez și ca bucata ungurilor e horror.. Ori au făcut-o în scârbă ori în grabă.. Dar e mai nasoală decât bucata care fuge lână Aciliu

http://stirileprotv.ro/stiri/social/stam-pe-un-morman-de-mizerie-concluzia-inspectorilor-cfr-care-au-controlat-trenurile-din-gara-de-nord.html

http://www.enational.ro/dezvaluiri/serviciile-rusesti-penetreaza-romania-pe-calea-ferata-pe-la-cluj-490237.html/

http://epitesti.ro/stiri/stiri-stiri/firma-lui-panescu-va-repara-calea-ferata-pitesti-craiova/

http://euractiv.ro/justitie/Actionarul-Transferoviar-Cluj-judecat-pentru-coruperea-unor-functionari-de-la-CFR-Calatori-1063

http://www.economica.net/se-infiinteaza-autoritatea-de-reforma-feroviara-institutia-va-coordona-restructurarea-retelei-de-transport-feroviar_105145.html