Trenuri Interregio

mielutu zburator a scris:

IR 1773, întârziat 110 minute. Mecanicul n-a făcut niciun efort pentru a recupera.

1. Te asigur ca a facut eforturi sa recupereze.
2. Ce sa recuperezi la 110 minute??? Vorbiti sa va aflati in treaba.

mariuscfrbucuresti a scris:

mielutu zburator a scris:

IR 1773, întârziat 110 minute. Mecanicul n-a făcut niciun efort pentru a recupera.

1. Te asigur ca a facut eforturi sa recupereze.
2. Ce sa recuperezi la 110 minute??? Vorbiti sa va aflati in treaba.

In primul rand e vorba de 12773 Buc.Nord-Galati care a plecat din Chitila cu 101 minute intarziere si a ajung in Galati cu 102  min intarziere in al doilea rand mielutzul zburator se refera la faptul ca atunci cand un tren este intarziat in functie de mai multi factori se mai poate recupera din intarziere pentru ca oricum timpi sunt prea largi dar acest tren nu a recuperat nimic pe 230 km nici macar 10 minute in vreme ce alte trenuri de pe alte rute pot recupera zeci de minute pe o astfel de distanta chiar daca e diesel sau electric.

Exemple de trenuri care recupereaza sunt destule, cele mai dese le intalniti pe Brasov-Buc.Nord unde IR 1746, IR 1538 sau IR 1622 tot timpul recupereaza pana la 20 minute pe cei 166 km de la Brasov la Bucuresti.

mariuscfrbucuresti a scris:

1. Te asigur ca a facut eforturi sa recupereze.
2. Ce sa recuperezi la 110 minute??? Vorbiti sa va aflati in treaba.

Poate dacă erai curios ai fi văzut cum acum câteva zile 1773 (12773) a făcut toată distanța București - Galați via Buciumeni în exact 3h34, față de 3h45 cât făcea când circula pe traseul normal! Când 1773 pleca întârziat din București din cauza legăturilor sau știu eu ce alte motive, recupera până la 25 de minute. 1775 întârzia uneori și câte 15 minute la Făurei din cauza crucii cu 7001, și recupera tot până la Brăila sau chiar Lacu Sărat. La 110 minute recupera lejer 25 pentru că nu are cruci, nu cedează trecerea niciunui tren (cel puțin după Urziceni). Uită-te puțin pe 5105 de când se lucrează în zona Cilibia, că ajunge uneori cu 25 de minute întârziat la Cilibia, la Făurei cu 15 și ghici ce, la Barboși sosește anticipat. Nu mai acuza fără să ai habar de ce vorbești.

Ma aflu in acceleratul 1691 Bucuresti-Timisoara,3 vagoane toate mari si late arhipline pana la refuz cu zeci de oameni,fara exagerare,care stau in picioare pe interval si la capetele vagoanelor.oare nu mai exista un vagon?????

IR 1552 Ploiesti Sud - Ploiesti Vest ( rebrusare ) Buftea - Bucuresti Nord, trenul ministerial.


image hosting


pic host


free photo upload


free image hosting


upload image online free


picture host


upload pic

Pai da dar la Bucuresti acolo pana in gara de nord,revizie sau cum se cheama ca nu pricep exact,erau zeci cred de vagoane care stateau.nici unul macar nu era apt de drum?

IR 1631 cu 5 vagoane si EA 250 la tractiune.


post image online

IR 1644 Sighetul.Marmatiei-Brasov-Buc.Nord


upload imagem


gifs upload

IR 14038 Brasov-Buc.Baneasa-Constanta


free image hosting

IR 1526 Brasov-Buc.Nord ieri :


how to use print screen

si azi



upload a gif



adult image sharing

Despre trenurile IR 1644 si IR 1526 : IR 1527 Buc.Nord-Brasov care merge pe Brasov-Sibiu ca R 2111 pleaca cu 5 vagoane din Buc.Nord la Brasov se scoate primele 2 vagoane de dupa electrica ( 20-76 si 20-76 ) si pleaca ca R 2111 doar cu cele 3 vagoane 30-76, 21-76, 20-76. A doua zi R 2112 si IR 1526 adica trenul direct Siibiu-Brasov-Buc.Nord circula pe toata distanta cu 3 vagoane, iar cele 2 vagoane 20-76 se intorc de la Brasov la Bucuresti cu IR 1644 astfel ca IR 1644 vine in Brasov cu 4 vagoane de la Sighet si ataseaza in spate inca 4 ( 2 de la IR 1643 grupa Buc-Brasov-Buc si ultimile 2 de la IR 1527 )

matei vulcan a scris:

Ma aflu in acceleratul 1691 Bucuresti-Timisoara,3 vagoane toate mari si late arhipline pana la refuz cu zeci de oameni,fara exagerare,care stau in picioare pe interval si la capetele vagoanelor.oare nu mai exista un vagon?????

Nu exista, e criza mare de vagoane la CFR Calatori. Nici celalalt tren spre Timisoara IR 1621 nu era mai liber, l-am vazut la plecarea din Ploiesti Vest calatori in picioare in saloane si pe coridoare grupa mare in toate cele 5 vagoane, azi mai e si vineri.

matei vulcan a scris:

Pai da dar la Bucuresti acolo pana in gara de nord,revizie sau cum se cheama ca nu pricep exact,erau zeci cred de vagoane care stateau.nici unul macar nu era apt de drum?

Sunt multe expirate si nu sunt bani pentru revizi. S-au luat vagoane de pe trenurile care s-a putut sa vedem de unde o mai lua ca nu prea mai are de la trenurile cu 3-4 vagoane

matei vulcan a scris:

Ma aflu in acceleratul 1691 Bucuresti-Timisoara,3 vagoane toate mari si late arhipline pana la refuz cu zeci de oameni,fara exagerare,care stau in picioare pe interval si la capetele vagoanelor.oare nu mai exista un vagon?????

Stiu, am vazut, pozat si filmat situatia. Nu este nici prima oara si nici ultima, cei de la CFR nu vor sa mai revizuiasca alte vagoane si praduiesc tot ce se poate lua de pe alte trenuri pentru sezoniere, daca nu face nimeni reclamatii sau sa ceara banii inapoi asta se intampla.

Sunt de ajuns acele 3 vagoane .. Vinerea poate e nevoie de 4, dar iti zic eu ca sunt de ajuns 3 . Doar alaltaieri am fost cu el.Preferatul oamenilor e Dacia.. la care e PRAPAD! Ar trebuii sa circule cu 4 vagoane pe Arad-Bucuresti, de la Deva/Sibiu daca nu ti ai luat bilet din timp, o musti grav.

Si la asta au comentat calatorii maxim, erau sa tabarasca pe nas(care a fost si prost de gura,ce-i drept) ca nu mergea clima in 21-76.

Dual la 1527/1526 daca il lasa cu 3 vagoane pe Brasov-Sibiu-Brasov macar sa inlocuiasca Alstomul cu un 21-76 sa dea bine si la imagine sa aibe si prize, masute + inca 24 locuri in plus care conteaza pentru calatori care merg/vin dincolo de Brasov.

S-ar putea ca diseara la 1527/2111 sa-l lase din Brasov cu 4 sau toate 5 ca maine e sambata si nu cred ca e inghesuiala prea mare la 1644 pe Brasov-Buc.Nord. Vedem diseara.

Jurnal Feroviar a scris:

matei vulcan a scris:

Ma aflu in acceleratul 1691 Bucuresti-Timisoara,3 vagoane toate mari si late arhipline pana la refuz cu zeci de oameni,fara exagerare,care stau in picioare pe interval si la capetele vagoanelor.oare nu mai exista un vagon?????

Stiu, am vazut, pozat si filmat situatia.  Nu este nici prima oara si nici ultima, cei de la CFR nu vor sa mai revizuiasca alte vagoane si praduiesc tot ce se poate lua de pe alte trenuri pentru sezoniere, daca nu face nimeni reclamatii sau sa ceara banii inapoi asta se intampla.

Matei trenurile de Timisoara ce circula prin Craiova sunt pline de blatistii din Videle / Rosiori.

Probabil ca numarul biletelor vandute a fost inferior capacitatii celor 3 vagoane.
Nu cred ca se vand bilete asa incat capacitatea sa fie de 150 % , din ce stiu eu nu pot sa dea bilete peste o anumita capacitate.
Daca tu ai luat bilet cu 10 minute inainte de plecarea trenului dar trenul a fost 150% inseamna ca cel putin 50% sunt blatisti.

Ai avut bilet cu loc? Daca da tot la remarca mea cu blatistii ajungi.

Eu unul nu mai folosesc si nu voi mai folosi trenurile din Oltenia ca nu imi place sa cumpar loc ca prostul si sa nu ajung la el ca unii merg cu nasul. Stiu ca nu am mai folosit trenurile spre Oltenia de peste 1 an si nici nu am de gand sa le mai folosesc. Probabil ca unii vor spune ca nu mai sunt blatisti pe aici dar eu unul nu cred si nici nu mai am chef sa incerc vinerea doar sa ma enervez.

In cazul in care, prin absurd, sunt 100 de calatori in trenul ala fara loc, ca sunt cu abonamente sau cfr-isti cei de la compunerea trenurilor nu au nici o vina.

Eu anul trecut am folosit vagonul de clasa 1 vinerea si degeaba , f multi blatisti , "se refugiasera" si in vagonul de clasa 1.

M-am saturat de povestile astea ca nu sunt vagoane. Sunt prea multi blatisti cel putin pe zona Oltenia.

Daca Dr2005 imi spune ca la trenul asta s-au vandut bilete peste 120% din capacitatea trenului eu promit ca nu o sa mai scriu altadata ca sunt blatisti pe zona asta.

Eu nu inteleg de ce Dr2005 tot primeste voturi negative / reputatia mesajelor / cand ofera date din domeniu ?!? Are cineva ceva personal cu el? Stiu ca poate nu e cel mai iubit dar cel putin el e cel mai in tema cu anumite date.

De ce nu-s probleme pe trenurile IR spre alte zone? Eu unul nu am avut probleme pe alte zone cand am folosit IR. Iar pe Valea Prahovei in afara de R 3001 nu cred ca sunt probleme cu alte trenuri R sau IR.

Probabil unii oameni din Timisoara vor folosi mai des trenurile prin Craiova cand nu vor fi obligati sa stea ca sardelele ca nasii si politia feroviara sta degeaba.
Trenurile de TIMISOARA nu ar trebui sa opreasca in Videle, Rosiori, Draganesti Olt, Strehaia. Povestile gen nu au saracii oameni din localitatile astea trenuri sunt doar povesti. Sunt atatea trenuri care merg la Craiova, personale sau IR. Nu trebuie chinuiti calatorii de DTS, Timisoara de cei din zona Teleorman/Olt

Astept voturi negative

Bucuresti-Videle-Rosiori chiar e plina de blatisti asta o stie toata lumea, faptul ca 1691 a fost asa de aglomerat cu doar 3 vagoane nu este o noutate. Trenul merge din Bucuresti ( capitala tari ) si trece prin orase ca Rosiori, Craiova, Caransebes cu finalul la Timisoara deci o ruta destul de lunga si oarecum importanta pentru ca un astfel de 3 sa aibe doar 3 vagoane dar daca atat e cererea la bilete atat ne ofera CFR Calatori. Faza cu aglomeratia de azi nu este noua tinand cont ca azi e vineri si tot ce pleaca vinerea din capitala se aglomereaza. Asa era si dimineata IR 1621 toate cele 5 vagoane pline si cu foarte multi calatori in picioare pe culoare sau in saloane, e criza mare de vagoane la CFR criza din care nu cred ca va iesi prea curand. Deja au luat vagoane de pe toate trenurile dau cateva exemple aici din urma cu o luna.

IR 1631/3006 = 8 vagoane, apoi 6 acum circula cu 5.
IR 1643/1644 = grupa de Brasov avea 3 vagoane acum circula cu 2.
IR 1539/1538 = 4 vagoane acum e cu 3.
IR 1638/1639 = 5 vagoane L-V si 7 in week-end acum circula cu 5 si in week-end.
IR 1621/1622 = grupa de Brasov zilnica din 2 vagoane 21-76 si 84-83 acum acea grupa nu mai exista decat in week-end si doar dintr-un vagon 30-76 pe post de clasa a 2-a.
IR 1741/1932 = grupa de Brasov formata din 2 vagoane a disparut.
IR 1641/1642 = grupa de TG.Mures a fost mutata pe IR 1944/1945 tot pentru TG.Mures din lipsa de vagoane.

Despre voturile negative daca pana acum credeam ca doar "prieteni" acorda minusuri astazi la topicul cu vagoane straine la pagina 24 am gasit 3 postari in ordine ale membrilor Karpaty, Adrian78 si Norbi toti cu voturi negative, acum Dumnezeule cei 3 sunt din zone diferite si doar unul din ei e votat la greu cu minus dar ceilalti 2 ? Ori respectivul sau respectivi au ceva la capatana ori au altceva ce nici ei nu-si pot explica dar se autosatisfac dand acele voturi negative. A trebuit sa le acord fiecarui cate un + ca ma dureau ochi efectiv cand am vazut cele 3 postari toate pe rosu.

Eu mi-am invitat cei 4 "prieteni" sa-mi dea la toate postarile nu ma intereseaza aceste aprecieri, nu castig nimic de pe urma lor asa ca i invit in continuare sa-mi bombardeze toate postarile cu minus daca asta e tratamentul lor si i ajuta la vindecare.

IR 1580

IR 1650