INFORMATII GENERALE

cristi ar a scris:

Schimbare la varful cfr calatori. Noul director general Valentin Dorobantu.

Iara Dorobantu asta iara ciunteste trenurile si da ce ii mai bun la privați
Rusine Psd si colectivului Cfr Calatori daca nu or sa aiba nici un reflex la aceasta schimbare

Adrian78 a scris:

Iara Dorobantu asta iara ciunteste trenurile si da ce ii mai bun la privați

Asta e gluma secolului, dar a avut grijă Ziua News să o propage. Nu s-a anulat niciun tren cât a fost Dorobanţu, dar adevărul e că nici nu s-a băgat vreun tren în plus, adică CFR Călători a rămas fix pe trendul pe care era.

Adrian78 a scris:

Rusine Psd si colectivului Cfr Calatori daca nu or sa aiba nici un reflex la aceasta schimbare

Dacă chiar e pe bune informaţia, nu face să confirme ceva ce nişte păsăroi şopteau pe la colţuri de vreo câteva zile (aţi fi uimiţi câte informaţii se pot afla la o ţigară în locul de fumat care trebuie sau la o coadă la un automat de cafea). Dacă va fi bine sau rău? Asta nu ştiu, mai ales că şi dl. Szentes a luat nişte decizii destul de ciudate în ultima vreme (şi nu mă refer doar la - practic - interzicerea bicicletelor în trenuri), ultima fiind chiar acel vagon colantat împreună cu sindicatele (!), asta deşi sindicatele nu au o imagine prea bună printre cei mai mulţi angajaţi.

Dr2005 a scris:

Adrian78 a scris:

Iara Dorobantu asta iara ciunteste trenurile si da ce ii mai bun la privați

Asta e gluma secolului, dar a avut grijă Ziua News să o propage. Nu s-a anulat niciun tren cât a fost Dorobanţu, dar adevărul e că nici nu s-a băgat vreun tren în plus, adică CFR Călători a rămas fix pe trendul pe care era.

Adrian78 a scris:

Rusine Psd si colectivului Cfr Calatori daca nu or sa aiba nici un reflex la aceasta schimbare

Dacă chiar e pe bune informaţia, nu face să confirme ceva ce nişte păsăroi şopteau pe la colţuri de vreo câteva zile (aţi fi uimiţi câte informaţii se pot afla la o ţigară în locul de fumat care trebuie sau la o coadă la un automat de cafea). Dacă va fi bine sau rău? Asta nu ştiu, mai ales că şi dl. Szentes a luat nişte decizii destul de ciudate în ultima vreme (şi nu mă refer doar la - practic - interzicerea bicicletelor în trenuri), ultima fiind chiar acel vagon colantat împreună cu sindicatele (!), asta deşi sindicatele nu au o imagine prea bună printre cei mai mulţi angajaţi.

Pe vremea lui Dorobanțu 2023 era compus din 4 garnituri doar sa nu se plateasa TUI plus cand i-am scris lui Maneasca de el s- a plans la fostul administrator
Oricum e pus pentru salariu de 9000 e

Aia cu sepoate e o mare frectie ce pot sa cer mai mult cand l-am vazut acolo pe un senator de hd fost sef la Cnas care nu are nici o treaba cu transporturile doar ca e in comisia buget finante doar o campanie politica ieftina
Nci nu ar trebu8 sa dea statul bani doar sa inghete plata datoriilor pe 5 ani si sa garanteze niste credite

Adrian78 a scris:

statul (...) doar (..) sa garanteze niste credite

... că un nou Necolaiciuc se găsește urgent la CFR, dacă sunt bani

La modul serios, CFR stă pe un munte de bani nefolosiți, are terenuri centrale în toate marile orașe. A mai fost discuția asta, s-ar obține zeci de miliarde de euro prin vânzarea terenurilor centrale ocupate azi cu depouri, triaje și ateliere care n-au de ce să se afle în mijlocul orașelor. Inclusiv CFR și-ar moderniza dotările cu ocazia asta, construind noi depouri și ateliere pe amplasamente noi, în afara orașelor.

Chiar dacă majoritatea acelor terenuri aparțin probabil de infrastructură, s-ar putea găsi o soluție ca să-și primească și CFR Călători partea, astfel încât să nu mai aibă nevoie de credite și garanții de stat.

Daca este adevarat, inseamna distrugerea definitiva a caii ferate romanesti.

#SePoate e apa de ploaie, nu avem nicio speranta. Cu 500 semnaturi pe zi acum cat e si campania. Ei vor sa ajunga la 2 milioane de semnaturi. Si daca vor ajunge tot nu-i baga nimeni in seama. Romanii nu vor cai ferate, vor doar autostrazi sa-si plimbe BMW-urile. Intrebati si copiii mici ce vor, ceea ce au deprins de la parinti desigur. In tara asta lumea se uneste doar in prostie.
Daca si singurul manager in adevaratul sens al cuvantului de la CFR Calatori a plecat atunci e clar ca a murit ultima speranta de tot. Patronii firmelor de transport auto incep sa-si frece mainile in sfarsit dupa atata timp.
Hai ca mai era o chestie daca venea cineva nou, relativ curat si cu posibil potential (daca mai exista cineva capabil), dar numirea unui fost director penal anchetat mult controversat si neagreat? Chiar atata nerusinare?
Intre timp ne vom tot delecta cu stiri socante care mai de care din lumea soselelor, precum accidentul de ieri de la Insuratei, Braila. Cum o femeie pasager, mama a doi copii mici, intr-un accident provocat de sotul ei pe fondul oboselii, a iesit prin parbriz si a ajuns apoi strivita si decapitata de masina. Si vom mai tot auzi asa ceva in urmatorii ani pentru ca pe calea ferata nu mai exista vreun viitor cu actuala putere politica, de fapt cu niciuna n-a existat de aproape 30 de ani.
Cand vine cineva sa faca ceva bun vine altul apoi si strica, iar cand vii si repari ce au stricat de tot cei dinaintea ta, apoi sa vina altii si iar sa strice...nu o sa mai fie nimic de reparat.
Asta e, baieti, pana atunci sa mai iesim la proteste organizate de cel mai mare somer ratat al tarii Florin Badita pe pretextul apararii statului de drept, nu a satisfacerii unor jocuri politice, lasati sa tot mergem toti moca cu trenul (chiar si la cuseta, dormitor si clasa 1) daca se poate pana il distrugem de tot, iar curand tot ce vedem azi vor ramane amintiri in poze si filmari.

Waringtonr a scris:

Adrian78 a scris:

statul (...) doar (..) sa garanteze niste credite

... că un nou Necolaiciuc se găsește urgent la CFR, dacă sunt bani

La modul serios, CFR stă pe un munte de bani nefolosiți, are terenuri centrale în toate marile orașe. A mai fost discuția asta, s-ar obține zeci de miliarde de euro prin vânzarea terenurilor centrale ocupate azi cu depouri, triaje și ateliere care n-au de ce să se afle în mijlocul orașelor. Inclusiv CFR și-ar moderniza dotările cu ocazia asta, construind noi depouri și ateliere pe amplasamente noi, în afara orașelor.

Chiar dacă majoritatea acelor terenuri aparțin probabil de infrastructură, s-ar putea găsi o soluție ca să-și primească și CFR Călători partea, astfel încât să nu mai aibă nevoie de credite și garanții de stat.

Warington, le dai idei baietior destepti.Daca se vor apuca si de vanzatrea terenurilor, chiar tu pomenesti, ca se va gasi un Neculaiciuc.Se vor sifona banii in cine stie ce firme de apartament si s-a cam terminat totul.Tot ce se face in tara asta, se face incredibil de greu si foarte scump.

Totusi CFR Calatori e un mamut care se taraste si trebuie reformat de un om apolitic din afara sistemului care sa inceapa sa taie de sus din sefuleti si din zecile de sefe de serviciu probabil pe post de secretare ..
Chiar vazusem pe FB o discutie intre DG si un sef de gara in care DG spunea ce ati facut pentru CF Calatori cand am gasit acolo 3 sefi i 4 ingineri intro statie..
Viitorul e al microbuzelor si curselor lowcost pentru noi poate se vor achizitiona niste vagoane noi de la pesedistul Blidar ca si asa nu le mai vie niciunde..

AeroX a scris:

#SePoate e apa de ploaie, nu avem nicio speranta. Cu 500 semnaturi pe zi acum cat e si campania. Ei vor sa ajunga la 2 milioane de semnaturi.

Oricâte semnături ar fi, legea românească nu recunoaşte petiţiile colective online, pentru că nu se poate verifica dacă petenţii sunt reali su nu. Iar o petiţie făcută de sindicalişti...

Da, dar nu trebuie nici s-o ignoram complet. De bine, de rau, tot am semnat-o, chiar daca nu cred ca va face vreo diferenta prea curand.

Dr2005 a scris:

AeroX a scris:

#SePoate e apa de ploaie, nu avem nicio speranta. Cu 500 semnaturi pe zi acum cat e si campania. Ei vor sa ajunga la 2 milioane de semnaturi.

Oricâte semnături ar fi, legea românească nu recunoaşte petiţiile colective online, pentru că nu se poate verifica dacă petenţii sunt reali su nu. Iar o petiţie făcută de sindicalişti...

Verificarea semnaturilor este o munca destul de ingrata si laborioasa.

Adrian78 a scris:

CFR Calatori e un mamut care se taraste si trebuie reformat de un om apolitic din afara sistemului .

CFR Călători nu se va reforma decât după ce va avea concurență reală, exact ca și Romtelecom. În urmă cu 20-25 de ani, Romtelecom avea monopolul serviciilor de voce și avea tupeul să-i spună inclusiv Ministerului de Finanțe (Direcției Generale a Vămilor) că ei nu instalează cabluri noi în punctele de frontieră, dar Vama le poate instala singură pe banii ei, după care să le predea Romtelecom spre exploatare, fiindcă ei au monopolul prin lege!

Abia după ce au început să opereze Connex și Dialog, în primăvara lui 1997, peisajul din telecomunicații a început să se schimbe. La fel va fi și la CFR Călători, nu se va schimba nimic până nu vor avea concurență reală. Un singur om nu poate schimba lucrurile, e vorba de mentalitatea organizației, care se va opune din toate puterile acelui om și va scăpa de el până la urmă. Există exemplul de la Tarom.

Dr2005 a scris:

Nu s-a anulat niciun tren cât a fost Dorobanţu

Serios? Ia sapa tu nitel sa vezi in ce an si cine era sef la calatori cand s-a anulat 1631/1632 Bucuresti-Cluj-Oradea!?

Dar se propagă minciuna ZiuaNews cu trenurile luate de privaţi.

1631/2 s-a anulat din cauza lucrărilor la linie.