INFORMATII GENERALE

http://www.cfrcalatori.ro/ro/comunicate/618-cu-trenurile-cfr-calatori-la-festivalul-electric-castle-de-la-bontida

Trenul Alstom Coradia Polyvalent va sosi curand in Romania pentru a incepe testarea sistemului ETCS 2 pe linia Bucuresti-Ploiesti (Chitila-Brazi), dar si in restul retelei (Sighişoara-Coşlariu-Simeria), acolo unde va fi instalat sistemul...

Se va odihni si va fi bine pazit in depoul Metrorex Militari , se stie ca Alstom are contracte in derulare cu Metrorex si o buna colaborare...

Trenurile hibride produse de Alstom vor putea fi luate ulterior in considerare  pentru achizitie si folosinta in special pe liniile modernizate, cum ar fi linia Mangalia-Bucuresti-Craiova/Sibiu/Brasov, dar si Brasov-Sighisoara/Cluj Napoca/Oradea/Arad

Pretul unei garnituri este de cca 11-12 milioane de euro...

Update, trenul pentru testari Coradia a ajuns in Romania !

Înseamnă că se va reactiva racordul Dep. Militari - Bucureşti Vest?

Dr2005 a scris:

Înseamnă că se va reactiva racordul Dep. Militari - Bucureşti Vest?

Ar fi o minune... Chiar ma gandesc, in alta parte unde ar putea sta ?

Alstom are linii în toate depourile Metrorex, ar putea să stea la Berceni. Sau se poate închiria spaţiu la Atelierele Griviţa.

Prima fotografie cu Alstom Coradia pe pamant romanesc... Pe bord scrie: Roumanie train no 1

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10207038503785854&set=a.1314893197239.2042278.1377972627&type=3&theater

Pentru cei ce nu stiu inca, acest tren este de fapt un laborator de teste pentru sisteme de semnalizare performante, a fost achizitionat de la Alstom, si se afla in proprietatea CFR
Infrastructura,,,

Costul unui astfel de tren depaseste cu mult costul unui tren Alstom Coradia normal, intrucat are echipamente speciale la bord, si o configuratie aparte:

(Extras din documentele CFR dep. Instalatii

o cabină de Conducere
un salon Echipamente de testare și diagnosticare care cuprinde:
        -  un spațiu de lucru
        -  un spațiu pentru echipamente
        -   un  spațiu depozitare
un salon Operațional, compus din:
        -   o sală de Ședințe și de Proiecție a datelor
        -   o toaletă de serviciu

un salon Personal de Serviciu, compus din:
        -    sapte cușete cu câte două paturi etajate
        -    doua cabine pentru duș
        -    o  toaletă de serviciu
        -     un salon Bucătărie, compus din Bucătărie și Sală Mese
        -     o cabină de Conducere

baiazid a scris:

...
Pentru cei ce nu stiu inca, acest tren este de fapt un laborator de teste pentru sisteme de semnalizare performante, a fost achizitionat de la Alstom, si se afla in proprietatea CFR
Infrastructura ...

ce misto suna asta...sisteme de semnalizare performante

baiazid a scris:

Prima fotografie cu Alstom Coradia pe pamant romanesc... Pe bord scrie: Roumanie train no 1

Nu văd eu bine sau aia e o coală A4?

Cine s-a zgârcit la 20EUR pentru un autocolant?

Costin.H a scris:

ce misto suna asta...sisteme de semnalizare performante

Avand in vedere ca in Europa numeri pe degetele tarile care au sistemul ERTMS/ETCS nivel 2 implementat si operational, da, sunt sisteme de semnalizare extrem de performante...

apmatei a scris:

baiazid a scris:

Prima fotografie cu Alstom Coradia pe pamant romanesc... Pe bord scrie: Roumanie train no 1

Nu văd eu bine sau aia e o coală A4?

Cine s-a zgârcit la 20EUR pentru un autocolant?

Francezii.. Urmasii lui Funes si Bourvil...

Francezii care şi-au bubuit singuri transformatorul...

Degeaba zice ERA că avem reguli prea multe... La noi nu vezi trenuri pe aceeaşi linie.

Dr2005 a scris:

La noi nu vezi trenuri pe aceeaşi linie.

Dar nici trenuri multe nu vezi...Suntem la ani lumina...

01 august, București
Transbordare auto de la Sibot la Vințu si trenuri cu circulație modificată
Colegii de la CFR Infrastructura transmit că începând de luni 1 august 2016 şi până la finalizarea lucrărilor de consolidare a terasamentului şi de înlocuire a unui podeţ provizoriu pe segmentul Şibot - Blandiana, constructorul care execută lucrările asigură transbordare cu mijloace auto pentru călătorii din trenurile locale şi trenurile InterRegio care leagă Capitala de vestul ţării.
Trenurile InterRegio care circulă din vestul ţării spre Iaşi vor fi redirecţionate pe ruta Timişoara - Arad - Oradea - Cluj - Iaşi, iar trenurile internaţionale care intră în ţară pe la Episcopia Bihor vor circula prin Oradea - Cluj - Teiuş - Braşov - Bucureşti.

CFR Călători informează că vor interveni modificări în circulaţia unor trenuri pentru efectuarea de lucrări la infrastructura feroviară, astfel:

Între staţiile Luduş şi Iernut

în perioada 1 august - 29 octombrie 2016

trenul IR 366/-1 Braşov – Biharkeresztes - Budapesta va circula din Braşov (pl. 07.58) ca tren IR 12366/-1 pe ruta Deda – Cluj Napoca – Episcopia Bihor (sos.18.00/pl.18.15) – Biharkeresztes.
trenul R 4537 Târgu Mureş – Iernut – Luduş – Războieni– Cluj Napoca va circula ca tren R 11549 pe ruta Târgu Mureş (pl. 11.36) – Iernut (sos.12.17) şi ca tren R 11551 pe ruta Luduş (pl. 12.55) – Războieni (sos.13.22). Se asigură transbordarea călătorilor cu mijloace auto de la trenul R 11549 la trenul R 11551, pe ruta Iernut – Cuci – Luduş şi pe ruta Iernut – Bogata Mureş – Luduş
trenul R 11568 (ramură pt. tren 12366/-1) va circula pe ruta Târgu Mureş (pl. ora 10.15) – Deda (sos.ora 11.38)
trenul IR 367/-2 Biharkeresztes – Braşov, va circula ca tren IR 12367-2 pe ruta Biharkeresztes – Episcopia Bihor (sos. 11.05/pl.11.20) - Cluj Napoca - Deda – Braşov (sos. 21.57).
trenul R 4536 Cluj Napoca – Războieni – Luduş – Iernut – Târgu Mureş va circula ca tren R 11562 pe ruta Războieni (pl. 16.38) – Luduş (sos.17.03) şi ca tren R 11564 pe ruta Iernut(pl.17.27) – Târgu Mureş(sos. 18.15). Se asigură transbordarea călătorilor cu mijloace auto de la trenul R 11562 la trenul R 11564 pe ruta Luduş – Cuci – Iernut şi pe ruta Luduş – Bogata Mureş – Iernut.
trenul R 11573 (ramură de la tren 12367/-2) va circula pe ruta Deda(pl. 17.58 ) – Târgu Mureş (sos. 19.33)
trenul IR 1819/-2 Târgu Mureş – Iernut – Luduş – Timişoara Nord va circula ca tren IR 12819/-2 Luduş – Timişoara Nord cu plecare din Luduş la ora 17.13 şi sosire în Timişoara Nord la ora 23.35 și ca tren IR 11557 pe ruta Târgu Mureş (pl. 16.15) – Iernut( sos. 16.49).
Se asigură transbordarea călătorilor cu mijloace auto de la trenul IR 11557 la trenul IR 12819, pe ruta Iernut – Cuci – Luduș şi pe ruta Iernut – Bogata Mures - Luduș.

trenul IR 1820/-1 Timişoara Nord – Luduş – Iernut – Târgu Mureş va circula ca tren IR 12820/-1 pe ruta Timişoara Nord (pl 07.38) – Luduş (sos. 14.27), și ca tren IR 11560 pe ruta Iernut (pl.14.54) – Târgu Mureș (sos.15.30) Se asigură transbordarea călătorilor cu mijloace auto de la trenul IR 12820 la trenul IR 11560, pe ruta Luduş – Cuci – Iernut şi pe ruta Luduş – Bogata Mureş – Iernut.
trenul R 4542 Târgu Mureş – Deda va circula ca tren IR 12442/-1 Târgu Mureş – Deda – Cluj Napoca, cu plecare din Târgu Mureş la ora 07.20 şi sosire în Cluj Napoca la ora 12.20.
trenul R 4545 Deda – Târgu Mureş va circula ca tren IR 12445/-2 Cluj Napoca (pl. 07.28) – Deda –Târgu Mureş (sos. 13.40).


Între staţiile Copşa Mică şi Şeica Mare

în perioada 08 august 2016 - 10 octombrie 2016

trenul IR 1736 Cluj Napoca – Războieni – Râmnicu Vâlcea va circula ca tren IR 12736 Cluj Napoca (pl.16.02 ) – Războieni (sos. 17.15).
trenul IR 1737 Râmnicu Vâlcea – Războieni –Cluj Napoca va circula ca tren IR 12737 Războieni (pl. 09.07) – Cluj Napoca (sos. 10.20).
trenul IR 12577 va circula pe ruta Sibiu (pl. 04.57) – Şeica Mare (sos. 05.42).
De asemenea, şi în circulaţia trenurilor Regio vor intervini modificări, acestea fiind anunţate la nivel local şi la care se va asigura transbordarea călătorilor cu mijloace auto.