INFORMATII GENERALE

Teoretic, CFR Marfa daca a cistigat contractul cu Petromul din septembrie, ar putea folosi vagoanele si locomotivele RS/GFR ?

Sa sti ca nu e o intrebare rea. Orice e posibil din 21 septembrie incepe treaba pana atunci au timp sa se pregateasca. Eu sunt curios unde o vor duce pe TerraNova care face manevre in rafinaria Brazi, poate o muta la Lukoil.

mureseanu_976 a scris:

Unii au regretat dupa ani privatizarea, a se vedea britanicii care vor sa renationalizeze calea ferata pe partea de calatori.

nu cred, este mai degraba gargara electorala, alegerile venind la anul iar cum privatizarea este facuta in sistem franciza cu contract pe o perioada determinata, unii politicieni simt mirosul de capital electoral din asta

Daca asta nu te convinge, ce zici de intentia maghiarilor de a renationaliza atelierul Dunakeszi ? A fost vanduta cu ani in urma concernului Bombardier si apoi au vrut atelierul inapoi

mureseanu_976 a scris:

Daca asta nu te convinge, ce zici de intentia maghiarilor de a renationaliza atelierul Dunakeszi ? A fost vanduta cu ani in urma concernului Bombardier si apoi au vrut atelierul inapoi

Dunakeszi a fost cumparat de Bombardier 64,9%, 25% ramanand al MAV si 10,1% al muncitorilor, pentru faptul ca a mers din rau in mai rau si probabil Bombardier l-ar fi inchis, statul maghiar a rascumparat prin MAV partea detinuta de Bombardier, este stire publica continand chiar si pretul, daca sti mai mult din culise poti sa ne impartasesti

in concluzie, cred ca este prematur si deplasat sa spunem ca "unii regreta privatizarea" pentru ca nu avem inca date concrete pentru asa ceva

Esecul privatizarii din Marea Britanie e destul de cunoscut, nu cred ca pe televiziunile tehnice (Nat Geo, Discovery, BBC) nu ati vazut reportaje despre acest subiect sau care sa faca referire negativa la el.

o consideri esec in baza unui documentar NG sau ai date actuale din surse economice de incredere?

eu nu am gasit nimic

O sa caut cite ceva.
Am dat acele surse pentru ca acolo am vazut deoarece nu am cautat niciodata date concrete.

Recomandare de călătorie către Viena
CFR Călători recomandă pasagerilor din România care doresc să ajungă la Viena sau către alte destinații din Europa, călătoria cu IR 346/347 „DACIA”, fără schimbarea trenului în Budapesta, din cauza situației migranţilor din Ungaria.
Prețul pentru o călătorie București Nord - Viena, cu oferta Smart Tickets, începe de la 39 Euro la vagon clasa a 2-a și de la 49 de euro la vagon cușetă. Biletele la acest tren includ şi rezervarea locurilor până la Viena și pot fi cumpărate dela casele de bilete CFR Călători din staţiile şi agenţiile deschise traficului internaţional.
Pentru informații actualizate despre circulația trenurilor puteţi să consulte pagina de internet a companiei www.cfrcalatori.ro, să ne contacteze la numerele de telefon 021/9521 (trafic intern), 021.314.5528 (trafic internațioal Gara de Nord București) sau să se adreseze personalului nostru din stații.

Apropo de situaţia din Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord, oamenii care au făcut această reformă sunt fix aceiaşi care au făcut şi Master Planul de Transport al României.

Păi da, că noi trebuie să luăm ce e mai prost de la vestici...

Era o emisiune si zicea ala,, era sa raminem fara cai ferate dupa privatizare" dar na uite ca acuma nu am timp sa caut exact cifrele economice.
Sau ma uitam pe nemti acum citiva ani atunci cind cu accidentele alea la englezi si tot asa ziceau si aia.

http://www.cfrcalatori.ro/6524

2015. September 3. Thursday, 08.24 / Last modification: 2015. September 3. Thursday, 10.58
For safety reasons as of 8 am Thursday the 3rd September the Hungarian Railway company decided not to run the direct trains from Budapest towards Western Europe until further measures.
International tickets are accepted aboard of domestic trains. Trains to Austria depart from Hegyeshalom border station and also arrives back there. Trains of the Northern line towards Western Europe through Slovakia and the Czech Republic depart from Szob border station and also arrives back there.
We inform our passengers that the railjet trains between Budapest – Hegyeshalom and the international trains between Budapest – Szob are temporarily cancelled also on their domestic section. For travelling to Győr we advise to use the passenger trains marked by S10 sign departing from Budapest Déli.
All entrances can be used at Keleti Railway Station.

Sursa: http://www.mavcsoport.hu/en/node/9097

Dacia este inclus în aceste anulări de trenuri.

Da asa este, CFR a emis la putin timp un comunicat de presa:

Trenurile internaționale suspendate temporar de la Budapesta către Austria/Europa de Vest
03-09-2015

București, 3 septembrie 2015, ora12h30

Trenurile internaționale suspendate temporar de la Budapesta către Austria/Europa de Vest



Administratorul de cale ferată din Ungaria a notificat astăzi, 03 septembrie, CFR Călători despre faptul că, din motive de siguranță pentru pasageri, traficul feroviar internațional din Ungaria spre Austria/Europa de Vest (Budapesta – Hegyeshalom fr si Budapesta – Sturovo fr) este temporar suspendat.

Astfel, trenul DACIA 346 București – Viena, cu plecare astăzi la ora 14 din Gara de Nord va circula până la Budapesta. De aici către frontiera Hegyeshalom pasagerii pot circula numai cu trenurile din traficul intern al căii ferate din Ungaria (www.mavcsoport.hu).

Precizăm că cei care au bilete la trenurile internaționale către aceste destinații si care vor renunța la călătorie vor primi, la cerere, contravaloarea biletelor neutilizate/pentru parcursul neefectuat, conform Regulamentului de transport în vigoare, în traficul internaţional de pasageri pe calea ferată. Mai multe detalii despre condiţiile de restituire a tarifelor de transport sunt disponibile pe www.cfrcalatori.ro