Material rulant I

R 14710


...


02.08.2014

57-0359-0 Brasov-Zarnesti



04.08.2014

R 14091



04.08.2014

R 14091



05.08.2014

Gara de Nord,05.09.2014

sosirea garniturii de mai sus

R 14091


...

Gara de Nord,05.09.201

BB 518, care un timp a fost defectă, cu R14064 în Arad.
Septembrie 2014.

Adirmvl a scris:

Joia trecuta am mers cu AM-ul nou de la RT, de la Brasov la Rasnov. Dupa ce am transpirat niste litri buni in cele aproape 7 ore si jumatate cat am facut de la Cluj, am fost bucuros cand l-am vazut tras la linie, stiind ca e prevazut cu AV. Dar... toate ferestrele erau rabatate. Si, din pacate, nici prea mult curent nu se facea.

Plusuri:
-arata ca nou, daca nu as fi pasionat de trenuri nu as fi stiut ca are 40-50 de ani si ca e modernizat;
-desi are dotari minime, e minunat pentru un drum ca Brasov-Zarnesti sau chiar si unul de o ora si jumatate sau doua. Peste e cam nasol, scaunele fiind mai incomode si mai inghesuite ca cele din Desiro sau fata de cele albastre, tapitate albastre, tot de la RT;
-culoarul e destul de lat si incap si ceva bagaje.

Minusuri:
-aerul conditionat nu a mers. Fiind cald si gemurile doar rabatabile, si alea putine, e cam nasol in el vara. Mai ales ca viteza nu era formidabila, deci mai greu cu curentul;
-nu sunt perdele si am stat jumatate de ora in soare. N-am murit, dar e neplacut. Daca vor mai moderniza material rulant sper ca cei de la RT sa tina cont de faptul ca e nevoie de perdele in trenuri.

Per total, 4 lei pentru o calatorie care a durat vreo 25 de minute, in conditii cel putin civilizate.

Mie sincer mi se pare mai comod ca un șobolan desiro automotorul Caravelle refăcut, am avut noroc că am mers cu el spre Rockstadt Râșnov (tot pe 14 august, joi) și am avut și mai mult noroc de un naș destupat care a blocat ușile (unul din vagoane, cel motor parcă, are un loc lângă baie cu 6 scaune, fix lângă uși). A fost decent, deși era 12 și 35 de grade la umbră. Din păcate, RT nu asigură aceleași condiții pe ruta de lung parcurs Brașov - Iași. Caravelle-ul care face cursa nu are spațiu de bagaje deloc. Gen, stai cu valiza pe hol/sub scaun ceea ce nu-i ok. De remarcat babele din tren care munceau la evantai mai ceva ca un combinat, însă propunerea de a deschide TOATE geamurile a fost întâmpinată de insulte și o negare categorică.

Toate automotoarele Caravelle au un spaţiu de bagaje în vagonul motor, lângă cabina mecanicului.

Cele modernizate (modernisation integrale sau modernisation legere) în Franţa au mai puţin loc deasupra scaunelor, fiind oricum gândite pentru navetişti. Dar spaţiul de bagaje de la capăt s-a păstrat.

La Desiro ai loc gramada sa pui bagajele mari sub scaune. La asta e tare ca are cele mai multe scaune ca la autocar, si daca esti o prajina de om mergi bine. Cum am zis, nu l-as pune pe Brasov-Iasi, scaunele nefiind potrivite pentru un drum atat de lung.

R 14094



10.08.2014

Zarnesti, '94: https://www.flickr.com/photos/sludgeulper/3971743029/in/set-72157622482078944

Acum  linia e deservita de un DMU...

Vezi ca in poza e o cladire din Sf Gheorghe
In anii aia in Brasov functionau fabrici ca Tractoru Roman Rulmentu