Material rulant I

@dan tm
Da,da, asta cam pe Constanta am vazut si eu.
Pe 300 nu cred ca o sa vezi asa ceva.

orestte a scris:

in ramele RIO 21 si 22 care sunt cu 4 vagoane se poate trece dintr-un vagon in altul acestea avand usi normale cu clante.
Ramele cu 4 vagoane nu sunt compatibile cu locomotivele BB25500 tocmai de aceea au fost date sa faca serviciu in Banat.

Ieri, R14060 era format dintr-o rama cu 3 vagoane si RIO 23 (cu 4 vagoane). Deci se pare ca sunt compatibile si cu 25500.

R 14061 Buc.Nord-Brasov in PLoiesti Vest cu RIO 23 si RIO 02. La RIO 23 pe fiecare usa in parte era un afis lipit de genul "Stimati calatori va informam ca la aceste vagoane sistemul de aer conditionat este in curs de montare"


screen capture program


free screenshot

Ieri R 14065/14002 Craiova/Constanta-Brasov a fost format din 4 rame 2 de la Craiova si 2 de la Constanta. In statia Ploiesti Vest cei aproape 150 de calatori din AM Iasi-Brasov au fost coborati si s-au urcat in ramele de la Craiova, cele de la Constanta fiind pline ochi la Ploiesti Vest iar in cele de Craiova maxim 120 insi in ambele rame. AM de la Iasi a innoptat la PL.Vest.

Pentru noul mers ar fi mai ok ca trenul Brasov-Iasi sa circule separat de Brasov-Craiova/Constanta sa se evite aceasta transbordare , saptamana trecuta cand am mers cu el la Brasov , calatorii de la Iasi au fost mutati in ramele RIO si motorul a ramas in Ploiesti Vest .

Pentru ruta Brasov-Iasi eu unu as zice ca ar fi normal sa circule pe fosta ruta de la CFR adica Brasov-Miercurea Ciuc-Onesti-Marasesti-Tecuci-Iasi cu grupa pentru Suceava sau Botosani care sa circule din Adjud pe 500 .

Pentru ruta Brasov-Craiova ar fi bine sa bage 2 perechi pe zi , cea actuala la 6 din Brasov si una seara cu plecare la 19 din Brasov iar pe intoarcere la 5-6 din Craiova si cea actuala la 17 , ar fi perfect si ar avea calatori cu gramada ba chiar exista cerinte pentru aceste curse noi , am vazut atat la ei pe site cat si in gara de nord cand intrebau oamenii seara la casa Regiotrans daca au tren spre Craiova seara dupa 21 .

Sa fac rost de material rulant ca Regiotransul nu sta bine la capitolul asta, apoi am inteles ca AM singur are ceva probleme la urcarea din Brasov spre Predeal, si a treia la mana bagi Iasiul pe 501 si pierzi calatori de Buzau-R.Sarat-Focsani etc...

Ar fi bine daca ar aduce 2-3 AM din 3 unitati cum sunt VT-urile de la CFR si TFG ca vinerea si duminica e macel pe trenul de Iasi.

Solutia:



sursa: railfaneurope.net

Soluţia aia o are şi Regiotrans în curte, se vede pe Google Earth. Problema e că un tren separat Braşov - Iaşi ar însemna o trasă în plus şi câteva sute de litri de motorină arşi pe Predeal. Cum locomotiva aia electrică oricum trage şi dacă îşi permit să ţină un automotor în Ploieşti... e mai bine aşa.

Ceea ce se vede pe google earth e o rama rio din 3 vagoane, nu un automotor.
Uitate la pozele cu ramele de la Intorsura Buzaului si o sa-mi dai dreptate.

photo by: Ionutz

PE google earth se vede si o rama RIO din doua vagoane. E 08 in perioada modernizarii? Are aceeasi schema de culori.

Eu cred ca de la aceea rama au scos vagonul din mijloc de au facut R 21.
Nu seamana cu rio 08 aia.

Katalyn a scris:

Sa fac rost de material rulant ca Regiotransul nu sta bine la capitolul asta, apoi am inteles ca AM singur are ceva probleme la urcarea din Brasov spre Predeal, si a treia la mana bagi Iasiul pe 501 si pierzi calatori de Buzau-R.Sarat-Focsani etc...

Ar fi bine daca ar aduce 2-3 AM din 3 unitati cum sunt VT-urile de la CFR si TFG ca vinerea si duminica e macel pe trenul de Iasi.

Nu numai vinera si duminica.in fiecare zi este ocupat in grad de cel putin 90-95% mai ales din cauza ca 1764 a fots anulat de la Buzau la iasi si invers, unde era traficul cel mai mare de calatori de la si spre Brasov!
Adevarat ca este destul de mare inconvenientul de a transborda calatorii la Vest,din motor in rame,dar odata se depasesete tonajul/lungimea trenului, adoua exista risul de a nu avea locuri dupa transbordare,ceea ce duce iar la inconvenient;mai simplu ar fi fost ca sa circule Constanta si Bucuresti, iar Iasul ,cu Craiova,amandoua trenuri avand posibilitat ide suplimentare cu rame ,iar la Iasi un motor atasat la vest si unul ramas in vest,dimineata un motor de la Bv la vest,ataseaza pe cel ramas peste noapte si aia e,insa acum deocamdata sunt putine motoare... !

AM de Iasi ramane la Ploiesti Vest si cand trenul Craiova/Constanta-Brasov are 3 RIO, nu stiu care e combinatia. In ramele de Craiova pe sectorul Brasov-PL.Vest si retur sunt destule locuri, trenul asta de Craiova are 2 RIO ( in timpul anului scolar 3 RIO numai in zilele de Duminica ) exclusiv pentru sectorul Buc.Nord-Craiova si Craiova-Buc.Nord de la Buc.Nord la Brasov si invers sunt cu maxim 30-50 de calatori. Vinerea si Lunea pe sensul Brasov-Buc.Nord sunt ceva mai multi calatori iar pe sensul Buc.Nord-Brasov in duminica asta au fost aproximtiv 120 de insi in cele 2 RIO, plus cei aproape 150 de la AM Iasi si tot mai raman locuri libere.

R 14001/14002 nu va mai circula mult timp cu 2 rame, posibil urmatoarele 2 week-end-uri si gata, apoi ramane cu o singura rama pana la terminarea sezonului.

Una peste alta Regiotrans are succes cu aceste trenuri Craiova-Brasov si Iasi-Brasov, de Constanta-Brasov nu pot sa zic nimic e Regio cu tarife apropiate de IR.

Revenind la AM de Iasi doar in week-end e full in cursul saptamani cu exceptia zilei de Luini spre Iasi si Vineri spre Brasov se circula bine cu un AM de 100 locuri.

Uite ca nu,te contrazic putin
Aseara de exemplu acest tren regio Iasi-Brasov avea in componenta doua automotoare,cel din fata de culoare albastru-argintiu era plin,iar cel rosu in care ma aflam si eu era ocupat in proportie de 40%

Aseara, marti, Iasi-Brasov l-am vazut la PL.Est cand a trecut intarziat cu 35-40 min cu 2 AM, in primul cu calatori iar al doilea cu luminile stinse.

Alaltaseara a fost unul albastru si unul ros cel albastru,AM1603 defect mergea la Bv la reparat,iar cel rosu 4570,a ramas in Pl Vest peste noapte si sa intors singur ieri.
Ieri am dus pe 4562 defect(rosu) si 4575 bun, ramas in Pl Vest pana azi cand am venit si cu 1603 de la Bv .Acum sa intors 1603 la Bv,iar maien va veni 4562 ... !