Bilete C.F.R. (2)

Eu oricum n-am luat si nu cred ca voi lua vreodata bilet dus-intors.
Pentru doar 10% nu merita...
Mai bine iei anticipatie maxima pe ambele sensuri (bilet separat). In caz ca mai vrei sa amani o zi la intoarcere, aia e, mai dai 4 lei pentru rezervare loc si tot iesi pe plus.

Azi am fost pina la Lugoj, am mers prin Recas si m-am intors prin Buzias.

In Gara de Nord este urmatorul aviz raportat la biletul dus intors.


https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/33052752744/in/dateposted-public/

AeroX a scris:

Eu oricum n-am luat si nu cred ca voi lua vreodata bilet dus-intors.
Pentru doar 10% nu merita...
Mai bine iei anticipatie maxima pe ambele sensuri (bilet separat). In caz ca mai vrei sa amani o zi la intoarcere, aia e, mai dai 4 lei pentru rezervare loc si tot iesi pe plus.

Corect!

S-a ajuns si la faza asta, studentii au abonament pe Constanta-Bucuresti.

Zicea unu azi ca el e foarte multumit si ii multumeste mult domnului Dragnea.

Un student merge Iasi Galati

Kapпaтй a scris:

Zicea unu azi ca el e foarte multumit si ii multumeste mult domnului Dragnea.

pana la coada, asta conteaza, supremul argument, bunastarea omului de rand, nu cifrele cu care se laudau tehnocratii.

Biletele achiziţionate online pot fi cumpărate de acum cu cel puţin 6 ore înainte de plecarea trenului, iar tipărirea lor nu este obligatorie.

https://www.cfrcalatori.ro/ro/comunicate/936-bilete-online-cu-cel-putin-6-ore-inainte-de-plecarea-trenului

vatmanul a scris:

Biletele achiziţionate online pot fi cumpărate de acum cu cel puţin 6 ore înainte de plecarea trenului, iar tipărirea lor nu este obligatorie.

https://www.cfrcalatori.ro/ro/comunicate/936-bilete-online-cu-cel-putin-6-ore-inainte-de-plecarea-trenului

ar fi cazul sa fie posibil pana la ora plecarii a trenului; majoritatea oamenilor are internet pe smatphone, decat sa stea la rand la ghisee, dupa ce ajung la gara, urca in tren si cumpara biletul, dupa care se aseaza la locul lui

pentru asta fiecare controlor ar trebui sa aiba o tableta, stie cineva cum stau lucrurile cu aceea idee?

Nu prea ai cum pana la plecarea trenului, sefuld e tren primeste lista cu biletele vandute on-line, altfel nu are cum sa verifice, daca Gigel ia bilet cu 5 minute inainte cine si cand ii mai da lista sefului de tren? Inca nu exista sistem informatic cu tableta dotat personalul de tren sa faca verificarea direct in soft.

Pai si daca de exemplu eu iau bilet online Teius-Satu Mare la 1741 la ora 20 dar trenul a plecat din Bucuresti Nord la 18:45 de unde ia seful de tren lista?

Biletele on-line se vând cu cel târziu 6 ore înainte de plecarea trenului din staţia de formare.

Suntem printre tarile cu cel mai rapid trafic de internet traim in era digitalizarii si CFR Calatori nu e in stare sa cumpere niste dispozitive si sa faca o aplicatie pentru a cumpara bilete de pe telefon

CFR sa cumpere, CFR sa faca si sa dreaga, dar cati din cei ce merg cu trenul platesc bilete intregi si la tarife ca in vest? Majoritatea sunt cu reduceri si tot felul de facilitati dar pretentiile sunt cat casa.
In primul rand se incearca mentinerea vagoanelor in circulatie, se incearca sa se asigure curatenia in statiile de formare, sapun, harite, deci e vorba de asigurarea minimului necesar unui confort apoi daca mai sunt ceva banuti si de investitii. Momentan nu sunt bani de o investitie asa mare si costisitoare, exista statii unde nu exista casier si biletele se dau de seful de tren iar ca numar chiar nu sunt putine, se emit si 100 bilete de la acea statie dar nu sunt bani de casier.

Kapпaтй a scris:

CFR sa cumpere, CFR sa faca si sa dreaga, dar cati din cei ce merg cu trenul platesc bilete intregi si la tarife ca in vest? Majoritatea sunt cu reduceri si tot felul de facilitati dar pretentiile sunt cat casa.
In primul rand se incearca mentinerea vagoanelor in circulatie, se incearca sa se asigure curatenia in statiile de formare, sapun, harite, deci e vorba de asigurarea minimului necesar unui confort apoi daca mai sunt ceva banuti si de investitii. Momentan nu sunt bani de o investitie asa mare si costisitoare, exista statii unde nu exista casier si biletele se dau de seful de tren iar ca numar chiar nu sunt putine, se emit si 100 bilete de la acea statie dar nu sunt bani de casier.

Ai perfecta dreptate si asta pentru ca realitatea veniturilor din tara este cu totul alta cu preturile de achizitionare si intretinere amaterialului rulant.Cu greu poti face fata unui capitalism de tipul UE cu oameni ce au venituri de nivelul anilor 80.Caci pana la urma nu cei care au venituri de peste 1000 E calatoresc cu trenul, aceia sunt putini.Companiile feroviare din vest au calatorii lor cu venituri de peste 2000 E, ei sunt grosul si atunci este mai simplu sa asigure vagoane noi, ce nu sunt deloc ieftine.Si asta se vede care companii au reusit sa faca fata(CD, PKP).

Companiile din Vest trăiesc din traficul de navetă, nu din plecat în concediu o dată pe an...
Facilităţi sunt şi acolo, ba chiar mai multe ca la noi, pe lângă diversele oferte gen BahnCard50% sau similare. Să mai zic că în Elveţia (deci unde e 55 franci un bilet pentru 100 km) cu mai puţin de 3000 de franci cumperi un abonament anual pe TOATĂ reţeaua?

---
CFR Călători are vreo 2000 de naşi. Faceţi voi calculul cât ar costa dotarea tuturor cu tablete.

Am mai scis cindva despre chestiunea asta.

O sa iti fac o paralela cu vremurile de odinioara cind trenurile aveau lampi finale.Atunci conductorul pleca de la vestiar, trecea pe la ,,lampistarie"(numele de pe vremea cind era cu lampi cu petrol) si de acolo primea o pereche de lampi finale, verificate, incarcate etc.

Se nota in registru ca a Icsulescu a luat lampile 60-61 pentru trenul 3111, deci se stia cind se intorc.

La intors, pe cale de consecinta, lampile se cau, se schimbau acumulatorii,se puneau la incarcat, era o intreaga logistica acolo.Data viitoare poate primea lampile 102-103 ca 60-61 erau plecate cu 1005.
______________--

Deci se pot cumpara un numar de X tablete. La iesirea din tura o preda, se pune la incarcat, se descarca datele din ea daca e nevoie, apoi intra un conductor in tura, se logheaza cu un ID personalizat si intelegi ce vreau sa zic.Apoi miine o ia alt nas si se logheaza pe ID ul lui, duminica ajunge la alt nas care merge la Urziceni, se intoarce, o preda si dupa masa o ia altul care pleaca la Giurgiu.
Nu e chiar asa de complicat.