OSE-Grecia

http://www.reuters.com/article/greece-tender-freight-idUSL8N1AJ1FV

despre privatizarea trainose

http://www.bursa.ro/privatizarea-trainose-grecia-aprobata-de-auditori-315219&s=jurnal_de_criza&articol=315219.html

Electrificarea a ajuns si la Atena. Teste cu tractiune electrica

Cum Dracu' să nu te gândești ce bine ar fi prins CFR-ului astea? Dar totuși, două băi la 5 vagoane?

Si ramele TE aveau parca o singura baie la 4 vagoane.

Luna a scris:

Si ramele TE aveau parca o singura baie la 4 vagoane.

Ramele TE aveau 4 băi (1 baie la 80 călători).

Desiro de 120 locuri are o baie. Oarecum normal pentru un tren de navetă.

Adirmvl a scris:

Cum Dracu' să nu te gândești ce bine ar fi prins CFR-ului astea? Dar totuși, două băi la 5 vagoane?

Astea nu, sunt la fel de sensibile și proaste ca variantele Diesel. CFR-ului i-ar fi prins bine niște RVR sau, dacă vorbim de noutăți, Stadler FLIRT 2 sau 3.

Da, bine, care ar fi mai bune e alta discutie, eu ziceam de tipul de mterial rulant. Ca pe astea le-ai fi putut pune pentru IR-uri de genul Bucuresti - Craiova/Brasov/Buzau, spre exemplu. Ori chiar sa penduleze pana la Ploiesti. Sau altele cu trei vagoane, cum au bulgarii, sa formeze R-uri. Si tot ar fi iesit mai bine CFR-ul.

Bulgarii au Desiro electric cu 3 și 4 vagoane și fac și pe Personale și pe câteva accelerate iar de 1 an de zile de când sunt pe grupurile pasionaților bulgari nu am văzut odată să se fi stricat vreun Desiro electric.

Grecii dacă îmi aduc aminte au cu 5 vagoane iar la demaraj erau destul de rapide.

Cu siguranță erau bune și pentru noi atunci la vremea aia, acum deja tehnologia a avansat și cred că aceste rame electrice au cam rămas în urmă.

dan tm a scris:

Electrificarea a ajuns si la Atena. Teste cu tractiune electrica

Asta înseamnă că la vară de va circula cu electric până la Atena ? Sau nu e gata tot tronsonul ?

Care e viteza maxima pe diesel la OSE dar cu locomotive electrice ?

@Karpaty se poate face in 3 zile la vară cu Balkan Flexi Pas pe ruta Buc-Ruse-Sofia-Kulata-Salonic-Atena și retur ?

Nu e gata toata linia Salonic-Atena, acolo arata ca s-a ajuns cu electrificarea in gara Atena dar e doar un test, inaugurarea va fi pe la vara cand vor fii aceste Desiro electric din aeroport in gara, cam atat.

Cu 3 zile pe Balkan te incadrezi cam la limita Bucuresti-Atena si retur si strict atat doar ca folosesti IC din Salonic la Atena si platesti suplimentul de te cam ustura.

Mai mult de 3-4 zile nu rezist să merg vară cu trenul indiferent de luxul care îl găsim în tren ( curățenie, aer condiționat, geamuri care se deschid etc )

Cam când se estimeaza ca va fi gata de dublat si electrificat intreaga linie Salonic- Atena ?

Dupa aceasta, pentru Grecia, cred ca ar fi utila si o alta legatura feroviara electrificata, cu Bulgaria. Aceasta ar insemna electrificarea liniei Salonic- Sofia.