Primul pod de la Podari

CF Craiova - Calafat podul peste Jiu 300m lungime la km 9

Acelasi pod vedere spre Calafat

Acelasi pod vedere de ansamblu din aval

Ce spuneti? Va place? :shock: :shock:

De asta se numesc aceste lucrari lucrari "de arta". Din pacate in zilele noastre au ajuns si ele ca si "arta", niste mizgalituri oarecare.

Frumos...in vremurile trecute arhitectura avea si continut estetic, nu doar functional sec.

Stie cineva mai multe detali despre acest pod?

Unde a fost fata de podul actual ca m-am uitat cind am fost pe linie, dar nu mi-am dat seama.

Si eu m am uitat pe maps .. dar nu se vad urme de culei .. Probabil asta este construit peste cel vechi

Aha, ar fi posibil? Cind m-am intors de la Calafat, la apa sub podul rutier era ... o mireasa cu doi sau trei ... nuntasi cred.ASa ca nu am mai cautat prea bine culeele pe partea aia.

Erau in "flagrant delict?"

Erau in flagrant cu delictu-n mana!

Ghinion, trenul n-a avut restrictie pe pod.In tot cazul cred ca si ei cautau culeele vechiului pod. Sau macar o p ila  

Am gasit un comentariu (nr.6)(Precizare: Viaductul de la km.4, cel din Valea Fetii, o splendidă lucrare de artă, mai poate fi admirat și astăzi, la răsărit de Parcul Romanescu, pe vechiul traseu al căii ferate Craiova-Calafat, traseu devenit cale ferată uzinală pentru Electroputere, cât o mai dura și aceasta. În 1944 americanii au bombardat acest viaduct în neștire, terenul din jur era ciuruit de gropile bombelor explodate, dar NU L-AU NIMERIT!) la articolul din link-ul urmator:
http://www.gds.ro/Cultura/2011-02-05/Calea+ferata+din+Romania++si+inceputurile+ei

Am vazut ca nu mai sunt active link-urile.

O imagine a podului proiectat de Elie Radu, din cartea intitulata -Viata si opera inginerului Elie Radu de Gh. D. Rosianu, Editura tehnica-1958 :



Descrierea de la pag.27: "LA 10 mai 1885, Directia de Studii si Constructii, condusa de Elie Radu, a inceput studiile liniei ferate Craiova - Calafat de 108 km lungime.
Studiile au durat pana in luna noiembrie a aceluias an iar proiectarea pana in luna mai 1886.
Lucrarile acestei linii au inceput in 1890, cu executarea podului peste Jiu.
Podul mentionat, a fost construit pentru doua cai: una ferata, jos si alta pentru sosea asezata deasupra primei. Infrastructura s-a executat din zidarie de piatra cioplita la exterior, iar suprastructura din metal."