219 : Valcele - Ramnicu Valcea

http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/doc/com%282011%29_650_final_2_annex_i_part20.pdf

Niste poze cu viaductul de la Popesti  Am venit pe drum de la Curtea de Arges spre Rm Valcea iar in zona viaductelor si drumul national de pe deal o ia la vale deci nu cred ca linia va mai fi reconstruita

Adrian78 a scris:

Niste poze cu viaductul de la Popesti  Am venit pe drum de la Curtea de Arges spre Rm Valcea iar in zona viaductelor si drumul national de pe deal o ia la vale deci nu cred ca linia va mai fi reconstruit

Pe amplasamentul actual nicio sansa, de la inceput constructorii s-au confruntat cu frecvente alunecari de teren.Asa ca ori se face pe o ruta mai stabila geologic, ori se consolideaza terenul pe amplasamentul actual-cu costuri enorme - ori varianta cea mai plauzibila nu se mai face deloc...

Am fost si ei ieri pe viaductul de la topolog si pot sa spun ca peisajul este foarte trist.

Da dar, daca s-ar face pe o alta ruta pentru linia asta, atunci trebuiesc gasite alternative pentru utilizarea viaductelor si tunelelor, neintretinerea lor, grabeste deteriorarea lor, iar prin neutilizarea lor mai devreme sau mai tarziu, trebuiesc darmate sau zidite in cazul tunelelor, ca devin un pericol public, si asa se ajunge cu costuriile tot pe acolo.

Jale mare.

Daca e planificata sa se faca o linie ferata de la Pitesti pana la Ramnicu Valcea, nu e neaparat sa fie pe vechiul traseul Valcele-Ramnicu Valcea.
Pe harta postata de la Uniunea Europeana nu e trecuta ca "to be upgraded" ci e trecuta "conventional rail - planned".
Nu am auzit sa fie deocamdata dat vreun ban macar pentru intretinerea infrastructurii existente.

mihaitzateo a scris:

Daca e planificata sa se faca o linie ferata de la Pitesti pana la Ramnicu Valcea, nu e neaparat sa fie pe vechiul traseul Valcele-Ramnicu Valcea.
Pe harta postata de la Uniunea Europeana nu e trecuta ca "to be upgraded" ci e trecuta "conventional rail - planned".
Nu am auzit sa fie deocamdata dat vreun ban macar pentru intretinerea infrastructurii existente.

Mai curând ceva făcut de la 0.

MariusM a scris:

mihaitzateo a scris:

Daca e planificata sa se faca o linie ferata de la Pitesti pana la Ramnicu Valcea, nu e neaparat sa fie pe vechiul traseul Valcele-Ramnicu Valcea.
Pe harta postata de la Uniunea Europeana nu e trecuta ca "to be upgraded" ci e trecuta "conventional rail - planned".
Nu am auzit sa fie deocamdata dat vreun ban macar pentru intretinerea infrastructurii existente.

Mai curând ceva făcut de la 0.

https://www.google.ro/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi1v_7z7qDPAhXEPxoKHYVdB3QQFgguMAM&url=http%3A%2F%2Fwww.digi24.ro%2Fstiri%2Fsci-tech%2Fauto%2Frenault-muta-in-maroc-productia-logan-mcv-571451&usg=AFQjCNEpPlY9YekmQwvQ8NjSTyf_FzIbqg
Linia trebuie facuta cumva,pe vechiu, pe noul amplasament, daca vrem sa avem uzina de la Mioveni.Este chestiune de cativa ani pana ce francezii vor dezvolta uzina din Maroc.Francezii si-au pierdut rabdarea si sunt ferm convinsi ca Romania nu va face nici o autostrada si mult mai important pentru transortat ar fi fost o cale ferata Pitesti Ramnicu Valvea - Sibiu - Simeria - Curtici.

Eu cred ca asta cu autostrada e o vrajeala, un moiv ca sa se mute de aici.
Cine le mi sta lor pe 200 de euro salar?
Ei cauta motiv sa plece dintr-o tara UE unde trebuie sa respecte o groaza de norme spre o tara unde sint priviti ca salvatore de la patria.
Se muta in Maroc, fosta lor colonie ca sa investeasca acolo intr-o miscare cu bataie lunga, nu respecta norme privind firul de barba privind respiratia pe minut, grosimea morcovilor, apuma berii si alte prostii europene deci aautomat investitiile scad, pretentiile salariale sint mai mici tara avind nevoie de locuri de munca si ajung la ce vor, mai stavilesc emigratia spre Franta care si asa e plina de marocani si alti africani din fosta Africa Franceza.

Asa ca in paralel cu dezvoltarea fabricilor de acolo, cu pregatirea personalului bat aici din gura ca vor autostrada.
Dar la ce le trebuie lor autostrada? cite masini duce un trailer d-ala care duce masini? fiecare trailer are sofer deci rovinieta in Europa, taxe de autostrada, odihna obligatorie etc etc.Cite piese le aduce lor un singur TIR ? cite TIRuri ar trebui sa fie pe autostrada?

Apoi ar da-o ca nu e aia nu e aia deci e scump, ca e multi soferi ca e scump RCA ca alea.

Daca voiau mijloc de deplasare rapid si de mare capacitate cereau cale ferata ca trenul nu trebuie sa stea nu stiu cit, ca poate schimba personalul si face proba in 20 de minute daca se pune problema.Sau cereau o cale ferata BUNA da BUNA de la Pitesti la Turnu Magurele unde cereau o dezvoltare a infrastructurii portuare.

Asa n-au decit sa se duca la islamistii lor pe care oricum ii iubesc si ii apreciaza mai mult. Ca ii considera si chiar ii tin de prosti.

dan tm a scris:

Eu cred ca asta cu autostrada e o vrajeala, un moiv ca sa se mute de aici.
Cine le mi sta lor pe 200 de euro salar?
Ei cauta motiv sa plece dintr-o tara UE unde trebuie sa respecte o groaza de norme spre o tara unde sint priviti ca salvatore de  la patria.
Se muta in Maroc, fosta lor colonie ca sa investeasca acolo intr-o miscare cu bataie lunga, nu respecta norme privind firul de barba privind respiratia pe minut, grosimea morcovilor, apuma berii si alte prostii europene deci aautomat investitiile scad, pretentiile salariale sint mai mici tara avind nevoie de locuri de munca si ajung la ce vor, mai stavilesc emigratia spre Franta care si asa e plina de marocani si alti africani din fosta Africa Franceza.

Asa ca in paralel cu dezvoltarea fabricilor de acolo, cu pregatirea personalului bat aici din gura ca vor autostrada.
Dar la ce le trebuie lor autostrada? cite masini duce un trailer d-ala care duce masini? fiecare trailer are sofer deci rovinieta in Europa, taxe de autostrada, odihna obligatorie etc etc.Cite piese le aduce lor un singur TIR ? cite TIRuri ar trebui sa fie pe autostrada?

Apoi ar da-o ca nu e aia nu e aia deci e scump, ca e multi soferi ca e scump RCA ca alea.

Daca voiau mijloc de deplasare rapid si de mare capacitate cereau cale ferata ca trenul nu trebuie sa stea nu stiu cit, ca poate schimba personalul si face proba in 20 de minute daca se pune problema.Sau cereau o cale ferata BUNA da BUNA de la Pitesti la Turnu Magurele unde cereau o dezvoltare a infrastructurii portuare.

Asa n-au decit sa se duca la islamistii lor pe care oricum ii iubesc si ii apreciaza mai mult. Ca ii considera si chiar ii tin de prosti.

Cred că totul se rezuma la salarii si Tanger e port sau aproape de port
dantm asta cu transportul nu stiu cat ii afectează ei ziceau ca la fiecare David transportată pe auto le crește prețul cu 30 de euro pe bucata cam infim zic eu la profitul de 1000e pe masina

Am revazut cu tristete reportajul de pe TVR
Cum Dumnezeu nimeni din conducerea tarii nu stie nimic unde a disparut calea ferata?
Din reportaj am inteles ca regionala Craiova nici nu a dispus demontarea sinelor...

Şinele sunt - sau erau - depozitate în fostele staţii.

S-a dat pe aici pe forum un act normativ care trimitea sinele si traversele pe linia de Calafat.

Un munte de traverse de câteva zeci de metri lungime și 10 m înălțime este la Vâlcele și prin curțile etnicilor din zonă.