219 : Valcele - Ramnicu Valcea

Oare ma puteti ajuta cu niste informatii despre tunelul Gibei? Ma intereseaza daca aveti fotografii luate din tunel inspre cele doua iesiri (exterior), asa incat sa se vada linia orizontului. Stiti cumva si altitudinea celor doua iesiri? Am avansat o ipoteza privind alinierea tunelului cu rasariturile si apusurile, iar aceste date imi folosesc pentru verificarea in prima faza a modelului.

http://cerculdestele.blogspot.ro/2016/01/un-posibil-tunel-solar-in-judetul-valcea.html

Cu multumiri!

http://transport-in-comun.ro/trenuri/infra/linia219.htm

Dar am doar o poză prin care să se vadă ,,luminiţa de la capătul tunelului":

Am rasfoit recent mersul trenurilor si am observat ca apare magistrala 219 cu tronsonul Lovrin-Nerau!? Cum asa? Aia nu era magistrala 217? Pe harta asa arata si tot timpul a fost asa.
219 e Valcele - Ramnicu Valcea toata ziua!

Acum x ani tronsonul Lovrin-Periam a fost inchis si de asta era 217 Timisoara-Periam si 219 Lovrin-Nerau, acum vad ca au pastrat asa desi este de 2 ori Lovrin-Nerau afisat in mers, 217 si 219.

Interesant demers, sa ne tii la curent, o sa ma uit sa vad ce poze am desi nu cred ca am facut la vremea aia cu sapuniera poze din tunel spre afara.

Alte doua poze putin mai bune, gasesti aici, facute in aceeasi expeditie cu doctorul(nu sint facute de mine, le-am gasit cautind reportajul doctorului)


http://forum.construim-romania.ro/showthread.php?tid=251


o poza cam cum iti trebuie tie, de pe panoramio

http://www.panoramio.com/photo/94355350

http://www.ciclism.ro/forums/index.php/topic/15155-traseul-fostei-cai-ferate-219-ramnicu-valcea-valcele/

https://www.youtube.com/watch?v=ijYkvd3cujU

http://www.miscellanea.ro/2010/03/valcea-via-valcele-part-ii.html

http://www.panoramio.com/photo/52389414
http://www.panoramio.com/photo/52389392

http://www.ramnicuvalceaweek.ro/?p=20487#.VrzlTiddbSw.facebook

Abereaza un pic autorul articolului, dar esenta ramane.

Singurul lucru de care nu stiam e ca ar fi murit 10 oameni pe podul de peste Olt.

10 oameni e mult pentru un singur obiectiv, nu prea cred.

Legat de articol, mare parte din șină este depozitată în fosta Merișani Hm și o parte și în Bascov. Alte depozite sunt localizate pe traseul fostei linii 219.
Traversele sunt depozitate într-un zid de aproximativ 10 metri înălțime și 200 de metri lungime în fosta Vâlcele Hm. E interesant că în Vâlcele linia 1 de lângă clădire este linia 906 (așadar, spre Curtea de Argeș se intra în abatere) iar linia directă este 219. Din acest motiv acolo există o restricție de 30 km/h.
Podul peste Argeș al liniei 219, imediat după ce se depărta de 906.

Traversele respective urmau a fi refolosite pentru refactia liniei Golenti-Craiova (tronsonul 1: Golenti-Motatei) dar subfinantarea de la CFR SA a schimbat ordinea lucrarilor prioritare.

Traversele si sinele puteau fi folosite in garile modernizate, dar la cum e statul roman sigur s-au facut licitatii pentru alte sie i traverse.

Acum cred că nu se mai poate face nimic cu respectivele traverse. O parte probabil sunt în curțile oamenilor și cele depozitate în condiții clar improprii sunt degradate de vreme mai mult ca sigur. Cupoanele de șină (câteva sute în fiecare depozit) par extrem de ruginite, probabil sunt bune de topit.

Sunt foarte bune si asa ruginite .. sinele au concentratie mare de carbon si se deteriozeaza fizic extraordinar de greu .. sunt sine care au rezistat in teren mai bine de 120 de ani .
Traversele de beton la fel daca nu au vibtratii, nu prea crapa.. au beton de clasa mare. Se face inspectia si de obicei peste 80% pot fi refolosite fara probleme. Cand apar fisuri sunt probleme, pentru ca apa intra, ingheata si le mareste anual, pana cand ele nu mai sunt fiabile pentru ca afecteaza integritatea traversei,sau mai rau armaturile.

mai există speranțe pe-aici? cei din zonă cunosc dacă se mișcă ceva în sensul redeschiderii circulației?

Doctorul parca zicea ca face parte din TEN-T sau asa ceva. Poate ne da detalii. Dar sa se auda ceva legat de reluarea lucrarilor, pe traseul asta sau pe altul, nimic.