219 : Valcele - Ramnicu Valcea

Firar ea de treaba cu ron-ul si rol-ul adaugi 4 (patru) zerouri, ca sa transformi din ron in rol si tai 4 zerouri sa faci din rol in ron, ca bancnota de 10000 mii lei a devenit un leu.


Intr-un reportaj pe care l-am vazut mai demult vorbea unul din cei care a lucrat la linie, si zicea ca in unele zone azi puneau terasament si a doua zi deja era lasat, si iar o luau de la capat, de aceea nici nu au putut termina linia, ca in unele locuri tot timpul se lasa pamantul. Cel mai probabil e pamantul foarte moale in zona aia, si o fundatie mai strasnica e la o adancime mai mare, asa ca tot ar putea sa puna terasament ca s-ar lasa iar si iar.

Salutare,

Stie cineva unde pot gasi o harta cu traseele propuse pentru

I. Grupa de nord:
- Curtea de Arges - Caineni 54km
- Curtea de Arges - Calimanesti 48km
- Curtea de Arges - Jiblea 39km

O vorba mai din batrani spunea ca daca mai tinea al doilea razboi mondial oleaca, nemtii ar fi realizat varianta Curtea de Arges - Calimanesti, deoarece solul ofera o mai buna stabilitate de-a lungul paraului Coisca + tunel spre Suici si de acolo, iar pe Valea Topologului/Valea Danului.

Nu stiu cat de adevarata este varianta, dar am auzit-o de la mai multi CFR-isti pe cand faceam naveta intre Calimanesti-Rm. Valcea, acum mai multi ani.

Ce an e trecut la intrarea in tunel?

Cred ca 1989

Da, 1989 este anul, si are 2250 de metrii lungime.

Portalul celălalt:
https://s196.photobucket.com/user/trenuri/media/Valcele/tunelgibeib001xz5.jpg.html

Viaductul Ostroveni.

O vorba mai din batrani spunea ca daca mai tinea al doilea razboi mondial oleaca, nemtii ar fi realizat varianta Curtea de Arges - Calimanesti, deoarece solul ofera o mai buna stabilitate de-a lungul paraului Coisca + tunel spre Suici si de acolo, iar pe Valea Topologului/Valea Danului. Nu stiu cat de adevarata este varianta, dar am auzit-o de la mai multi CFR-isti pe cand faceam naveta intre Calimanesti-Rm. Valcea, acum mai multi ani. a scris:

Cine stie cat adevar este...nu am auzit sa se fi facut ceva terasament pe acolo, cel mult poate planuri pe hartie. Mai degraba as fi crezut ca reuseau nemtii (si romanii) sa termine cum trebuie tunelul Paduchiosu si s-arunce 904 pana la Sinaia...macar acolo erau lucrari in desfasurare.

Erau doar planuri pe hârtie.

Very beautiful and important railway line which was closed and dismantled ;[ Now a big city like Sibiu has no normal railway connection with the capital. Pitty it happened ;[ Hope one day it will be rebuilt

There are plans for it. The Ministry of Transport claims that 219 is a priority. But nobody knows when trains will run again on that line...

Traseul parcurs anul trecut cu bicicleta de un coleg de pe forumul ciclism.ro :

Linia 219

Frumoasa expeditie!

Aceasta linie se poate realiza cu bani din China. Asa scrie presa valceana. Important este ca TRANSPORTATORI AUTO sa NU mai aibe un cuvant greu (ei se vor opune mai departe) si linia sa se faca.