Întrebări şi răspunsuri

^^^  stiti cine va prinde cateva marfare?     pacat ca nu stiu ziua...

Ştii că orele alea nu se respectă, nu? Chiar daca ai avea livretul pe anul ăsta tot nu ai putea şti la ce oră circulă marfarele.

Vlad a scris:

Ştii că orele alea nu se respectă, nu? Chiar daca ai avea livretul pe anul ăsta tot nu ai putea şti la ce oră circulă marfarele.

bomba secolului  

Tot ce se respectă din livret sunt vitezele maxime, timpii de mers, tonajele maxime şi lungimea.

adrian78 a scris:

Dr2005 nu ne faci rost de un mail de la domnii care se ocupa cu mersul de tren sa le pun cateva intrebari

N-am cum, că nu sunt domni, e doamnă. Dar cu puţină imaginaţie se poate ghici uşor adresa.

Ce sa aleg impiegat de miscare sau mecanic locomotiva?
Ce face mecanicul avand la semnal cifra 3 (30 km/h), dar la nici 15 cel mult 20 metri distanta de semnal apare indicator 50?
Sincer nu stiu daca este viteza sau nu
arata 50 iar sub 50 apare cifra 0
Multumesc

Jhonyla a scris:

Ce face mecanicul avand la semnal cifra 3 (30 km/h), dar la nici 15 cel mult 20 metri distanta de semnal apare indicator 50?
Sincer nu stiu daca este viteza sau nu
arata 50 iar sub 50 apare cifra 0

Semnalele arată viteza redusă în abatere, iar indicatoarele de limitare arată viteza maximă pe acea porţiune de linie.
Deci răspunsul e: mecanicul merge cu 30 până trece de ultimul macaz în abatere, apoi cu 50 până la indicatorul VS.

Deci de asta e pus acel indicator de 50
credeam ca este pus gresit
Vlad ca meserie ce se renteaza
ce gasesc mai repede post de impiegat sau de mecanic?

Care din cele 2 se găseşte mai uşor, sincer, nu ştiu să-ţi spun. Poate te lămureşte altcineva.

am vorbit cu un mecanic de utilaj
si a spus ca impiegat e mai greu
privatii au prea multi
CFR are posturile blocate
ca mecanic gasesti plus de asta este o slujba mai banoasa iar la pensie ai grupa speciala varsta de pensionare fiind 50
dar poti lucra si dupa la privati pe langa pensie

Pai gandeste-te, cate statii cu IDM avem? Dar cate trenuri? Trenurile sunt mai multe, deci mai multi mecanici --> mai multe locuri de munca --> mai multe sanse sa gasesti un post liber. E simplu. Acum depinde si ce iti place din cele doua mai tare.

Jhonyla a scris:

dar poti lucra si dupa la privati pe langa pensie

Asta mi se pare o nesimtire crasa in orice domeniu, sa lasi tinerii fara loc de munca ca nu te mai satura Dumnezeu. Vrei sa muncesti la privat da, se poate dar fara pensie.

Oricum salariul e mai mare ca pensia, + ca nu au ce face acasa, fiind invatati sa fie printre trenuri, oricum vor alege meseria, si da, e o prostie asta, unde vezi, mecanici trecuti de 40 de ani (la privat e si mai trist, vezi si de 60), nu se mai scolarizeaza personal tanar de ceva vreme, si totul e intr-un mare declin, dar daca batranii ar cadea pe capete? si ei nu au cu cine lucra, ce se intampla? o sa fie o criza de personal, si acele vremuri se apropie incet dar sigur.

sincer
amandoua imi plac

 Cel mai bine ar fi,sa fie data la promulgare,legea care e ascunsa in Parlament de multi ani,acea lege prin care ii obliga pe pensionari sa aleaga intre pensie si salariu,sa-i vezi cum nu ar mai fi unul pe la lucru.Oricum,eu merg pe principiu ala,ca daca ai fost mecanic 30 de ani,stima si respect dar lasa generatia tanara sa vina,sa faca scoala si sa fie angajat ca oricum nu prea sunt locuri de munca pentru tineri.Sunt mecanici chiar trecuti de 60 de ani,cu un picior in groapa,din cauza sanatatii si el vine sa duca trenuriile,in loc sa isi vada de sanatate;hai ca uni au o scuza ,ca lucreaza pentru copiii,care ba sunt pe la scoli,ba fara serviciu si ii inteleg dar sunt unii care pur simplu tin posturiile ocupate,si pe langa asta ii doare in cot de firma si ce se intampla,ca de maine se poate lasa.Trebuie, in viitorul apropiat sa se deschida scoliile pentru mecanici de locomotiva,sefi tren si idm,pentru ca peste 5-6 se vor trezi ca nu mai e personal apt pentru calea ferata,ca incet incet se vor retrage si pensionarii astia