Întrebări şi răspunsuri

La Ploiesti Vest bariera se afla in capatul spre PL.Crang, Buda si Crangul Lui Bot adica la iesirea din gara spre PL.Crang, Brasov si Targoviste.

Cand vine un tren de la PL.Sud sau Bucuresti se pune bariera chiar daca trenul opreste si are stationare in PL.Vest. La fel se intampla si in cazul in care un tren care a trecut de bariera se afla in gara si trebuie sa plece spre Bucuresti sau PL.Sud.

da acel pasaj iar semnalele de iesire sunt dupa acel pasaj

http://goo.gl/maps/Ogx14
Vlad,harta explica totul,pasajul este pe liniile de garare pana in semnalul de iesire,deci pe parcursul de primire.
Trenul teoretic poate merge pana in semnal...
Sunt curios daca o poate deschide dupa ce gareaza trenul,desi nu cred.

În staţia Orţişoara e un caz mai rar întâlnit. Acel BAT de care zici este în incinta staţiei înainte de semnalele de ieşire spre Timişoara. Când un semnal (vorbesc la modul general) se pune pe liber, se activează toate instalaţiile de trecere la nivel aflate între acel semnal şi semnalul următor (e evident de ce) şi, după caz, şi cele de după următorul semnal dacă acesta este deja pe liber.
La Orţişoara se întâmplă aceeaşi chestie. BAT-ul fiind între semnalul de intrare şi cel de ieşire, la punerea pe liber a semnalului de intrare Y se activează şi instalaţia BAT. Instalaţia nu ştie că trenul opreşte la peron, poate fi un marfar foarte lung care trebuie să oprească în dreptul semnalului de ieşire, caz în care ajunge şi la acea trecere la nivel.

ionutz72 a scris:

In general pe liniile directe si in curenta.

Da, aşa e, pe liniile abătute nu se pun inductori de 500.
Am văzut cazuri în care nici pe directă nu erau.

ionutz72 a scris:

Sunt curios daca o poate deschide dupa ce gareaza trenul,desi nu cred.

Da, se poate deschide din buton. Dacă nu mă înşel are câte un buton BASR (buton anulare semnalizare rutieră) pentru fiecare linie în parte. La fel ca cele de pe linie dublă.

Dacă nu s-ar fi putut atunci când laşi o garnitură la una din linii ar însemna să laşi şi bariera coborâtă atâta timp cât e linia ocupată

chiar s-a intamplat iarna trecuta cu un marfar
eram cu prietena si marfarul a garat la linia 4
dar a oprit inainte de pasaj era prea lung sectiunea dintre linia 4 si 3 fiind ocupata (adica nu putea sa mai primeasca tren nici la linia 3)si ma trimis pe mine sa spun la mecanic sa traga pana la semnal
-dute si spunei sa mai traga mai in fata pana se deschide bariera (si bariera s-a deschis desi era tren garat la linia 4)
in momentul acela a drac statie nu functiona

schema de la Ortisoara are un singur buton pentru bariera

Nu are cum să aibă doar unul.
Măcar 3. Unul pentru închidere barieră unul pentru deschidere şi unul pentru anulare funcţionare + 3 beculeţe. Aşa e de obiecei.
Dar dacă trecerea este peste mai multe linii ar trebui să aibă un buton de deschidere sau de anulare funcţionare pentru fiecare fir.

In Instructia de manipulare a statiei,exista sigur specificatii asupra acelui BAT,si cum se opereaza cu ea in diferite cazuri.
Noi doar putem da cu presupusul.
Cere-i prietenei tale PTE-ul statiei,si acolo gasesti spre final instructia asta.

eu doar unul am vazut
poate sa inchida el bariera apasand pe acel buton (anuleaza ridicand in sus butonul) sau o pune automat sistemul cand faci parcursul unui tren
iar daca nu apasa pe buton bariera se deschide singura cand trenul trece de un anumit punct

Nu te contrazic.

Am uitat de butonul BIS (buton întreruprere sonerie talonare) ca să nu te surzească soneria care se activează când braţul barierei este talonat.

Deci ar fi 4 în total.

BAT-ul nu are sonerie talonare. In 3 statii cu BAT am lucrat si niciuna nu avea sonerie pt asta.
Cand se taloneaza clipeste TC (talonare cumpana), eventual NB (neregula bariera).

Înseamnă că nu toate au. Pe unde am fost am văzut că toate instalaţiile BAT aveau sonerie + buton pentru anularea acesteia.

Jhonyla a scris:

eu doar unul am vazut

Sunt mai multe,dar sub niste capacele sigilate cu plumbi.

Vlad a scris:

Înseamnă că nu toate au. Pe unde am fost am văzut că toate instalaţiile BAT aveau sonerie + buton pentru anularea acesteia.

Posibil,pe alte regionale,poate s-au montat.
In principiu au urmatoarele butoane: BIB (Inchidere Bariera)-singurul nesigilat, BDB (Deschidere Bariera), BAF (Anulare Functionare) iar unde se poate infiinta post exterior cu canton de bariera exista si BCP (Comanda de la Post) care "preda" comanda barierei catre postul de bariera exterior.
Iar ca semnalizare exista fanta cu inchis si deschis si TA(Tensiune Alimentare), TC (Talonare Cumpana), FR (Foc Rutier) si in unele cazuri si NB (Neregula Bariera).

De la automate se pot cumpara bilete cu reducerea TrenPlus?