M 200 : Brasov - Sibiu - Deva - Arad - Curtici

Da, nu mai avem IC. Un tren plecat din Budapesta drept Inter City devine pe teritoriul nostru Inter Regio.
Cauzele sunt multiple, mare parte fiind starea deplorabilă a liniilor, care nu permit o viteză decentă a trenurilor de călători.

Şi o mică rectificare postării de mai sus. Ştiu că este o greşeală larg răspândită, dar fiind atât de evidentă mă obligă să o repar.
Numărul trenurilor internaţionale care circulă la noi sunt formate din două sau din trei ... cifre.
Un număr este format din cifre, iar o cifră nu poate fi formată din numere.
Că mai sunt trenuri care în parcurs îşi schimbă numărul, asta este altceva. Şi nu este aici cazul.

Hai sa nu facem semantica, ca se poate zice foarte bine si ca cifra 573 e formata din 3 numere: 5, 7 si 3. Cifra si cu numar nu sunt notiuni diferite. Si va rog nu citati din DEX-urile noi, ca nu dau 2 bani pe ele, mai ales ca etimologiile sunt praf. Luati o carte de matematica si vedeti acolo cum e cu definitia.

Si ca se exemplic din DEX: MIȘTÓ adj. invar. (Arg.) (Foarte) bun, (foarte) frumos. ♦ (Substantivat, n., în expr.) A lua (pe cineva) la mișto = a-și bate joc (de cineva), a ironiza. – Din țig. mišto.

FALS, vine din limba germana, mit stock, adica cu baston, pentru era la moda se te plimbi cu baston pe Calea Victoriei, si cum ai nostrii (fie romani, fie tigani (rromi) nu pronuntau corect s-a transformat in misto).

Scuzati off-topic.

Incendiu puternic

Azi in Gara de Nord era un aviz privind modificari in circulatia trenurilor pe 200. Erau doar cele care privesc trenurile ce au legatura cu Timisoara Nord dar ma gindesc ca si pe plan local trebuie sa fie ceva schimbari.


https://www.flickr.com/photos/150967818@N08/34744330822/in/album-72157683844008536/

Şi nu ştiam de ce a dispărut 1622 din sistem de Rusalii.
E mai grav, toată luna Iunie dispare Sibiu-Timişoara. Nu ştiam eu de ce mă trimite CFR Călători prin Caracal, de la Rm. Vâlcea. Acum ştiu de ce, dar de la un coleg de forum. Normal ar fi fost să se facă anunţul şi pe site, să ştie şi publicul călător, cel aşteptat în trenuri.

@neluadi
Le vor anunța prin comunicat oficial emis pe www.cfrcălători.ro
Ca o fac ei mai din timp sau in ultima clipa altele pot fi datele problemei, insa prefer sa nu le discut.
Dar cred ca erai la curent cu schimbările daca ai răsfoit forumul si pe aici http://www.forumtrenuri.com/t4955p315-mersul-trenurilor-2016-2017

Dar de ce anuleaza 1811/1812 pe intreaga distanta si lasa doar Vintu de Jos -Cunta?

Legatura de la IR 1766 Timisoara N.-Vintu de Jos.

Asta am inteles dar de ce nu circula Timisoara Nord -Cunta?

Ca nu e nevoie, slaba utilizare.

Cele doua poduri de la Podu Olt de peste olt de pe 200 si 201 sunt cu probleme si trebuie urgent modernizate sau facte altele noi.

Se circulă catastrofal de prost pe porțiunea Sibiu - Vințu, am străbătut-o pentru prima oară în timpul zilei și am fost uimit de viteza extrem de mică de deplasare, inclusiv cf livret, peste care se adaugă limitările. S-a schimbat linia între Cunta și Miercurea Sibiului dar tot cu 50 merge trenul, de fapt nu cu 50 ci cu vreo 43-44 la oră. Care e motivul pentru care se merge așa încet pe bucata asta, în timp ce pe Brașov - Sibiu unde cred că e și mai multă marfă se merge relativ decent?

Linia noua necesita "asezare" asa e o perioada dupa care se da drumul cu VS.

Pe Brașov - Sibiu se merge relativ decent?
Sper ca nu ofensez orgoliul cuiva, dar e o rușine de mare magistrala doar cu numele toată partea neelectrificata din M200. Sunt pana si linii secundare care se uita de sus la ea. Singurul lucru relativ decent e peisajul. E un chin in rest sa circuli pe aici. E cea mai amărâtă magistrala dintre toate pe care le-am văzut din punct de vedere al vitezei.

Kapпaтй a scris:

Linia noua necesita "asezare" asa e o perioada dupa care se da drumul cu VS.

Păi cf livret, VS acolo e de 50 kmh... la cât o ridică după așezare? De-asta îmi puneam întrebări. Probabil s-o ridice odată cu noul mers, când se reface livretul central.